通过记录心得体会，我们可以更好地总结和提炼经验，以便今后的学习和生活中能够更好地应用。当下小编为大家整理了一些关于心得体会的样例，希望能够对大家的写作提供一些参考。
最热驾驶员安全生产心得体会总结大全（20篇）篇一
20_年6月，一股安全生产月的春风随着盛光祖总经理在扩大会议的鼓舞人心的演讲吹向我们南昌供电段每位职工的心中。
安全的号角吹奏出和谐的音符，安全生产如火如荼的开展起来。段里的号召也如细雨润物，洒进每位职工的心田，安全之林茁壮成长，朵朵安全之花绚烂开放。
步入工区，火红的条幅映射出整个工区如热火班的信心与激情。工区内、会议桌前、轨道车、作业中听的最多的就是“按章操作，注意安全”。的确，“安全是铁路的生命线”，我一直对铁路安全这样看待：铁路是国家的经济动脉，而铁路安全是重中之重。影响铁路安全质量的隐患，正如身体内的毒瘤，需要我们时刻警惕，及时清除。
进入段网，一个个新闻与通知，彰显着段领导坚定的决心。打一场漂亮的安全生产持久战。“标准化”如燎原般漫延到每个工区。昌北接触网标准化工区、乐化标准化变电所、接触网一日作业标准、材料库标准化、高空作业标准化演练，正如鲜明的教材案例指导着我们。
在昌北参加完标准化演练回来后的几天内，生米工区也发生了许多变化：平板车干净整洁了，乌黑的油漆配着笔直的白线，如军队的战斗队形;抢修工具材料干净整齐，如待上战场的士兵。处处让人耳目一新。工长安排职工在端午小长假无天窗点的时间，每天都搞一次标准化的练兵级抢修演练。
腕臂组装过程中，力矩扳手咔咔的响声如敲响的古典，钢管与卡子的碰击如清脆的键盘音符。在生米小小的操场上演奏着和谐安全的乐章。
最热驾驶员安全生产心得体会总结大全（20篇）篇二
甲方：
乙方：
一、全生产目标。
1、不发生人员死亡事故。
2、员工伤亡事故中死亡事故为0。
3、不发生重大火灾事故。
4、不发生直接经济损失50万元以上的责任事故，
5、不发生道路交通事故。
6、不发生重大施工机械责任事故。
二、围绕上述安全生产目标做到以下安全生产工作：
1、严格遵守各项规章制度，不违法劳动纪律，不违章作业。
2、砼搅拌车驾驶员必须持证上岗，严格按照安全操作规程进行操作，严禁工作时擅离岗位。
3、交接班时，做好安全技术交底工作。
4、工作完毕后，应清洁机身，做好润滑保养，切断电源，锁好车门。
5、按规定定期进行保养、维修，发现安全隐患，及时进行处理，消除安全隐患，若发生事故正确进行处理，及时向上级汇报，保护事故现场，做好详细记录。
6、按时参加班组班前安全活动，服从班组长统一管理，并完成交办的其他任务。
三、本安全责任书有效时间年月日至年月日。
四、本责任书一式两份，甲乙双方各持一份。
甲方：
乙方：
最热驾驶员安全生产心得体会总结大全（20篇）篇三
为确保运输安全，不违章行车，不开病车上路，杜绝交通事故，我保证做到：
一、自觉遵守道路交通管理法规、规章，遵守社会公德和城市文明交通规定，不争道枪行、不闯红灯、不违反标志标线，确保无事故，无违章，无投诉。
二、出车前认真检查所驾驶车辆，保证车辆制动、转向、灯光、轮胎、灭火器等设施合格，车辆标志标识齐全有效，集装箱锁扣牢固有效，不开套牌车、拼装车、无证车。
三、自觉做到“十个严禁”：严禁无证驾驶、严禁超员超限、严禁超速行驶、严禁疲劳驾驶、严禁带病车上路、严禁客货混装、严禁危险品上车、严禁酒后驾驶、严禁滥用驾驶员、严禁违章操作。
四、自觉参加公司召开的安全会议和大车联检，接受安全教育和安全检查，服从公司安排和调度。
五、自觉按时限进行车辆技术等级评定和二级维护，保证行车安全，发生事故及时上报公司和行业主管部门，积极进行现场处理和人员施救。
六、单程400公里（高速600公里）以上车辆须配备双班驾驶员，连续驾驶时间不得超过3小时，夜间行车注意保持规定车速，观察路面情况，发现问题及时采取措施。
以上措施保证做到，如有违反愿停车整顿、接受公司处理，造成社会重大恶劣影响的，将按照法律法规接受处罚。
所属单位：（公章）车号：驾驶员：
委托书。
李沧运管处：
兹因我公司需办理营运业务事宜，现特委托同志（身份证号：，联系电话：）负责办理，我公司承诺办理业务期间提供的'相关材料真实有效，符合相关法律法规要求。请接洽。
公司名称：（盖章）。
公司负责人：
负责人联系电话：
最热驾驶员安全生产心得体会总结大全（20篇）篇四
作为办公室驾驶员，为了个人的安全健康，为了企业的稳定发展，本人在工作中，自愿签订并遵守以下承诺：
（1）认真学习公司、厂安全管理制度及各项规章制度等。
（2）积极参加安全培训，学习安全知识。
（3）正确分析、判断和处理各项事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。
（4）发生事故，要果断正确处理，及时如实地向上级报告，并保护好现场，做好详细记录。
（5）开车前认真做好安全检查工作，发现异常情况，及时处理和报告。
（6）作业中严格遵守交通规则和有关法令。
（7）做好车辆维护保养工作，出现故障立即保修。
（8）积极配合安全管理部门工作。
（9）积极参加各种安全会议及安全活动。
（10）工作中对他人违章行为进行制止或上报安全管理部门。
对于以上承诺，本人自觉遵守，如有违反，本人愿承担责任。
本承诺书自签字日起生效。
