通过制定规章制度，可以规范组织内部的各项活动，并为工作提供明确的操作指导。以下是一些成功组织所遵循的优秀规章制度，希望对你的规章制度编写有所启发。
最优工程项目建设管理制度主要有哪些范文（16篇）篇一
动力工程专业侧重于研究工程领域范围有关能源转换、传输以及利用的专业理论知识和技术操作，目的是为了使能源得到充分的利用，尽量减少能源损耗和废物的排放，该项专业技术与人民的生活密切相连，在很多领域都被广泛利用。
动力机械及工程专业是当下非常受欢迎的考研专业，主要是研究各种各样的动力机械，比如内燃机、汽轮机等，通过对不同的动力机械的结构、制造工艺、转换效率、传输性能的对比分析，研究出更高效、安全的机械设备或者技术。
流体机械及工程专业主要是研究流体的动力学原理和设计，包括液力传动系统的流体力学问题、涡轮与压气机优化设计方法、多相复杂流动现象研究与应用、高速两栖车辆及其水上推进系统的水动力学、风力机空气动力学、流体机械内部流动及其性能、特殊泵的理论及设计等主要研究方向，该专业技术为航空、航天、水利等领域提供了扎实的理论基础和先进的技术保障。
最优工程项目建设管理制度主要有哪些范文（16篇）篇二
主要从事与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验分析、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域的工作。
电气自动化在工厂里应用比较广泛。
1.供电局。
2.设计院。
3.工程局。还可以向自动化、电子等方向转行。
4.毕业生就业范围广，不受行业限制，可在电力系统、机械制造、汽车制造、交通、邮电、通讯、环保、城建、能源等领域从事电气工程及其自动化方面的研究、工程设计、科技开发、运行管理等技术工作，也可在高等院校、科研院所从事教学和科研工作。
最优工程项目建设管理制度主要有哪些范文（16篇）篇三
现行劳动争议处理程序中的两大缺陷及对策。
一、《劳动法》时效制度存在缺陷，现行60天仲裁时效过短，严重影响劳动者维权。
《劳动法》第82条规定：“提出仲裁要求的一方应当在劳动争议发生之日起60日内向劳动争议仲裁委员会提出书面申请。”这是《劳动法》中，对仲裁时效的规定，按照该条，劳动争议案件的仲裁时效为60天。从立法初衷上看，《劳动法》规定60天仲裁时效确实是为了及时保护劳动者的合法权益，但是在当前司法实践中，60天仲裁时效客观上已经成为阻碍劳动者维权的一道门坎。
笔者认为它主要有三方面的弊端：
（1）一是60天仲裁时效过短。跟普通民事诉讼两年时效相比，60天保护周期短，保护力度远远不足。
（2）二是60天仲裁时效为不变期间。《劳动法》没有时效中止、中断的规定，除非有不可抗力或其它正当理由，否则超过60天就属于超过仲裁时效。
（3）三是《劳动法》本身没有明确如何界定“劳动争议发生之日”。实践中，不同类型的劳动争议时效起算点各不相同，加上法律规定不明确，劳动者很难正确、及时把握时效，一不小心就过了时效。
劳动者一旦过了仲裁时效，不但仲裁机构就可以不受理，而且意味着将失去胜诉权。例如，对于占到劳动争议案件大多数比例的“拖欠、克扣工资和加班费纠纷案件”而言，广州市仲裁机构和法院近年来的做法是：从提起仲裁的日期起计算，往后倒推60日，超过此日则不予保护。这种时效制度使劳动者陷入两难境地，一方面是企业不按时、不足额支付工资和加班费的社会现状，另一方面是按照法律的要求每隔60天就进行一场讨薪官司。这种社会现实和法律条文之间的冲突，无疑加剧了劳动者的弱势地位。
