月工作总结是对一个月内工作表现的总结和概括，它可以帮助我们回顾过去的工作，并提出改进的方向和目标。下面是小编为大家整理的一些月工作总结范文，希望能帮助大家改进写作水平。
最新危险品司机工作总结大全（20篇）篇一
20xx年渐渐远去，我们已经跨步20xx。回首渐远的20xx年，我积极参加了局里组织的学习活动，通过学习，使我深深的体会到一个好的驾驶员也是我局对外展示的一个窗口，也让我领悟到在工作上需要绽放出异样的耀眼光彩，更让我体会到安全行车的重要性。一年来，我能始终如一的严格要求自己，严格按照局里的规章制度，默默工作，积极进取，通过局里组织的学习和收看阅读相关报道和信息资料等，思想得到进一步提高，通过向领导、同事、同行学习，充实了自己，从而提升自己以更好的投入到工作中。爱岗敬业、扎实工作：在工作中任劳任怨乐于吃苦，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。平时注意掌握车辆的状况，及时做好保养等工作，使车况良好。平时在工作中注重学习掌握交通法，做到依法行车，及时掌握有无违章信息，如有违章及时查找原因立即改正行驶中的错误。在行车任务工作之余，安排做好单位到行政服务中心资料文件的传递工作，做到及时传递无差错。一年来始终以敬业、热情、耐心的态度投入到本职工作中。在一年的工作中还存在着缺点和不足，如：距领导和同事的要求还有很多的差距，还需要在以后的工作中继续提高和改进，自己的业务水平还有待提高，这些需要在以后的工作中，克服自身不足，同时向其他同志学习，取长补短，相互交流好的工作和经验，共同进步，在新的一年中取得更好的工作成绩。
我认真学习公司的各项规章制度，学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识，使自已的自身素质有了很大的提高。
认真学习驾驶知识，不断提高驾驶技能。在工作中，努力树立“安全第一”的服务意识，做到了对车辆的及时检查、维修，确保每次安全出车，文明驾驶。
严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，坚持不迟到，不早退，不无故缺勤，保证无论刮风下雨都随叫随到，从小事做起，听从领导安排，自觉维护公司和个人形象。
认真做到车辆的“三检”、“一保”制度，坚持保持车辆的完好与整洁，确保不滴不漏，勤俭节约。
通过这一年的学习与实践，使自己有了很大提高，但是与领导和同事们的要求相比，还存在一定的差距，在今后的工作中，我会谦虚谨慎，努力学习，以此来实现自己的价值，争取为公司的发展贡献更多的力量。
最新危险品司机工作总结大全（20篇）篇二
半年来，在领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮忙下，我立足本职，扎实工作，对照既定的工作计划和量化考核细则，积极主动，强化落实，顺利地完成了自我所承担的工作任务，现将这半年的工作情景汇报如下：
干好本职工作做为一名驾驶员，为领导和同志们服务，促进着单位工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。
1、遵循职业道德规范，坚持强烈的工作职责感。
干一行就要爱一行。我首先明确自我的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自我而影响单位工作的正常开展。
2、恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。
为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》不开快车，，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门，开启防盗报警等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。
3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。
定期对汽车进行保养，坚持车身光洁。每一天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，坚持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。
4、科学驾驶，节俭油料。
为了节俭燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。