承诺人（签字）：
日期：
最热驾驶员安全生产心得体会总结大全（20篇）篇五
为全面贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，落实安全责任，及时消除各种安全隐患，保障广大人民群众生命财产安全，确保春运期间旅客走得及时、安全、有序、满意，为切实搞好节日安全运输，特签订本责任书。
一、自觉遵守企业的各项规章制度，服从公司管理，按公司要求办理上岗手续，按规定交足春运安全保证金。
二、严格执行车辆安全例检合格单检查制度，听从车辆检查人员的检查意见，确保车辆技术状况良好，不开带病车。
三、谨慎驾驶、规范操作。不超员载客、不超高速行驶、不疲劳驾驶、不酒后开车、不将车辆交给无证人员驾驶，否则一经查出，按《行车安全管理条例》加倍处罚。
四、单程400公里以上(高速公路单程600公里以上)的客运车辆，必须配备两名以上驾驶员。省内、省际超长客运班车、包车、旅游客车，行驶时间超过22时的驾驶员每间隔三个小时休息一次，休息时间不得少于20分钟。
五、保证遵守公司的管理规定，车辆出站后不准超员上课，认真检查中途上客旅客的行包，防止“三品”上车，消除事故隐患。
六、遇有冰、雪、雨、雾恶劣天气，无条件服从安全管理人员的工作安排，不得强行出车，途中要精力集中、减速慢行。
七、自觉维护企业形象，做好文明优质服务，不“倒客”、“甩客”、“卖客”、“宰客”。
八、本责任书期限xxx年1月6日至2月16日(节前17天，节后25天)共计42天。
车牌号：
最热驾驶员安全生产心得体会总结大全（20篇）篇六
在街道党工委、办事处的领导及安监科指导下，按照年初制定的安全生产工作计划及上级下达的各项任务和控制指标，扎实开展工作。社区及辖区单位没有发生重大安全责任事故，安全态势平稳，有力地保障了辖区经济持续健康发展。
根据上级对安全生产的要求，结合辖区安全生产工作实际，制定了安全生产监督检查工作计划，成立安全生产监督检查领导小组，进一步建立健全以安全生产责任制为中心的安全生产工作制度，并与辖区企事业单位签订安全生产、消防防火责任书、消防安全等。
二、加强安全生产监管，开展安全生产检查。
今年以来，由于各地安全事故频发，为了吸取教训，按照上级及街道安全科的部署，结合实际，社区全面排查安全隐患和薄弱环节，加大安全大检查，建立健全防范措施和管理制度，进一步提高辖区单位从业人员和小区居民的安全意识和安全素质，有效遏制重特大事故的发生，减少一般事故的发生。为了及时掌握辖区单位、门面房安全生产隐患排查治理工作情况，进一步推动各项工作的落实，社区采取不定期对辖区单位、门面房进行安全监督检查，积极督促单位和门面房经营店时刻要将安全生产放在第一位。
三、加强安全宣传教育培训，提高安全意识。
社区组织辖区单位法人、安全员，参加街道集中进行的安全员培训，通过教育和宣传，提高了责任人安全意识。社区通过张贴宣传画报、发放安全消防防火宣传单页、悬挂横幅等形式，广泛宣传安全生产和消防防火的重要性，全面提高辖区单位和小区居民的安全防范意识，增强安全生产责任感和紧迫感。
四、对辖区重点单位明确责任落实到人。
对辖区内重点场所超市、烟酒店及废品收购站要求所有店内第一负责人负责安全生产的落实，配备专职安全人员，及时掌握和巡查店内的安全隐患及排查，做到早发现、早排除、有记录、有总结，同时也做好店内各员工及经营者的安全教育工作，切实让经营者和员工对安全知识的了解和认识，同时要求重点单位每年至少要自行开展一次消防演练，加强自救应急处置能力，提高安全防范意识，切实把安全工作摆在首位。
最热驾驶员安全生产心得体会总结大全（20篇）篇七
为保障职工企业生命财产，提高广大职工安全生产的意识，推进安全生产活动深入开展。___年6月被定为“安全生产月”。
“安全责任重于泰山。”安全与生产就如一对孪生姐妹，紧密相连，“忽视安全抓生产是火中取栗，脱离安全注求效益如水中捞月”。6月份是“安全生产月”，同时也正值我厂“安康杯”活动期间。为此，安全生产将引起我们的高度重视。
在“安全生产月”当中，遵章守纪是第一位的。严格遵守我厂的规章制度和各项操作规程。认真学习《___安全生产月班组学习材料》，通过阅读，使我更深一步了解安全生产的重要性，尤其是那些因小失大的安全生产事故给人的沉痛的教训，从而牢记“多看一眼，安全保险;多防一步，少出事故。”很多事情都是我们忽视了一顶点儿而酿成大祸。针对夏季停电掉闸，暴雨时如何处理进行防范。班组也针对这些内容进行了防事故演练，大家相互探讨，从粗到细，比较详尽了掌握了处理措施，我也从中受益匪浅，学到了许多易忽略的小问题。“遵循科学，虎口能拔牙，盲目蛮干，小河会翻船”。安全生产也要有科学的`方法，也要不断学习。通过学习,会让我们了解更多的安全生产知识，“抓基础从小处着眼，防隐患从小处着手”。我们应从身边做起，从点滴做起。我公司特为“安全生产月”订制了宣传栏在办公楼展出，我认真看了。公司、厂、车间对安全生产十份重视。因此作为一名制水工人更要不断提高自己的业务技能，掌握更多的安全知识，工作中胆大心细，牢记“安全第一，预防为主”的思想一定能干好自己的本职工作。
“安全第一记心头，生产一步一层楼。”有了安全做强大的后盾，就有生产的保证，就有企业效益的提高，就有企业美好的未来!