因此，笔者认为，《劳动法》60天的时效制度亟需修改，以利于保护劳动者的合法权益。
二、现行劳动争议处理机制滞后，“一裁两审”程序的弊端凸现，是影响劳动者维权的另一障碍。
根据《劳动法》和《中华人民共和国企业劳动争议处理条例》等规定，我国目前处理劳动争议实行的是“一裁二审”的单轨制，并且“仲裁前置”是劳动争议案件的必经程序。
笔者认为，这种机制不利于当前劳动者维权，它主要有几个方面的弊端：
（1）“一裁二审”程序繁杂，环节多，周期长，不利于及时、有力保护劳动者。按照现行规定，一个劳动案件走完仲裁、诉讼全部程序的正常周期长达11个月，实践中一般还不止这个时间，十分耗时耗力。这容易导致劳动者在时间、金钱、精力方面被拖垮，最后不得不放弃维权的美好愿望。
（2）“一裁二审”程序增加当事人的维权成本。广东省从4月10日起开始实施《广东省劳动争议仲裁收费管理办法》，按照新规定，有争议金额的劳动案件，每件最少必需预缴仲裁费520元，争议金额越大收费越高。对工薪阶层来讲，特别是追索工伤待遇、医疗费和劳动报酬的劳动者，劳动仲裁的收费畸高妨碍了他们通过法律途径维权。更为严重的是，目前各地法院多数不处理仲裁费问题，一旦劳动案件进入诉讼程序，原劳动仲裁裁决不发生法律效力，不管劳动者在劳动仲裁是否胜诉，其所预缴的仲裁费都是无法收回的。因此，仲裁费过高和预交的仲裁费无法返回的问题，也是阻碍劳动者维权的门槛。
（3）“一裁二审”程序还浪费了国家司法资源。首先，“一裁二审”涵盖了劳动仲裁机构和法院两个部门，比一般民事诉讼要多占用国家资源。其次，劳动仲裁机构和法院是各自独立的不同系统，处理程序和法律适用上有所不同，出来结果也可能不一致，因此除了调解结案的以外，劳动案件经劳动仲裁裁决后大多数会进入诉讼程序，这使仲裁程序形同虚设，造成资源浪费。第三，广东各地法院对劳动案件收取的诉讼费一般仅为50元，当事人需承担的诉讼成本较低，导致败诉一方随意选择走完“一裁二审”的全部程序，存在不少滥用诉权、恶意诉讼造成国家资源无谓浪费的情形。
（4）除上述问题外，“一裁二审”还存在仲裁缺乏有效监督纠错机制，仲裁行政干预过多、裁审衔接不顺畅、裁审适用法律不统一等问题。笔者认为，这些都是影响劳动者维权的.不利因素。
三、关于60天时效和“一裁二审”机制弊端的对策。
1、时效问题。
如前所述，劳动者申请仲裁的法定期限只有短短的60天，比起仲裁、诉讼过程中长达数月甚至两三年的周期来说，确实过短，不利于劳动者有效的保护其合法权益。()因此，笔者认为，该问题亟需引起立法部门的重视，最好能够借鉴普通民事诉讼两年的时效制度，赋予弱者维权更加合理的期限。
2、一裁二审问题。
鉴于“一裁二审”机制的以上弊端，国内很多专家学者建议参考国外先进模式，改革现有的劳动争议处理机制。其中，有不少观点认为，宜改为“或裁或审、裁审分轨”的机制。这种模式是由法律规定或劳动合同约定，用人单位和劳动者可选择由仲裁或诉讼解决劳动争议。如选择仲裁，裁决后不能向人民法院起诉，一裁终局；如选择诉讼，按普通民事案件程序处理，两审终审。这种模式改变了“一裁二审”、“仲裁强制”、“先裁后审”的单轨制做法，不但减少了处理环节，节省了时间，而且赋予了当事人自主权，可选择仲裁或诉讼的双轨处理方法。但上述机制目前只是理论界的观点，要改变“一裁二审”的旧机制，有赖于立法部门修改《劳动法》、《中华人民共和国企业劳动争议处理条例》及相关配套规定。