回顾以往的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自我，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节俭、注意防盗的基础上，进一步做到热情服务、礼貌待人，礼貌行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮忙下，相信经过不懈的努力，我的工作必须能够再上新台阶。
最新危险品司机工作总结大全（20篇）篇三
以建设“平安工地”重要思想为指导，落实“安全第一，预防为主”的方针，最大限度减少人员伤亡和财产损失，把事故危害降到最低点，维护运输安全与保护环境。
快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、依靠科学。
事故定义危险化学品道路运输事故指危险化学品道路运输过程中，因道路交通事故或装载原因，造成人员伤亡、财产损失或环境污染的事故。事故类型危险化学品道路运输事故主要分泄漏（中毒和窒息）、火灾爆炸两种情况。泄漏事故主要是指运载易燃、易爆或有毒等危险性气体或液体化学品的车辆，在运输过程中，车辆的容器气体或液体发生大量释放、泄漏，往往导致重大火灾、爆炸、中毒和窒息等事故，造成严重的人员伤亡、财产损失、环境污染等后果。火灾可分为固体火灾、液体火灾和气体火灾。由于装载危险化学品的车辆发生道路交通事故后，将有可能引起火灾（爆炸）。危险化学品在燃烧、爆炸时会放出有毒气体或烟雾，造成人员中毒、窒息，灼伤。此外化学品发生火灾事故的'同时往往伴随着爆炸。
应急救援组织体系。
公司设立危险化学品道路运输事故应急处理领导小组（以下简称领导小组），建立事故应急救援指挥组织。
（一）指挥组织。
建立领导小组。
应急指挥长：李翠玲。
副组长：于琳娟。
成员：刘海强吕炳春李建利张志财刘新奎邹小舟田松刘健蒋金辉陈剑飞刘凯。
（二）领导小组职责。
统一领导危险化学品道路运输事故有关应急救援工作。负责参加重大危险化学品道路运输事故抢救和调查，负责评估应急救援行动及应急救援其他事项。危险化学品道路运输事故发生后，领导小组组长或派副组长及其他成员赶赴事故现场指导及协调现场施救。
为有效处置危险化学品道路运输事故，依据其可能造成的危害程度、波及范围、影响力大小等情况，由高到低划分为特别重大（级）、重大（级）、较大（级）、一般（级）四个级别。并依此采用红色、橙色、黄色、蓝色来加以表示。特别重大事故是指一次事故死亡10人以上，或造成50人以上受伤中毒、灼烫以及其他伤害，或造成10辆车以上毁坏，或需1000人以上疏散，或有可能造成严重环境污染。重大事故是指一次事故死亡3-9人，或造成10人以上受伤中毒、灼烫及其他伤害，或造成200人以上疏散，或有可能造成重大环境污染。较大事故是指一次事故死亡1-2人，或造成人以上受伤中毒、灼烫及其他伤害，或有可能造成一定的环境污染。一般事故是指一次事故无死亡，受伤中毒、灼烫或无危险品泄漏但车辆受损严重。
（一）驾驶员、乘务人员事故应急处理方案。
现场处置方法：立即停车。凡发生道路运输事故，都要立即停车。立即抢救。停车后应首先检查有无人员伤亡，如有受伤人员，应立即组织抢救。危险物品泄漏时，根据情况采取灭火、隔绝、堵漏、拦截、稀释、中和、覆盖、冷却、泄压、转移、收集等施救方法进行抢救；继续滞留现场会造成更大损失或危险时，应及时组织转移，同时应标出事故现场位置，现场保护。肇事车停位，伤亡人员倒位，各种碰撞碾压的痕迹，刹车拖痕，血迹及其他散落物品均属保护内容，不得破坏伪造。如危险化学品泄漏有爆炸、火灾、中毒可能危及安全时，劝导阻止无关人员和车辆进入现场。及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，应及时直接或委托他人向当地公安机关和主管部门报案，然后向本企业或有关部门报告。交通警察和应急人员到达现场后，要服从组织指挥，主动如实的反应情况，积极配合现场勘查和事故分析等工作。
（二）应急预案启动。
1、危险化学品道路运输事故发生后，企业的主要负责人应当按照本单位制定的应急救援预案，立即组织救援，与前方取得联系，并组织人员赶赴事故现场。
2、接到事故报告后，做好指挥、救援工作，减少事故损失，防止事故蔓延、扩大。
（三）现场指挥与控制。
1、危险化学品道路运输事故应急救援领导小组，组织专业应急救援队员，协同当地政府组织现场救援。
2、服从应急救援现场指挥，按照现场工作区域划分事故区域、事故波及区域和事故可能影响区域，开展救援工作。
3、及时向现场救援指挥部报告情况，听取指导意见。
（一）现场恢复。
事故得到控制后，积极参与救援组织进行现场清洁、净化等工作，协助恢复道路。
（二）事故调查。
参与由各有关部门组成的事故领导小组，按照国家有关规定进行的调查处理。