最热驾驶员安全生产心得体会总结大全（20篇）篇八
汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。时至今日，不可否认汽车推动了人类文明的发展。随着汽车逐渐普及之后，汽车和我们的生活中越来越密不可分。一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，我稍微注意一点就行了。
“防范胜于未然”，为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈；在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。
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最热驾驶员安全生产心得体会总结大全（20篇）篇九
钛白粉行业是属于精细化工行业，产品二氧化钛（tio2）是一种优异的白色颜料，广泛用于国民经济各个领域。
随着产品需求量的增加，公司规模也不断扩大（2万—3万吨/年改扩），重大技术改造改扩项目接踵而来。水解工序是我公司重要工序，好比人的咽喉，它的产能大小决定，上下线的产能，3万吨扩建时，公司决定对水解进行改扩，增加一台49m3预热罐和两台53m3水解锅。
公司考虑到水解的特殊性和方便今后检修，清理工作。特别将进、出管线配制任务交给我们维修班，当时的任务是从预热罐出口配dn200法兰玻璃钢管至两台水解锅，再由水解锅配dn150法兰玻璃钢管至一楼的保温槽内，整个工程从三楼至一楼。
为了报答公司领导对我们的信任。我和维修班全体人员想方设法，自制许多零件，保证了管道配制不留死角，使物料顺畅地流淌，按时、按质、按量的完成了任务。该任务的完成，解决了一项制约我公司生产发展的“瓶颈”问题。为此，我们维修班当年被评为公司“模范班组”。
二、积极参与合理化建议及“五小”活动。
在车间维修的这些年里，尤其是近年，看见我们车间主要设备板框故障率较高，我很焦急。通过我不断地观察和分析后，并咨询有关专业人士后。我对板框膜板进料情况有了一些了解。
由于滤布和滤板破损，物料通过滤板的压榨通道进入膜板的，而我们现在的工艺是不要压榨的。在取得本车间领导的支持下，我们对进料的膜板进行清理整修。最后将压榨孔堵死。
一项改造便使得近20块膜板“起死回生”，膜板：x元/块，共节约费用近x万元。
三、加强学习理论学习，提高精力能力，解决设备疑难问题。
从事本岗位工作以来，我深切地感到，一味地注重实践经验的积累，忽视理论的学习，尤其是在现阶段技术革命正突飞猛进，不具备一定的专业理论知识，是无法很好地从事维修钳工这一岗位，要重视理论对实践的指导作用。
因而，这些年来，结合本种的特点，先后学习了《机械制图》《化工机械原理》《机械工程材料》等等，购置了机械工程手册，公差与配合等专业工具书。通过对专业理论的学习，更加提高了自己实践工作能力，对生产中发生的设备疑难问题，排除起来更加得心应手。
如我公司隔膜压滤机用膜板压榨，因已有压缩空气吹干滤饼，而无需再进行压榨，且膜板损坏较严重。我便考虑能否取消膜板，更换配板。
在得到车间领导的首肯下，我们按9：9的比例更换成配板，使用效果明显，不仅降低了成本约20万元，还节约了维修费用，延长了使用寿命，这些年来，我非常重视专业理论知识的学习，在参与的几十项设备改造和日常疑难问题的解决上获益匪浅。
四、个人总结。
我从事维修钳工20多年，在这么多年的实践中总结积累了一定的经验，为使自己这些有限的经验不致于荒废，这几年，根据公司的安排，先后带了四名徒弟，其中一名也取得了钳工技师资格，并成为车间维修班长，其余三人也都成为维修骨干。形成了“传、帮、带”的良好风气。
“生产是战场，设备是刀枪”这句话是我早些年听讲的，细想起来，我觉得很有见地，随着公司规模不断地扩大，产量越来越高，如何保证设备的正常运转，提高设备的开车率，是生产稳定发展的关键所在，搞好生产的提前就是保证设备的完好，要保证设备的完好，则需要一批高素质的维修人员。
因而，如何培养、造就一支高素质、懂专业、一专多能的维修队伍是我公司当前急待解决的重中之重。
最热驾驶员安全生产心得体会总结大全（20篇）篇十
高速公路是一种特殊的道路，要求驾驶员具备一定的驾驶技巧和安全意识。本文将从注意力的集中、车距的保持、车道的选择、超车技巧以及心态的调整五个方面，总结驾驶员在高速公路行驶时的心得体会。
首先，驾驶员在高速公路上要保持注意力的高度集中。高速公路上车辆的密度较大，交通状况瞬息万变，只有保持高度的警觉和集中注意力，才能做到及时处置突发状况。驾驶员要时刻关注前方的交通情况，密切关注后视镜的动态，观察车辆行驶的方向和速度，预判可能的危险。在注意力高度集中的同时，驾驶员要注意观察其他车辆的信号灯，合理判断他人驾驶员的意图，做出相应的反应，确保行车安全。
其次，保持适当的车距是驾驶员在高速公路上的重要技巧。高速公路上的车辆行驶速度普遍较快，驾驶员应该保持与前车的安全距离，以便在突发情况下能够有足够的时间和空间进行刹车或避让。根据车辆行驶的速度，驾驶员可采用“3秒制”来保持车距，即距离前车3秒的时间，这样即使前方的车辆突然刹车，自己还有足够的反应时间，预防追尾事故的发生。同时，在保持车距的基础上，驾驶员应该注意防止插队行为，避免被其他车辆强行超车，以免造成不必要的危险和纠纷。
第三，选择合适的车道是驾驶员在高速公路行驶过程中的一项重要技巧。在行车过程中，驾驶员应该选择最合适的车道行驶，以保证自身和他人的行车安全。一般来说，驾驶员应尽量选择最右侧的车道，除非超车或准备驶出高速公路才向左侧车道行驶。选择右侧车道不仅可以尽快融入流量，也可以避免与其他车辆发生擦碰或交通堵塞。此外，驾驶员在选择车道时应留意交通标志和标线，遵守交通规则，确保行车秩序。