目前，国内部分地区尝试设立了劳动仲裁院，如深圳、重庆、青岛和浙江省等，虽然这些试点有利于规范劳动仲裁管理，但本质上仍没有改变我国“一裁二审”的劳动争议处理机制。
笔者认为，学者提倡的“或裁或审、裁审分轨”的机制，虽然也有其不足，但毕竟可以避免旧模式现有的弊端，有利于劳动者“简便、快捷、高效”地进行维权，因此，立法部门有必要早日加以研究。
最优工程项目建设管理制度主要有哪些范文（16篇）篇四
本专业毕业生能够在现代电力企业和研究设计单位、新能源设备制造、变频器制造、电气设备制造等相关单位，从事产品研发、系统设计、规划、运行维护以及技术管理等工作。
毕业后主要在新能源、汽车及零配件、专业服务等行业工作，大致如下：
1、新能源;。
2、汽车及零配件;。
3、专业服务(咨询、人力资源、财会);。
4、机械/设备/重工;。
5、仪器仪表/工业自动化;。
6、学术/科研;。
7、电子技术/半导体/集成电路;。
8、教育/培训/院校。
毕业后主要从事销售工程师、电气工程师等工作，大致如下：
1、销售工程师;。
2、电气工程师。
最优工程项目建设管理制度主要有哪些范文（16篇）篇五
本专业学生毕业后可从事与汽车工程有关的设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销，以及现代汽车企业设计及管理方面的工作。
毕业后主要在汽车、新能源、互联网等行业工作，大致如下：
1、汽车及零配件;。
2、新能源;。
3、其他行业;。
4、互联网/电子商务;。
5、外包服务;。
6、建筑/建材/工程;。
7、机械/设备/重工;。
8、贸易/进出口。
毕业后主要从事司机、项目经理、销售等工作，大致如下：
1、行政司机;。
2、商务司机;。
3、驾驶员;。
4、服务顾问;。
5、专职司机;。
6、二手车评估师;。
7、项目经理;。
8、销售工程师。
最优工程项目建设管理制度主要有哪些范文（16篇）篇六
建筑与土木工程是基本建设的重要工程领域，是研究和创造人类生活需求的形态环境和各类工程设施的建造与完善。作为建筑与土木工程领域，不仅涉及区域与城市规划、工业与民用建筑物的设计，而且还涉及各类工程设施与环境的勘测、设计、施工和维护。
培养目标。
建筑与土木工程专业硕士主要面向经济社会产业部门专业需求，培养各行各业特定职业的专业人才，其目的重在知识、技术的应用能力。
专业范围。
区域规划、城市规划、城市设计、建筑设计、装饰工程、结构工程、岩土工程、市政工程、桥梁与隧道工程、道路工程、防灾减灾工程及防护工程、建筑材料、水文结构工程、水利水电工程、港口海岸及近海工程、水力学及河流动力学、水文学及资源、建筑经济与管理等。
最优工程项目建设管理制度主要有哪些范文（16篇）篇七
电力系统及其自动化涉及电力生产的全过程(包括发电、输电、配电、用电等)，其研究内容衍生的各项技术成果广泛应用于发电厂、变压器、输电线路和配电装置中，涉及控制、优化、经济、稳定等多项指标。除了涉及电气工程相关知识外，该专业对自动化、测量、计算机、通信等技术也有较高要求。该专业是目前电气工程相关学科中研究生报考比较热门的一个，竞争比较激烈，特别是该学科优势明显的院校，录取比例更低。
电工理论与新技术在国内的发展还不成熟，很多人对这个专业了解不深，由于其涉及面广，各院校在该专业上的发展侧重点也不尽相同。因此，想报考该专业的考生应明确自己对所报考导师的研究方向是否感兴趣，因为选择感兴趣的方向对以后的学习和就业都很重要。相对于电气工程其他下属二级学科来说，电工理论与新技术的竞争程度相对来说是较小的。至于其就业前景就要看具体的研究方向，不过一般来说就业面还是比较广的。