（一）应急救援队伍保障。
建立健全应急处置专业队伍，完善救援队伍的管理机制，落实应急处置人员，组织演练，提高处置能力。
（二）建立健全应急资金保障制度各有关部门（企业）。
要建立健全和落实应急处置专项预备金制度，列入年初财务预算。
（三）加强通讯和信息报告。
加强信息发布制度建设，公布应急救援领导小组办事机构抢救人员电话，保证准确、及时报送信息，不得瞒报、缓报和谎报。信息的发布要及时、准确、客观、全面。
（四）治安维护。
突发事应急救援组织要及时联络公安、交警、武警按照有关规定，争取他们参与应急处置和治安维护工作。
各级危险化学品道路运输应急救援领导小组办公室应当定期组织应急预案演练。演练要从实战角度出发，切实提高应急救援能力，深入发动和依靠职工群众，普及运输安全知识和技能。
最新危险品司机工作总结大全（20篇）篇四
时光荏苒，20xx年眨眼之间便已过去，回首过去的一年，内心不禁感慨万千。经过又一年的物流管理工作，内心不禁感慨万千,回顾全年的工作历程，既有辛酸的汗水，也有进步的喜悦。我将从以下几点总结过去一年的工作。
20xx年我的主要工作成果有以下几点。
1、杭州专线方面找了华商物流，目前送货及时，费用合理，合作的还是比较顺利。
2、上海专线方面找了盛捷物流，目前送货及时，费用合理，合作顺利。
3、同时找了勇华物流。勇华物流优势在于江浙沪区域及全国大部分城市都可以配送。
4、苏州方面目前找了龙洋物流及其第三方的仓库，专门送欧尚及大润发的一些小单子。
5、天猫超市目前与中通物流正在合作当中。
目前主要的困难有以下几点。
1、苏州大润发一直想找一家合适的物流公司送仓，一直没有找到合适的。
2、天猫超送仓问题，量少，送货费用高。同时要求自己卸货和分类，很多物流都不愿意接这个生意。
3、门店有时催送货比较急，货物量又比较少，路比较偏远。
我准备从人员和车辆两个方面去解决目前存在的问题。
1、在整个配送过程中我要做好公司、物流公司和客户门店三方的沟通桥梁工作。尽可能的减少漏发、少发、司机走回头路等情况，把不必要的损失减少到最低。在出现错误的情况下及时想办法弥补，尽量给顾客做好解释工作。总结经验教训，不再犯类似的错误。
2、出货、装车司机按出库单对单对货核对，必须要求司机本人当面做好商品的二次核对。严格要求配送员填写出车记录：如出车时间、行程、地点、事由、驾驶人签名，做到有出车就必有出车记录，做到保存全年的出车记录表。
3、加强与物流公司的衔接沟通，有效发挥物流公司现有车辆人员优势，把一些比较急的、数量不多的小货尽量让客户顺路带走。
4、搞好与同事、领导及下属直接的关系。既要有批评，也要有鼓励。努力提高大家勤劳好学，做事有责任心的优良品质。
20xx年不知不觉在指尖悄然逝去,20xx年迎面而来。回想过去,展望未来!有进步的喜悦,亦有工作中失误的愧疚。用心总结工作当中的利弊、得失。认真履行工作职责，在新的一年里，我决心为公司的发展再接再厉，更上一层楼。
最新危险品司机工作总结大全（20篇）篇五
20xx年在校长和办公室的正确领导下，结合岗位实际，树立为学校服务、为师生服务，为教育事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。下面我就个人一学期来的工作情况向大家做以汇报，不足之处敬请大家批评指正。
回顾20xx年的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加学校组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为师生服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。
爱护车辆，勤俭节约。在20xx年的车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，全年安全行驶上万多公里。
平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立我们烟草事业的形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。
在做好本职工作的同时，我积极参加局机关组织的各种政治活动和公益性活动。自己做为一名驾驶员，工作比较有特殊性，经常出车在外，单位集体活动有时不能及时参加。所以，在今后的工作中，要积极参加学校组织的各项集体活动，工作中要加强团结，服从管理，乐于助人，平时要能够团结同志，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。要有一种良好的敬业精神，把学校的发展要视自己的生命一样在前进，要求真务实，埋头苦干，不折不扣的贯彻落实好各项规章制度，从我做起，不图名不图利，始终保持和学校的发展一致，学校没有发展我们的员工就没有前途。要不断加强学习，努力提高自己的文化素质，多看书多学习，通过学习不断提高思想觉悟，勤奋工作，热情服务，步调一致，力争圆满完成各项工作任务。