此外，高速公路上的超车技巧也是驾驶员必备的一项能力。当驾驶员遇到速度较慢的车辆时，应选择适当的时机超越。首先，要提前观察前方车辆行驶的动态，如果发现车辆仍然保持较慢的速度，可以逐渐加大油门，超过前方的车辆。在超车过程中，驾驶员要保持适当的速度，避免迅速变道或飙车，以免造成其他车辆的困扰或触犯交通法规，应尽快回到右侧车道，确保其他车辆的超车流畅进行。
最后，驾驶员在高速公路行驶过程中应调整好自己的心态。高速公路上的行车环境较为复杂，交通压力较大，容易引发驾驶员的情绪波动。因此，驾驶员要保持冷静、警觉的心态，避免因一时的冲动或焦虑而对行车产生不良影响。在遇到堵车、事故或突发状况时，驾驶员应保持耐心和宽容，合理规划自己的行车时间，以便避免发生道路冲突和交通事故。
综上所述，高速公路上的驾驶员需要具备一定的驾驶技巧和安全意识。集中注意力、保持适当的车距、选择合适的车道、掌握超车技巧以及调整心态，是驾驶员在高速公路行驶过程中需要注意的要点。只有将这些经验总结归纳，并在实际驾驶中加以应用，才能提高驾驶员的安全驾驶水平，更好地保障自己和他人的生命财产安全。
最热驾驶员安全生产心得体会总结大全（20篇）篇十一
驾驶员要经过专业的培训。机动车教学区别于其他教学形式,在机动车教学中遵循教学原则具有十分重要的意义。下面是本站带来的驾驶员。
希望可以帮到大家。
通过几天的培训学习,我受益匪浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。(自汽车发明以来,便深受人们的欢迎和喜爱,极大地方便了人们的学习,工作和生活,但同时,也给人们带来了一个重大的隐患——车祸。)。
随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多。车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失。这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违占车道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来廉洁,即是承担的责任,也是尽到的义务。要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶。关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。
因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理。我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和-谐社会的建设作出自己的努力。
5月份，公司召集驾驶员在阳澄西湖服务区对公司全体驾驶员进行安全集中培训，用大量典型的案例进行了剖析，我作为一名收费站的班车驾驶员深感安全责任之重大。
通过会议学习，我了如下几点：
一、加强交通法规学习，提高安全行车意识。
交通法律法规是驾驶员安全行车的基础，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习，提高现代交通文明素质，养成自觉遵守交通法规的良好行为，预防和减少交通事故的发生。
二、端正工作作风，保持良好心态。
驾驶员一定要端正工作作风，保持良好的心态，安心开车、静心开车，铭记血的教训，做到用心、细心、爱岗、敬业。
三、强化岗位责任心，杜绝麻痹思想。
无论什么情况下始终要有“十分把握七分开，留下三分防意外”的安全意识，强化岗位责任心，把安全问题落实到行动中，保障工作及时高效的完成。
通过此次培训学习，我要严格要求自己，认真总结经验，遵守公司的。
规章制度。
努力争做一名合格的高素质员工为公司贡献自己的一份力量!
在交通安全形势日益严峻的今天，作为驾驶员遵守道路交通安全法律法规意义重大，有时可能只是驾驶员的一个疏忽、一个小动作就将是一幕幕血淋淋的惨剧，甚至摧毁无数人的幸福生活。对于驾驶员来说意义重大，交通安全来不得半点马虎，安全生产警钟长鸣，无处不在。
因此,我保证在今后的驾驶服务过程中，严格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》,认真遵守交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。
我是xx至班线号车驾驶员，参加xx集团道路运输安全集中教育培训会，使我受益匪浅，xx事故的惨痛教训，令我终身难忘，此次培训让我在掌握了更多的交通安全法律法规及相关安全知识的基础上,真正意识到了违法、违章、违规行为的危害性，更加真正使我意识到了道路交通安全的重要性。
因此,我保证在今后的驾驶服务过程中，严格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和公司安全管理制度,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶、超员,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。
新手开车开的是一种心态，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全!要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题。每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。
第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。
第二项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。
第三项：调整好驾驶姿势。