电力电子与电力传动学科主要研究新型电力电子器件、电能的变换与控制、功率源、电力号动及其自动化等理论技术和应用。它是综合了电能变换、电磁学、自动控制、微电子及电子信息、计算机等技术的新成就而迅速发展起来的交叉学科，对电气工程学科的发展和社会进步具有广泛的影响和巨大的作用。
最优工程项目建设管理制度主要有哪些范文（16篇）篇八
本专业培养化学工程领域工程型、应用型、复合型高层次工程技术人才。要求掌握化学工程领域扎实的基础理论和宽广的专业知识，掌握解决化学工程问题的先进技术方法和现代化技术手段，熟悉化学工程领域的现状和发展趋势，具有进行化学工程领域技术开发的能力和严谨、求实、创新的学风，具备独立担负化学工程领域技术或工程管理的工作能力。掌握一门外语，能够熟练阅读本领域的科技资料与文献。
专业特色
该学科具有明确和稳定的`研究方向，作为化学工程与技术一级学科下属的二级学科之一，化学工程又与“化学工艺”“生物化工”“应用化学”和“工业催化”等学科相互贯通和渗透，研究内容涉及国防、化工、生物、能源和制药等领域的基础理论和应用问题，许多研究领域处于国际前沿，已经形成了一个彼此渗透、相互依赖、相互促进的有机整体。
专业介绍
化学工程与技术专业拥有化学工程与技术及分析化学、高分子化学与物理、材料物理化学等相近学科。结合生物质能源、新能源、绿色化学品等特色优势，通过不断凝炼学科方向，本学科确立了四个学科方向。
培养要求
化学工程与技术专业目标是使毕业生成为具备宽厚的理论基础知识，通晓化工生产技术的专业原理、专业技能与研究方法，能够从事过程工业领域的产品研制与开发、装置设计、生产过程的控制以及企业经营管理等方面工作的高素质科技人才。
就业方向
本专业学生主要在化工、炼油、冶金、能源、轻工、医药、环保和军工等部门从事工程设计、技术开发、生产技术管理和科学研究等方面工作。
专业介绍
化学工艺是化学工程与技术一级学科的重要组成部分，研究将原料经过化学反应转变为产品的方法和过程，以及实现这一转变的所有基础理论、技术手段及相关设备。化学工艺学科是在有机化工、石油加工、精细化工、高分子化工、材料化工、环境化工基础上发展起来的传统优势学科，也是一个充满生机与活力的化工学科。
就业方向
本专业的毕业生可到科研单位、高等院校从事科学教学工作，或到化工、石油化工、轻工、高分子材料、食品及医药工程、能源、冶金等工业部门个环保、质检等部门从事科学研究、技术开发、工艺设计和管理等工作，也可以到金融、商检、公安、外贸、海关、政府部门等系统从事相关工作。
最优工程项目建设管理制度主要有哪些范文（16篇）篇九
交通运输规划与管理是交通运输工程之下的一个二级学科硕士点，“交通运输规划与管理”硕士学科点是在原国家教委“运输管理工程”与“交通工程”两个硕士点合并后形成的，是一门多学科交叉的新兴学科，主要研究交通运输系统规划决策与管理的理论和方法。
培养目标。
本专业培养从事交通运输规划与管理包括交通规划、交通设计、交通控制与管理、交通系统优化等工作的高级专门人才。硕士学位获得者应具备坚实的基础理论和系统的专业知识，了解国内外在交通规划与管理领域中的发展方向，具有一定的实践研究和理论分析能力，能结合与本学科有关的实际问题进行有创意的研究。
交通运输工程是一门研究交通规律及其应用的技术科学，主要包括交通规划、交通设施、交通运营管理等与交通相关的各个方面。
专业要求。