回想20xx年的工作情况，找差距、比贡献，工作中还存在着这样或那样的缺点，如各种学习还不够好，服务质量还不是很高，思想认识还有待进一步提高。再有就是自己平时个性比较强，说话有时不太注意措辞，容易发脾气，可能会给同志们带来了一些情感方面的伤害，敬请大家谅解。总之，在这新的一年里，我要不断加强学习，提高自己身心修养，努力改造自己的世界观，克服困难，力争上游，改正缺点，搞好服务，加强团结，遵守纪律，按时上下班，不早退、不迟到，诚心实意接受批评。工作中要和科室全体同志搞好团结，协调工作，强化安全意识和服务意识，把安全责任落到实处，爱岗敬业，一丝不苟。新的一年工作要有新的起点，要高标准、严要求，看好自己的家门，做好自己的事，为烟草事业的蓬勃发展做出自己应尽的努力，为烟草事业的振兴加油出力，搞好本职工作，要尽职尽责完成各项工作任务，争取做一名称职合格的好职工。
以上是我对20xx年工作的总结，汇报中如果有不当的地方，敬请各位领导、各位同仁批评指正。
最新危险品司机工作总结大全（20篇）篇六
在一年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不但学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的'观念，认真完成公司交派的各项工作，一年来从未出现过重大安全职责事故。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：
一年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：
（一）认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，用心调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为单位服务紧密结合起来。
及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终持续干净清洁，给领导以舒适的感觉；另一方面，透过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。
（三）是用心做到外出期间为领导的服务工作。领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。
（四）是用心做好单位值班工作。根据办公室的安排，我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的状况。
（五）爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务潜力，做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名龙晖员工除保证了公务用车外，还要用心参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做用心工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能持续最佳状态，熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，用心参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，礼貌驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。
在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。
我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一向勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作职责感、敬业精神和职业道德。
总之，多年来，我能在思想上、行动上与公司持续一致，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了必须的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在公司的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮忙下取得的，我只是做了我就应做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改善工作方法，更加努力地做好工作。