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。
第四项：驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越校转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。
第五项：正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。
第六项：原地不着车熟悉挡位,此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
第七项：能够协调离合器与油门间的配合。起步时，离合器踏板的操作要领，做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。
第八项：熟练油离配合。
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
最热驾驶员安全生产心得体会总结大全（20篇）篇十二
高速公路是现代交通运输网络的重要组成部分，也是人们出行的主要选择之一。作为高速公路上的驾驶员，我们不仅要具备良好的驾驶技术，更需要具备一种责任心和安全意识。在长期的高速驾驶过程中，我不断总结和积累了一些心得体会，希望可以与大家分享。
第二段：规划行车路线和时间。
在高速上行驶前，我们应该事先规划好自己的行车路线和时间。这样可以避免在行驶过程中匆忙变更路线，减少不必要的安全隐患。此外，规划好行车时间，合理控制行驶的速度，避免长时间疲劳驾驶，确保自己和乘客的安全。
第三段：保持距离和避让意识。
高速公路上的车流量大，车辆速度快。我们要时刻保持与前车的安全距离，根据实际情况保持一定的车距，以便安全制动或应对突发状况。同时，要保持良好的避让意识，给予其他车辆足够的空间和机会，减少潜在的交通事故。
第四段：注意观察和预判。
高速公路上的车流量大，车辆种类繁多。作为驾驶员，我们要时刻注意观察周围的交通情况，并预判潜在的危险。例如，注意观察并预测其他车辆可能的变道、超车或减速的动作，以便做好相应的应对准备。此外，要密切关注交通标志和信号，做到及时并正确地做出反应。
第五段：维护车辆和自我提升。
在高速驾驶过程中，车辆的可靠性至关重要。我们需要定期检查车辆的状况，保证其良好的工作状态。同时，还要不断提升自己的驾驶技术和安全意识。可以参加一些驾驶培训课程，学习和熟悉高速驾驶的规范与技巧。此外，定期了解交通法规的更新，保证自己的行车行为符合法律法规。
结尾：
高速公路行车具有一定的风险，也是驾驶员的责任所在。通过不断总结和体会，我意识到高速驾驶的重要性和安全性，希望大家也能从我的心得体会中获益。只有做到规划行车路线和时间、保持距离和避让意识、注意观察和预判以及维护车辆和自我提升，才能更好地保障高速行车的安全和顺利。让我们共同努力，做一个合格的高速驾驶员。
最热驾驶员安全生产心得体会总结大全（20篇）篇十三
在驾驶学校中，教练员不仅仅是一个教授技能和知识的人，更是一个影响和引导学员的重要角色。我作为一名教练员，深深意识到自己的责任和使命，不断反思自己的教学方法和态度，与学员进行沟通和交流，不断提升自学的能力和水平。在这里，我想分享一下自己作为驾驶员教练员的心得和体会。
第二段：认真负责的态度。
作为一名驾驶员教练员，我们必须具备严谨认真、负责到位的态度，这是教练员最基本的要求和职业信仰。在教学中，我们必须根据学员的特点和需求，设计个性化、细致全面的教学方案，精心组织和策划课堂教学，严格要求和指导学员的学习、训练和考试，不断带领学员提高自己的驾驶技能和交通安全意识。只有这样，我们才能达到培养一批合格安全驾驶员的目标。
第三段：注重交流的能力。
在教学过程中，教练员必须掌握一定的沟通技巧和方法，注重与学员之间的交流和互动。首先要了解学员的思维方式和情感状态，针对学员的个性化需求和习惯，制定不同的教学方案和策略；还要积极倾听学员的意见和反馈，认真处理学员的问题和困惑，以便更好地帮助他们掌握驾驶技能和交通规则。同时，我们也要注意与学员之间的关系，做到思想上、实践上与学员同行，切实为学员排忧解难，不让学员感到孤单和迷茫。
第四段：制定个性教学计划。
学员在驾驶学校中，可能会出现性格、习惯、经验、能力等方面的差异，这也要求教练员具有灵活的教学策略和方法。我们要通过了解学员的情况，制定个性化、可操作的教学计划，切实挖掘和发挥学员的潜力和优势，坚持科学教学、因材施教，使每一名学员都能在短时间内掌握各种技能和经验，顺利通过考试。
第五段：反思教学效果。
教练员不仅要有创新的思维和表达能力，还要具有不断提高教学能力和教学效果的意识和方法。在教学过程中，我们必须不断反思教学的效果和质量，及时调整和优化教学方法和策略，保证教学效果的可持续发展。同时，我们还要积极参加教学方法和技术的培训、研究和交流，不断更新和改进自己的教学思路和方法，推动驾驶员教练员队伍的整体水平提高。
总结：
在我的驾驶员教练员工作中，我始终以学员为中心，以质量为导向，以创新为动力，以责任为担当，让自己的教学工作不断创新、不断进步，为学员培养一批合格安全驾驶员，为社会交通事业的发展做出了自己的贡献。我相信，在今后的驾驶学校教育中，我们驾驶员教练员将会更加注重学员的个性化需求和全面发展，尽己所能，为培养优秀安全驾驶员而努力。
最热驾驶员安全生产心得体会总结大全（20篇）篇十四
酒驾是一种极其危险的行为，不仅危及自己的生命安全，还可能对周围的人造成不可挽回的影响。作为一名驾驶员，我对自己的行为负有不可推卸的责任，不得不反思自己过去的酒驾行为，承认自己的过错，并拿出行动来纠正错误。
第二段：学习酒驾案例并深刻认识到其严重性。
对于驾驶员而言，学习其他人因酒驾而导致的悲剧是非常重要的。我看过一些酒驾事故的案例，当事人不仅遭受到了沉重的惩罚，而且还失去了亲人、朋友或者健康。这些案例让我深刻认识到酒驾的严重性，鼓舞我在未来的行为中避免犯同样的错误。