交通运输工程所研究的对象是一个复杂巨大系统：道路、铁路、航空、水运、管道等各种运输方式相互支持、补充，同时也相互竞争;各种类型的交通使用者、相关者根据各自的准则分散进行各种活动，对整个交通系统产生巨大的影响;交通系统需要不断满足社会经济发展的需求，同时又必须考虑有限的资源制约，以及对自然生态及人居环境产生的巨大影响。为解决交通运输问题，不仅需要在系统规划、工程建设、运行管理等方面做出巨大的努力，还必须有明确的发展战略的指导和高新技术的支持。因此，交通运输工程研究是一项富有挑战性的工作，需要多学科知识的综合运用、扎实的理论功底及丰富的实践经验学习。由于与社会现实生活联系紧密，交通运输工程专业的学生必须要有系统、动态分析复杂问题的能力、实际问题分析能力和应变能力，在制图、信息学、概率论与统计学等方面也需要有较高的要求。
道路与铁道工程是一级学科交通运输工程的二级学科，此学科是研究铁道、公路、城市道路和机场等交通基础设施的规划、勘测、设计、施工、运营、养护和管理中基础理论与关键技术的学科。
培养目标。
本学科培养在铁道、道路、机场工程规划、设计、施工、管理等方面具有坚实而宽广的基础理论和系统深入的专业知识，了解交通工程的发展趋势和动向。掌握工程测试，数据处理与计算分析的先进方法,具有从事科学研究或独立承担专门技术工作的能力,能适应科技进步和社会经济文化发展的需要;熟练地掌握一门外国语，能阅读本专业的外文资料;在科学研究或专门工程技术工作中具有一定的组织、管理能力。
最优工程项目建设管理制度主要有哪些范文（16篇）篇十
本专业培养适应计算机技术在企事业单位中发展、应用的需要，具有扎实的计算机基础知识、计算机专业知识和较强的计算机办公自动化、数据库等常用软件应用能力、计算机网络基本应用能力，能够在企事业单位相关部门从事计算机办公自动化和计算机软件应用等计算机相关应用工作，德、智、体、美全面发展的计算机专业高等应用型人才，实现“一张文凭，多种证书，一技之长，一专多能，品学兼优”的培养目标。
计算机科学与技术是一个计算机系统与网络兼顾的计算机学科宽口径专业，旨在培养具有良好的科学素养，具有自主学习意识和创新意识，科学型和工程型相结合的计算机专业高水平工程技术人才。
软件工程专业以计算机科学与技术学科为基础，强调软件开发的工程性，使学生在掌握计算机科学与技术方面知识和技能的基础上熟练掌握从事软件需求分析、软件设计、软件测试、软件维护和软件项目管理等工作所必需的基础知识、基本方法和基本技能，突出对学生专业知识和专业技能的培养，培养能够从事软件开发、测试、维护和软件项目管理的高级专门人才。
最优工程项目建设管理制度主要有哪些范文（16篇）篇十一
交通运输规划与管理是交通运输工程之下的一个二级学科硕士点，“交通运输规划与管理”硕士学科点是在原国家教委“运输管理工程”与“交通工程”两个硕士点合并后形成的，是一门多学科交叉的新兴学科，主要研究交通运输系统规划决策与管理的理论和方法。
培养目标。
本专业培养从事交通运输规划与管理包括交通规划、交通设计、交通控制与管理、交通系统优化等工作的高级专门人才。硕士学位获得者应具备坚实的基础理论和系统的专业知识，了解国内外在交通规划与管理领域中的发展方向，具有一定的实践研究和理论分析能力，能结合与本学科有关的实际问题进行有创意的研究。
研究方向。
01城市交通系统规划与管理;。
02区域交通系统规划与管理;。
03道路交通安全;。
04城市交通控制及智能交通系统;。
05城市交通系统可持续发展理论与方法;。
06道路交通流理论与通行能力。