最新危险品司机工作总结大全（20篇）篇七
光阴荏苒，转眼间一年又过去了。20xx年是不平凡的一年，对我个人来讲，这一年意义深刻。刚刚过去的一年里，在领导的正确指导下，在其他同志的密切配合下，我始终坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力也得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。回顾起来，主要做好了以下几方面的工作：
严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。
做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。
作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，从不飙车、超车、超速；在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉；另一方面，通过对车辆的保养，及时发现毛病，及时进行处理，从而做到了“有病不出车，出车保安全”。
一年来，在领导和同事们的帮助下，我取得了一些成绩，但从更高的标准衡量自己，我还存在着很大的不足，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待加强等。今后，我要以更高的标准要求自己，取人之长，补己之短，为今后的工作上一个更高的台阶。
有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为某某物业奉献一切。20xx年，我将以全新的面貌迎来它的辉煌。
最新危险品司机工作总结大全（20篇）篇八
自x月x号进入到xx局以来，我在领导的安排下不怕苦不怕累，进取主动地为局机关做好出行保障工作，工作中我不计较个人的得失、任劳任怨，安全行车里程差不多能够绕地球2圈，为我局顺利完成任务做出了自我的贡献。作为一名驾驶员，我的任务就是确保出行的安全和准时，保养好使用的车辆和设备。现将今年的工作总结如下：
回顾九个月来的工作，自已能够努力工作，认真完成领导交办的各项工作任务，进取参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。
我做为一名汽车驾驶员，在行车中必须要集中思想，确保生命财产的安全，才能保障伟大事业的顺利展开。20多年的驾驶经历，让我更加坚信＂车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外＂。驾车中来不得半点马虎，必须要集中精力，按章操作，常言道：十次事故九次快，思想麻痹事故来，所以自我能够时时把安全二字放心间，行车时处处想到安全，在9个月的时间内内确保安全行车7万余公里。
驾驶远的工作本质就是为机关做好服务，重点突出为服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，平时能够坚持车辆整洁、卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，过去的9个月里不分时间、地点我能做到随叫随到，以自身行动，来树立起能吃苦耐劳、敢打敢拼、技术过硬的形象。
在车辆维修方面，自我做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自我修理的决不到修理厂去修理，勤俭节俭降低维修和保养费用，确保车辆始终处于状态，在行走的70000公里中，没有出现过抛锚等事故，没有因为车辆故障而影响业务处室工作的开展，确保了各项出差任务的顺利完成。
在日常工作中我能够团结同志，帮忙、善待他人，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从团体利益、局部利益服从全局利益。经过求真务实，埋头苦干，不折不扣的贯彻落实好各项规章制度，从我做起，经过学习不断提高思想觉悟，勤奋工作，热情服务，步调一致，圆满完成行车的工作任务。
工作中我还存在着这样或那样的缺点，如服务质量还有提升的空间，思想认识还有待进一步提高。再有就是自我平时个性比较强，说话有时不太注意措辞，容易发脾气，可能会给同志们带来了一些情感方面的伤害，敬请大家谅解。