第三段：找到自己饮酒的问题根源。
为了避免未来的酒驾行为，我开始对自己的喝酒问题寻找根源。我发现自己在开车前喝酒的原因是因为我让自己在社交场合下过于紧张。当遇到这种情况时，涂上嘴唇也可以有效地缓解紧张情绪。我立即开始努力学会其他的方法，使得自己在社交场合下更加自在，避免了之前喝酒的情境。
第四段：利用科技手段管控自己的行为。
除了找到饮酒的问题根源外，我还发现另一个问题是自己难以控制自己的饮酒量。为了避免这种情况再次发生，我开始利用科技手段来监管自己的行为。我安装了一个饮酒监管设备，使得自己实时感知到自己饮酒的量以及体内的酒精含量。这样，我可以更好地计划出自己的饮酒量，避免了过量饮酒的情况。
第五段：保持警觉性，不再犯同样的错误。
最后，对于一个意识到自己过去行为不当的人，最重要的是保持警觉性，不再犯同样的错误。我决定从现在开始更加明确自己的责任，对自己负责、对其他人负责，并且时刻提醒自己，避免自己喝酒后开车的行为。同时，我也会告诉身边的人，特别是那些酒量较大的朋友，醒目地标志出酒后驾车的危害，希望借此教育每一个人。
最热驾驶员安全生产心得体会总结大全（20篇）篇十五
第一段：引言（150字）。
高速公路作为一种便捷、快速的交通工具，越来越受到人们的喜爱和选择。然而，与此同时，也衍生出一系列的安全问题。驾驶员作为高速公路上的主体，承担着重要的责任。为了提高驾驶员在高速公路上的安全意识和技能，越来越多的驾驶员在行驶过程中总结出一些宝贵的心得体会。在这篇文章中，我将总结一些驾驶员在高速上的心得体会，以期为大家提供一些有益的参考和启示。
第二段：保持稳定驾驶技巧（250字）。
在高速公路上，驾驶员需要时刻保持稳定的驾驶技巧。首先，要保持车速稳定，并和前车保持安全距离。驾驶员要能够在各种复杂的路况下判断车速和车距，确保自己的安全。其次，要注意车辆的行驶姿态，避免急转弯、频繁刹车等动作，保持车辆的稳定性。此外，还要合理使用车道，避免频繁变道或穿堂飞车的行为。另外，注意遵守交通规则，尊重交通信号，避免超速、闯红灯等危险行为。通过保持稳定的驾驶技巧，能有效降低事故的发生率，保障自身和他人的安全。
第三段：时刻保持警惕和观察（250字）。
在高速上行驶，驾驶员需要时刻保持警惕和观察。首先要留意前方的路况，包括交通堵塞、路面情况、拥堵和交通事故等。通过提前观察，可以有足够时间做出应对措施，避免出现危险情况。其次，要保持对后方的观察。事故往往会发生在车辆后方，所以时刻观察后方的车辆动态，保持安全距离，能够增加行车安全性。另外，要注意观察并遵守车道规则，避免频繁变道和超车等危险行为。通过保持警惕和观察，能够更好地应对突发状况，确保驾驶安全。
第四段：合理规划驾驶时间和休息（250字）。
合理规划驾驶时间和休息对于高速驾驶安全至关重要。首先，驾驶员应该合理规划行程和出发时间，避免高峰期和疲劳驾驶。疲劳驾驶是一种非常危险的行为，容易导致事故的发生。其次，驾驶员要注意定时休息，每两小时或驾驶200公里后，应该在安全停车区域进行10-15分钟的休息。休息可以缓解疲劳，提神醒脑，保持驾驶的清醒和专注。另外，要合理安排就餐和上厕所的时间，避免在驾驶过程中因此分散注意力，增加事故发生的风险。通过合理规划驾驶时间和休息，能够确保驾驶员保持清醒、专注，降低驾驶风险。
第五段：保持良好心态和积极态度（300字）。
高速驾驶是一个需要保持良好心态和积极态度的过程。首先，要保持冷静和耐心。高速上可能会遇到交通堵塞、拥堵、事故等情况，驾驶员要保持冷静的心态，避免因为着急而冒险行驶。其次，要保持宽容和友善的心态。遇到其他驾驶员的错误和不文明行为时，不应该进行争吵或者报复，而是保持良好的心态，理性处理。另外，要保持积极向上的态度。高速驾驶可能会遇到各种不确定因素，但是驾驶员要坚定信心，相信自己的能力，同时时刻保持对交通规则的遵守。通过保持良好心态和积极态度，能够提高驾驶安全性和乐观度。
结尾（100字）。
以上总结了驾驶员在高速上的心得体会，即保持稳定驾驶技巧、时刻保持警惕和观察、合理规划驾驶时间和休息、保持良好心态和积极态度。希望这些心得体会能够为广大驾驶员提供一些参考和启示，促使他们更加重视高速驾驶的安全性，并且能够以正确的心态和技巧驾驶车辆，确保自己和他人的安全。
最热驾驶员安全生产心得体会总结大全（20篇）篇十六
20_年，林业局坚持以完善林业安全生产领导责任制为重点，以强化野外火源管理为核心，坚定不移地贯彻“预防为主、积极消灭、防灭结合”的方针，从去年11月份进入森林防火期以来，扎实开展安全生产隐患排查活动，强化管理，落实责任，严格督查，依法治火，共出动警力960多人(次)，侦破查处火警案件2起,今春，共消除火灾隐患118例，共组织打火160多次,依法惩处违法纵火者11人(次)，有效预防了严重毁林案件和森林火灾的发生，连续20年保持了无重大森林火灾。
一、加强组织领导，全面落实森林防火责任制。
立了以林场场长为组长的护林防火领导小组，设立办公室，组建灭火队。石桥林场联合乡镇、村组成立了护林防火领导小组，组建森林消防队一支50人，村组打火队7支200人。
二、加大宣传力度，提高防范意识。
为了提高全民森林防火安全生产意识，严格控制火源，消除火灾隐患，杜绝一切野外用火，我们把宣传教育工作作为森林防火的第一道工序和一项最基础的工作，常抓不懈。在春季森林火灾高发期间，通过利用宣传车、印发防火宣传资料、制作防火宣传碑(牌)、制作vcd光盘等形式，开展了多层次、多形式、全方位的森林防火宣传教育，共印发防火宣传资料1.2万份，张贴标语200条，制作防火警示牌8块，开展防火专题讲座2次，参加人员200多人(次)，出动宣传车40多辆(次)，营造了浓厚的防火氛围，增强了全民防火意识。部分乡镇、中小学校和林场围绕森林防火，开展了丰富多彩、各具特色、富有成效的宣传活动。得到了全县各级党组织的大力支持和全社会的帮助.