交通运输工程是一门研究交通规律及其应用的技术科学，主要包括交通规划、交通设施、交通运营管理等与交通相关的各个方面。
专业要求。
交通运输工程所研究的对象是一个复杂巨大系统：道路、铁路、航空、水运、管道等各种运输方式相互支持、补充，同时也相互竞争;各种类型的交通使用者、相关者根据各自的准则分散进行各种活动，对整个交通系统产生巨大的影响;交通系统需要不断满足社会经济发展的需求，同时又必须考虑有限的资源制约，以及对自然生态及人居环境产生的巨大影响。为解决交通运输问题，不仅需要在系统规划、工程建设、运行管理等方面做出巨大的努力，还必须有明确的发展战略的指导和高新技术的支持。因此，交通运输工程研究是一项富有挑战性的工作，需要多学科知识的综合运用、扎实的理论功底及丰富的实践经验学习。由于与社会现实生活联系紧密，交通运输工程专业的学生必须要有系统、动态分析复杂问题的能力、实际问题分析能力和应变能力，在制图、信息学、概率论与统计学等方面也需要有较高的要求。
道路与铁道工程是一级学科交通运输工程的二级学科，此学科是研究铁道、公路、城市道路和机场等交通基础设施的规划、勘测、设计、施工、运营、养护和管理中基础理论与关键技术的学科。
培养目标。
本学科培养在铁道、道路、机场工程规划、设计、施工、管理等方面具有坚实而宽广的基础理论和系统深入的专业知识，了解交通工程的发展趋势和动向。掌握工程测试，数据处理与计算分析的先进方法,具有从事科学研究或独立承担专门技术工作的能力,能适应科技进步和社会经济文化发展的需要;熟练地掌握一门外国语，能阅读本专业的外文资料;在科学研究或专门工程技术工作中具有一定的组织、管理能力。
最优工程项目建设管理制度主要有哪些范文（16篇）篇十二
电子与通信工程是电子技术与信息技术相结合的构建现代信息社会的工程领域，电子技术是利用物理电子与光电子学、微电子学与固体电子学的基础理论解决电子元器件、集成电路、仪器仪表及计算机设计和制造等工程技术问题;信息技术研究信息传输、信息交换、信息处理、信号检测等理论与技术。其工程硕士学位授权单位培养从事信号与信息处理、通讯与信息系统、电路与系统、电磁场与微波技术、电子元器件、集成电路等工程技术的高级工程技术人才。
研修的主要课程有：政治理论课、外语课、矩阵论、泛函分析、数值分析、半导体光电子学导论、半导体器件物理、固体电子学、电子信息材料与技术、现代材料分析技术、电路设计自动化、电路优化设计、数字信息处理、信息检测与估值理论、导波原理与方法、导波光学、微波电路理论、高等电磁场理论、应用信息论基础、数字通讯、系统通信网络理论基础、现代管理学基础等。
电子科学与技术(electronicscienceandtechnology)是国家一级学科，下设自动化、微电子材料与器件、光电技术等本科专业。
本学科属于工学学科门类，涉及广播、电视、电路、视频、音乐、图像、雷达、新媒体、微电子、人工智能等众多高科技领域。学生需拥有较好的数学、英语、物理、化学、计算机、逻辑分析、阅读理解的基础。
“微电子学与固态电子学”是现代信息技术的内核与支柱。
本学科主要研究内容：(1)信息光电子学和光通讯。(2)超高速微电子学和高速通讯技术。(3)功率半导体器件和功率集成电路。(4)半导体器件可靠性物理。(5)现代集成模块与系统集成技术。
集成电路是二十世纪的人类最重要科技发明之一，它的发明标志着人类进入信息时代。集成电路工程是研究生层次的工程类专业，属于电子科学与技术、信息与通信工程、计算机科学与技术等一级学科交叉领域。