总之，在这新的一年里，我要不断加强学习，提高自身素质和修养，努力改造自我的世界观，克服困难，力争上游，改正缺点，搞好服务，加强团结，遵守纪律，按时上下班，不早退、不迟到，诚心实意理解批评。工作中要和全体同志搞好团结，协调工作，强化安全意识和服务意识，把安全职责落到实处，爱岗敬业，一丝不苟。
新的一年工作要有新的起点，要高标准、严要求，看好自我的家门，做好自我的事，为事业的蓬勃发展做出自我应尽的努力，争取做一名优秀的司机。
最新危险品司机工作总结大全（20篇）篇九
组长：
副组长：
成员：
2）本次专项检查工作主要是公司危化品储存安全管理工作、特殊作业安全管理工作、检维修活动的安全管理、公司工艺过程管理、设备设施防泄漏安全管理工作。
危化品储存安全管理工作自查情况。
公司编制了《承包商安全管理制度》加强了承包商管理。
自查小组通过询问操作人员结合公司装置《开停车管理制度》、方案、安全检查记录、安全条件确认意见、运行记录等文件资料，公司检维修工作符合要求。
特殊作业安全管理工作自查情况。
编制《安全作业管理制度》明确了作业负责人、动火人、监火人、分析人的职责以及特殊作业票证的申办流程、相关要求。
公司还编制了《特殊作业人员管理制度》规范了特种人员的管理、培训及复审工作；通过检查特殊作业证，作业人员均持有效证件作业，未发现违反特殊作业管理情况。
制定了《特殊作业操作规范》明确了作业前，针对作业内容进行危险性分析，制定相应的作业程序和安全控制措施。特殊作业票证的办理、审批程序和使用要求。
在作业前进行全面的风险分析及防控，并向作业人员和监护人员进行充分安全交底和风险告知，填写《安全交底和风险告知卡》明确作业风险、防范措施、应急措施及其他注意事项。作业人员应按照风险告知内容，逐条对接确认，落实到位后方可作业。
检查公司可燃有毒气体检测报警仪、气体检测仪、空气呼吸器、消防器材、照明器具、应急救援器材等设备设施；均在有效期内，且配备完好可靠；数量充足。
编制了《气体取样检测分析操作规程》；在动火作业前进行可燃气体定量分析，在进入受限空间作业前进行可燃气体、有毒气体（物质）和氧含量定量分析，确保作业安全。
检维修活动的安全管理工作自查情况。
公司年度检维修作业未涉及外来施工队伍，无此类资料。
公司工艺过程管理、设备设施防泄漏安全管理工作自查报告。
自查小组通过现场查看泄漏点的存在情况，抽查《泄漏点检查记录》表。
现场查看化学品安全标志和储存技术防范设施设置情况，查阅安全设施维护保养资料。
存在的问题。
本次自查小组主要检查出安全隐患3项，由安环部建立《隐患登记台账》，落实整改人、整改资金、整改措施、整改期限；检查中发现的隐患主要是：
1）抽查生产一部岗位人员紧急情况处理知识，掌握不全面，应组织相关教育培训。
2）罐区洗眼器水盆积水严重。
3）三甲胺罐区消防沙板结。
4）部分灭火器存在压力不足、铅封脱落等情况，部分消防器材未摆放在规定位置。
加强领导、树立安全生产意识。强化措施，认真落实安全生产责任制；
对安全生产的检查工作要做到经常化，制度化、规范化；
做好安全生产事故防范工作，杜绝各类事故的发生。一旦发生事故，要认真执行事故报告制度，要逐级及时上报，对发生安全生产事故要按照“四不放过“的原则及时落实整改。
最新危险品司机工作总结大全（20篇）篇十
xx年在上级部门的正确指导和总公司的正确领导下，通过分公司领导和广大干部职工的努力奋斗，大胆开拓，扎实工作，取得了一定的成绩。全司现有职工xx人，其中退休职工xx人，建制营运车辆xx台，全年总行驶里程预计xx万公里，运送旅客xx万人次，同比增长xx%，在无任何大小上报事故的情况下，创招揽收入xx万元，同比增长xx%，第三产业收入xx万元，共上交税款xx万元，较好的完成了总公司下达的各项任务，现对20xx年工作作如下总结：
我司下属汽车站修建年代久，站房条件差，设备简陋，已远不能适应现代运输市场的要求，同时今年初随着大部份跨省班线车辆年限将到，车况严重老化，安全隐患突出，及广大旅客对出行乘车工具的要求与日俱增，过境车辆的竞争加剧，社会停车场经营车辆一旁也是“虎视眈眈”，公司效益激剧下降，看起来天天是有那么多的车在跑，却因为站场条件差、车辆档次低、车况差，票价上不去，整个运输市场呈现“买方市场”，公司陷入了低谷困境，收入连创“新低”，处于这样一个危机关头，公司领导果断决策，本着“两手抓，硬件先行”的原则，在公司财力十分紧张的情况下，一如既往的对车站加大投入，在前年投资xx余万元修建下水道、围墙、混凝土车坪、厕所和去年投资x万余元维修候车室、更新站场设施及修建隔离护拦的前提下，今年上半年又投资xx万余元率先在总公司范围内安装了录像监控系统，下半年投资xx万元修建了车辆检测站等设施，继续完善优化了站场环境，另外积极为车辆经营者提供优惠、出面担保贷款，在今年春节前基本上将全司跨省班线旧车全部换为高档空调影视卧铺车，另外全年预计共更换新车xx台，一方面提高了车辆档次，消除了安全隐患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票价，提升了经营环境的“人气”，更重要的是在春运即将来临的关键时刻，补充了运力，解决了车辆不足、档次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，为今年春运的大丰收打下了坚实的基础。