三、强化火源管理，严管野外用火。
查处力度，组织专门人员巡山护林，组织群众及时清除退耕林地内的杂草、枯枝和落叶，减少了林间可燃物，把火灾隐患消除在萌芽状态。同时，对扑火队员及时调整，对扑火预案及时修订，切实加强了各类森林消防队的业务训练和安全补救常识的培训教育，充分备战，高度戒备，快速出击，努力实现“打早、打小、打了”的目标。
四、恨抓依法治火，严厉惩处违法纵火人员。
从去年10月份开始，县森林公安分局组织公安干警在全县范围内开展了“严厉打击破坏森林资源违法犯罪”为主要内容的严打整治活动，每天派人进山值班巡逻,共出动警力1000多人(次)，侦破查处火警案件5起，依法惩处违法纵火者12人(次)，起到了一定的震慑教育作用。
五、严明组织纪律，完善火灾报告制度。
为实现无森林火灾的奋斗目标，保持信息畅通，各林场严明组织纪律，加强值班调度工作，坚持24小时有人值班制度，防火紧要期和重点时段，由分管领导带班，及时、准确反映情况，严禁出现脱岗、漏岗问题。各单位将全天候值班制度作为一项铁的纪律，严格督查落实，及时通报反馈，并完善了火灾报告制度，纠正了各种不良行为，确保了防扑信息上传下达，下情上报的畅通。
六、加大检查力度，督促护林防火工作。
为了抓好防火监督检查，我们经常组织人员在冬春防火关键季节，深入乡镇、林场开展例行检查，查护林防火人员到位、通讯设备畅通、制度健全等情况，各林场也加大监督检查职责，主要领导身体力行，深入实际，贴近群众，适时组织森林防火安全大检查，并实行“谁负责、谁检查、谁签字、责任到人”的监督检查制度。各林场通过检查防扑人员是否坚守岗位，野外火源管理措施是否落实，扑火交通工具，通讯工具和扑火机具是否完好无损等内容，剖析存在的问题及根源，理清思路和对策及时调整工作部署，使林业安全生产工作上了新台阶。
我局安全生产工作虽然取得了一定成绩，但与全县的要求相比，还存在一定的问题。一是部分职工存在着松懈和侥幸心理，工作上存在许多薄弱环节和难点。二是防扑设施落后，投入严重不足，灭火器械不足，防扑控制能力低，森林防火仍处于被动应付和人海战术的状态。三是通讯设备落后，现有的护林防火电台和对讲机通话质量不稳定，信息不畅通，一旦出现险情，也无法及时扑救。四是个别区域、林缘交界区的林区治安秩序不容乐观，毁林现象严重，加大了护林防火工作的难度。
区域进行治理整顿。二要大力改善基础设施，尤其是通信装备、扑火机具、监测了望设施、指挥中心等硬件建设，为护林防火工作提供强有力的保障。三要加大对各级护林人员的培训力度，提高综合素质，树立高度的责任感和使命感，提高防护效果。
最热驾驶员安全生产心得体会总结大全（20篇）篇十七
醉酒驾驶是一种极为危险和不负责任的行为，不仅会危害自己的生命安全，还会给社会公共安全带来严重威胁。作为一名曾经的醉酒驾驶员，通过亲身经历，我深切体会到了这种行为的危害性。在反思自己的错误后，我下定决心改正自己的过错，同时也希望以此文章警示更多的人，珍惜生命，远离醉酒驾驶。
第一段：曾经的不负责任。
在过去的日子里，我经常给自己找借口，认为自己掌握着驾驶技能，能够轻松应对任何情况。但是当我打开车子后座的酒瓶并倒入嘴中时，我完全忽视了醉酒驾驶对自己和他人的危害。我以为自己酒后驾车只是小事一桩，并没有意识到自己这种行为已经置他人生命于险境。这种不负责任的态度让我陷入了深深的悔恨之中。
第二段：亲身体验。
有一次，我喝了大量的酒后开车。那个晚上，我的反应变得迟钝而混乱，视线模糊，随时可能失去意识。我驾驶着车子在道路上不稳定地行驶，几乎引发了一次严重的事故。我看到路边的行人和其他车辆都在躲闪着我，我感到深深的羞愧和恐惧。我突然明白，我不仅一直危及自己的生命安全，更是在对别人的生命安全漠不关心。这次经历让我从内心深处意识到了醉酒驾驶的严重后果。
第三段：改变的决心。
我没有再像过去一样为自己的酒量而自豪，而是开始更加理性地对待酒驾这个问题。我主动参加了反酒驾启蒙教育活动，并听取了相关专家的讲解。了解到醉酒驾驶过程中发生的事故和导致的悲剧后，我下定决心改变自己酒驾的习惯，同时也努力向身边的人宣传酒驾的危害。我希望能将这种自身的奋斗变成一个警钟，激励更多的人离开酒精的诱惑。
第四段：亲身体验的教训。
经历了自己亲身体验的恐惧后，我对酒驾的危害有了更加深刻的认知。无论是在开车前还是酒后，我都希望身边的人能够阻止我。我认识到，作为醉酒驾驶员，我应该为我的行为负起责任，而不只是后悔。我决心坐在驾驶座上时绝对不再碰酒精，我期待自己能够以此为戒，警示身边的人珍惜生命，远离酒驾。
第五段：为社会做贡献。
通过自己的改变和亲身经历，我希望能够为社会做出一点点贡献。我参加了酒驾宣传活动，把自己的亲身经历告诉更多的人，告诫他们远离酒驾。在聚会、庆祝或者任何饮酒场合，我都积极劝阻身边的朋友不要酒后驾车。即使是在家庭聚会中，我也主动提供代驾服务，帮助更多人安全回家。我希望通过自己的努力，让更多人认识到醉酒驾驶的后果，远离这种危险的行为。
醉酒驾驶的危害毋庸置疑，我们每个人都应该时刻保持清醒的头脑，远离酒精驾驶。作为过来人，我深知醉酒驾驶的后果，我会继续坚守自己的决心，向更多人宣传酒驾的危害。希望这篇文章能够激发更多人远离醉酒驾驶，共同维护道路的安全和社会的稳定。
最热驾驶员安全生产心得体会总结大全（20篇）篇十八
第一段：引言（200字）。
酒驾是一种严重的交通违法行为，不仅危害自己的生命安全，也对其他行车者和行人造成了巨大的威胁。作为曾经的醉酒驾驶员，我深知这个错误的后果有多么严重。经过这次悔过之旅，我写下这篇文章，总结我的体会和感悟，希望能够警示他人，不要步我当年的后尘。
第二段：醉酒驾驶的危害（200字）。