本专业面向物联网、新媒体、全光网、云计算、大数据、区块链、广播电视、边缘计算、人工智能、新一代移动通信网络等高科技领域。主要培养电子信息领域高层次、宽领域、复合型的硬件研发和设计人员。
最优工程项目建设管理制度主要有哪些范文（16篇）篇十三
材料物理与化学专业(学科代码：080501)是物理、化学和材料等构成的交叉学科，它综合了各学科的研究方法与特色。本学科是以物理、化学等自然科学为基础，从分子、原子、电子等多层次上研究材料的物理、化学行为与规律，研究不同材料组成-结构-性能间的关系，设计、控制及制备具有特定性能的新材料与相关器件，致力于先进材料的研究与开发。是研究各种材料特别是各种先进材料、新材料的性能与各层次微观结构之间关系的基本规律，为各种高新技术材料发展提供科学依据的应用基础学科，是理工科结合的学科。
研究方向。
(1)介电超晶格及其微结构材料与器件;。
(2)介电、铁电薄膜与集成器件;。
(3)人工带隙材料;。
(4)全氧化物异质结构与器件;。
(5)纳米材料与纳米电子学;。
(6)新型功能无机非金属材料;。
(7)微结构材料的设计;。
(8)材料设计中的高性能计算;。
(9)非线性光子学;。
(10)低维纳米材料的控制合成和组装;。
(11)生物纳米材料和生物医学材料;。
(12)纳米光子学材料。
就业前景。
材料物理与化学专业就业前景比较好,一是因为此专业既研究基础理论研究,更注重先进材料的研究与开发工作,再就是此专业涉及范围比较广泛,在各个行业都有很好的应用,所以此专业的就业面广。此专业的毕业生可在多晶硅(化工能源公司)、半导体(电子类公司)、物理、材料类、无损检测(探伤、压力容器厂家)等行业就业。另外在钢铁大型企业、飞机制造业、汽车制造业、it相关产业等等，都需要精密的材料技术，就业前景看好。
就业方向。
(1)在相关科研部门从事从事材料物理与化学领域的科研、教学与产品开发工作。
(2)在高等院校与科研院所从事相关教学和研发工作。
(3)工矿企业、贸易部门、政府机关从事科研、生产、检验和管理。
最优工程项目建设管理制度主要有哪些范文（16篇）篇十四
工商管理是管理学大类中与现代企业结合最紧密的一个一级学科。会计学专业解决公司财务问题，技术经济与管理专业解释新科学技术在经济增长中的角色问题，企业管理专业解决企业的组织构成问题，现代公司管理的三大部分，全都包含在工商管理这个一级学科内。
专业要求。
由于上述这些专业都需要运用数学的分析手段来进行研究，因此工商管理要考查数学(三)的内容，技术经济与管理以及企业管理中的企业组织学、企业决策学等专业方向对数学的要求更高，需要考生做好准备。文科生报考这些对数学要求较高的专业时，一定要把握住时代发展的方向，在时政方面做足文章，善于联系实践，对热点经济问题进行理性分析，才能博得导师的青睐。
工商管理硕士mba另外招考，要求考生有3~5年的工作经验，一般不接收应届毕业生。
会计学、技术经济与管理、企业管理三个专业的毕业生，基本都到企业从事实际管理工作，工商管理类专业习惯采用的案例教学法，非常能够体现企业对于实际工作的要求。
机械工程专业是以有关的自然科学和技术科学为理论基础，结合生产实践中的技术经验，研究和解决在开发、设计、制造、安装、运用和修理各种机械中的全部理论和实际问题的应用学科。机械是现代社会进行生产和服务的五大要素(人、资金、能源、材料和机械)之一，并参与能量和材料的生产。