酒后驾车不仅会损害自身，还会对道路交通安全产生巨大的威胁。酒精会剥夺人的意识和判断力，使得驾驶行为不稳定，易于发生交通事故。这不仅对自己的生命安全构成了威胁，还可能对其他人的生命和财产造成巨大的伤害。我在当醉酒驾驶员的时候始终忽视了这些危害，直到一次醉驾事故发生，我才真正认识到了酒后驾车的严重性。
第三段：引发醒悟的反思（300字）。
交通事故发生后，我陷入了无尽的自责和悔恨之中。我反思自己的行为，意识到自己的醉酒驾驶是多么的不负责任和自私。作为一个合格的驾驶者，我们要时刻保持警觉，对自己的生命和他人的生命负责。我深刻体会到了交通安全是一个关乎我们每个人的大问题，不仅仅是在路上开车时，就连作为行人也要时刻保持注意力，不盲目冒险。
第四段：心灵洗礼的重生（300字）。
我的醉酒驾驶事故成为了我心灵的洗礼，我开始重新审视自己的人生和道德底线。我深刻认识到，一个人的错误行为可能带来的是一生的悔恨和遗憾，甚至可能是无法挽回的损失。我决心要重新做人，不再犯同样的错误，珍惜生命，对自己和他人负责，用实际行动来弥补我当初的错误。
第五段：教训与呼吁（200字）。
最后，我要郑重呼吁大家：切勿酒后驾车！无论是自己还是他人都不应该为了一时的痛快而犯下严重的错误。交通安全事关每一个人，我们每一个人都有责任保护自己和他人的生命安全。我希望我的亲身经历和教训能够给其他人敲响警钟，让更多人远离酒驾的危险，共同营造一个更加安全、文明的社会环境。
总结：酒驾是一种严重的违法行为，不仅危害自己也危害他人。通过我的亲身体验，我深刻认识到了酒后驾车的严重性，并意识到作为一个驾驶者，我们要时刻保持警觉，对自己和他人的生命负责。这次经历使我重新审视了自己的人生和道德底线，我决心要重新做人，不再犯同样的错误。我希望我的经历能给其他人敲响警钟，让更多人远离酒驾的危险，共同营造一个更加安全、文明的社会环境。
最热驾驶员安全生产心得体会总结大全（20篇）篇十九
在车辆交通安全管理工作中、严格按照公司对车辆安全管理的规定及要求,把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车辆管理工作的主要工作，以“安全第预防为主、综合治理”为指导思想，今年累计87万多公里，有14名驾驶员无违章罚款、无交通事故发生。其具体工作是：
1、以制度管人，要求驾驶员自觉遵守道路交通安全法,和公司的《车辆安全管理制度》、做到爱车守纪、文明行驶、不疲劳驾驶、酒后开车；开车时不闲谈、吸烟、接(打)手机,不开有故障的车出车，驾车时系好安全带,自觉做到礼让三先(先慢、先让、先停)。认真做好“两洁”(车容整洁、车内整洁)，“三检”(出车前、出车中、收车后),“四勤”（勤检查、勤保养、勤清洁、勤润滑），“五良”(制动、转向、雨刮、灯光、信号良好)等工作，确保行车安全。
2、在公司开展的“三讲一落实”的活动中、对照“三讲一落实”的内容、查问题、找差距、反习惯性违章。组织驾驶员进行交通安全理论知识考核、合格率达到了98%、增强了驾驶员的安全意识。
3、坚持每周一次安全例会,总结上周的安全工作情况,对下周的安全工作提出具体要求。因出车没参会的驾驶员、回来后及时补课。
4、随时通报周边发生的交通事故情况，组织公司所辖驾驶员邀请县交巡警大队进行现场上课、发放学习资料和影象资料，并对事故原因进行分析、从中吸取教训、使驾驶员对交通安全工作警钟长鸣。
5、每月对车辆安全进行自检,按照检查内容逐车检查、登记造册、对检查中存在的问题及时整改、竭力消除各种导致车辆不安全的隐患,做到防范于未然。使车辆时时处于良好的技术状态、杜绝机械事故的发生。
6、根据不同的天气状况,尤其是雨、雪、雾等恶劣天气,超长线路，派车时都做特别的交待、提醒驾驶员控制车速、注意行车安全，配合公司对全公司员工进行一次行车途中突发事件的应急演练和车辆消防逃生演练，增强全员的安全防范意识。
7、为了提高对车辆管理，对所有车辆安装了gps定位仪，时时查看车辆动态和提醒驾驶员按规定速度行驶，同时新安装安全带101付。
8、截至12月底共发生交通事故5次，其中4次属对方全责，1次待处理。
最热驾驶员安全生产心得体会总结大全（20篇）篇二十
近年来，酒驾事故频发，给社会带来了极大的危害，因此严格打击酒驾行为已经成为了当今社会治安维护的重要部分。作为一名驾驶员，不仅要注意遵守交通规则，还要时刻保持自我约束，不给自己和他人带来危险。而本文的主题就是我自身的酒驾学习经历和体会总结，希望对大家有所启示。
第二段：学习经历。
在司法部门的强化打击之下，我也参加了一次酒驾反应测试学习。通过这个学习过程，我深刻认识到了酒驾给社会带来的伤害以及对个人家庭的破坏。在测试过程中，我喝了一杯啤酒后，进行了呼吸式酒精检测。这个过程真实地展现了喝酒对人体造成的影响，测试结果也明确表达了喝酒驾车的危害。
第三段：改变自我。
通过实际测试以及广泛了解相关信息，我确信，消除饮酒驾车的危害应该从自身做起，切实改变自己的饮酒驾车行为。因此，在之后的生活中，我坚决抵制饮酒后驾车的行为。无论是和朋友相聚还是公司聚餐，我都不会喝酒回家，而是会选择其他的合理出行方式。我从内心深处理解了酒驾是多么危险，不仅会危及他人的安全，更会令自己付出惨痛的代价。
第四段：宣传倡导。
同时，作为一名社会人士，我也会积极宣传倡导饮酒驾车，倡导更多的人选择安全、合理的出行方式。我相信，通过高效的宣传，让更多的人了解到饮酒驾车会带来哪些后果，从而自觉意识到负有为世界创造幸福的责任。
第五段：结语。
总之，消除饮酒驾车的危害是一个需要全社会一起来努力的过程。我相信，在每一位驾驶员自觉约束自己的情况下，积极宣传倡导，逐渐减少酒驾事故的发生，让每一个家庭都能够有一个安全幸福的生活环境。这是我们每个人的责任和义务，也是社会进步和发展的基础。