材料加工工程硕士点属材料科学与工程之下的二级学科硕士点，材料加工工程学科是研究控制材料的外部形状和内部组织结构，以及将材料加工成为人类所需求的各种零部件的应用技术学科，它覆盖原金属塑性加工、铸造和焊接等专业。随着社会的发展和科技的进步，材料加工工程学科的内涵已超出原有的范畴，与材料物理与化学、材料学、机械、自动控制等学科有着密切的联系，是一个多学科交叉的新兴学科。
材料科学与工程属于工学学科门类之中的其中一个一级学科，下设3个二级学科，分别是：材料物理与化学、材料学、材料加工工程。材料科学与工程专业是研究材料成分、结构、加工工艺与其性能和应用的学科。在现代科学技术中，材料科学是国民经济发展的三大支柱之一。主要专业方向有金属材料、无机非金属材料、耐磨材料、表面强化、材料加工等。
最优工程项目建设管理制度主要有哪些范文（16篇）篇十五
材料学(学科代码：080502)是研究材料的制备或加工工艺、材料结构与材料性能三者之间的相互关系的科学。涉及的理论包括固体物理学，材料化学，与电子工程结合，则衍生出电子材料，与机械结合则衍生出结构材料，与生物学结合则衍生出生物材料等等。
培养目标。
此专业培养德智体全面发展的人才，在业务方面，培养具有坚实的材料学理论基础和系统的专业知识。了解本学科的发展动向。掌握材料学的工艺装备、测试手段与评价技术。具有从事科学研究和解决工程中局部问题的能力。熟练掌握运用一门外国语。具有在本领域从事科研或教学工作的能力。
主要研究方向。
1、金属材料理论及其新材料;。
2、先进复合材料;。
3、新型无机材料及其制备技术;。
4、材料制备与表面改性。
就业前景。
随着研究生人数的持续扩招，研究生就业也出现危机，但是作为工科的材料学专业毕业生就业率一直比较高。特别是近几年，随着我国微电子、半导体材料及通讯技术的发展，毕业生进入集成电路芯片制造或it行业的比例逐渐增加。
就业去向。
大多从事高分子材料加工、高分子材料合成、信息材料、医用材料、新型建筑材料、电子电器、汽车、航空航天、贸易等工作或到研究院所、高等学校和海关、商检等政府部门。
最优工程项目建设管理制度主要有哪些范文（16篇）篇十六
材料加工工程(学科代码：080503)是材料科学与工程下设的二级学科之一。材料加工工程是将原料、原材料(有时加入各种添加剂、助剂或改性材料)转变成实用材料或制品的一种工程技术。目前在中国学术界更多的指向聚合物加工。可以分为金属材料加工工程和非金属材料加工工程。
培养目标。
本学科培养具有系统的材料知识理论和熟练的实践技能的高层次专门人才。了解材料化学与物理的发展前沿，有坚实的化工知识，熟练使用计算机，熟练掌握一门外语，能在本学科及相关学科领域独立开展科研和开发以及教学工作，并能作出创新性研究成果。
就业前景。
材料加工工程专业总体来说就业前景还可以，此专业毕业生一般在钢厂、汽车、发动机这类公司。随着科技的发展材料科学与工程的地位也越来越重要，材料学方面的专业就业本来就相对容易。可适用于化工、材料等领域的高等院校、设计院、研究院等科研机构和企业，从事教学、科研、技术开发、企业管理和对外贸易、技术服务等工作。
考研排名。
1上海交通大学a+；2哈尔滨工业大学a+；3清华大学a+；4华南理工大学a+；5西北工业大学a+；6北京科技大学a；7华中科技大学a；8东北大学a；9吉林大学a；10天津大学a；11同济大学a；12西安交通大学；13大连理工大学a；14山东大学a；15郑州大学a；16太原理工大学a；17浙江大学a；18四川大学a；19兰州理工大学a；20北京航空航天大学a；21武汉理工大学a；22北京工业大学。