运输生产的环境改善了，并不意味着客源滚滚，钱从天下掉下来，还需要以我们优质的服务、以人为本的经营理念、业务扎实的服务人员等方面来吸引旅客，让他们体会到什么是“宾至如归”的感觉，什么是家庭式服务，我们不但要他们乘我们的车，还更要坐回头车、放心车。首先我司集思广义，建立健全了以岗位责任制为主的包括劳动纪律制度、安全管理制度、财务管理制度、工作交接班制度等十多项规章制度，并分发各职工组织学习，在工作中突出以制度管理的特点，体现了公平性、透明性及适用性，受到了广大职工的。另外针对个别工作不扎实，无责任心，不能胜任工作的班组成员，毫不心软，按“能者上，庸者下”的原则，进行了调换，在今年xx月份，车站更是在内部班组工作体制上“别走途径”，敢于突破，全站工作人员一律分为两个大组，下达任务，公平竞争，工资浮动，按劳取酬，打破了原来那种“有人没事干，有事没人干，干不干都一样”的状况，现在人人争着做，抢着干，极大的提高了职工的积极性，人人有了动力和压力。
为提高服务质量，树立文明“窗口”，我司开展了“交通杯”劳动竞赛，围绕“优质、安全、速度、效益”四大目标，充分调动广大干部职工的思想道德、科学文化、技术业务素质，通过一系列的`主题劳动竞赛活动，促进了我司经济经济效益的飞跃提升和“两个文明”建设的全面发展。从x月份起，至今已举办了五期业务知识培训，xx余人次参加了听课，在x到x月份还分三期举行了职工业务知识考试，共计发放学习资料xx多份，全体上岗职工全部参加了业务知识考试，通过率xx%，每个月我们还分班组组织学习安全知识，并要求人人撰写学习心得体会;另外在全年长期开展岗位练兵活动，做好真正切实把提高职工素质。上下面貌焕然一新，职工的业务素质也得到了极大的补充和提高。
通过我们的努力，企业和个人的经济效益都得到了提高，到年底，公司预计实现招揽收入xx万元，比原计划增加xx万元，增加x%，同比增长xx万元，增长x%，职工的工资每月同比增长xx元，全年增长xx元，而且基本上实现了人人上岗，并为每位职工订做制服两套。
“一年之计在于春”，春运对于我们运输企业来说更是至关重要，春运工作的好坏直接关系到我司全年的效益。
领导重视、机构健全是做好春运工作的关键，为此我司专门成立了以经理为组长，书记、副经理为副组长，制定了“xx分公司春运管理办法”，“春运车辆管理规定”，“春运安全管理规定”对春运的各项工作分工明确，责任到人，确保了春运工作的顺利完成。
精心组织、运力充裕是做好春运工作的基础，在春运前我司在科学预测旅客流量，分析客流规律的基础上，制定了适应市场需求的运输工作方案和应急预案，如成立了“春节道路运输紧急运力组织调配指挥中心”，准备了较为充裕的运力，基本上满足了旅客的出行需要。
采取措施、严格管理是做好春运安全的保障，运输安全历来是春运工作的重中之重。由于今年春运安全目标明确，抓得早、措施严，使运输安全形势好于往年。春运开始前，我司对投入春运的运输工具、设施进行全面检查，对所有春运参运车辆强制进行了一次二级维维护保养，坚决落实各项安全措施，加强了对司乘人员的教育，增强安全意识，采取有效措施，严防驾驶员疲劳驾驶和超速行驶，并广泛发动宣传严禁携带“三禁品”上车，依靠公司领导及全体干部职工的共同努力，凭着广大司乘人员高度的责任心和职业道德，取得了春运期间无一起大小事故的好成绩。
在其它方面，我们转变观念、改善服务，全面提高春运质量。为广大旅客提供了更为舒适、便捷的运输服务，为旅客排忧解难，让旅客走得顺心舒心，在这之中涌现出一批让人感动的人物事迹，如稽查员曹炎同志身体有伤，仍坚持在春运工作的最前线，就是在手术后钢针断裂出体外的情况下也不肯回家休息，其敬业、爱岗、爱企业的精神令人感动。
通过以上措施和努力，今年春运实现开行班次xx个，完成客运量xx万人，省际加班xx车次，包车xx趟，地际加班xx车次，创营收xx余万元，比去年同期增长xx%，为历年之最。
我县的客运市场并不是“风平浪静”的，特别是在长途客运市场，因为客源相对较好，票价较高，效益较好，是我司的一条黄金线、经济线，占我司整个招揽收入的近x%。在市场经济杠杆的作用下，有许多的外部车辆同我们抢市场，拉客源、争这一杯“羹”，同时内部的车辆经营者也是千方百计，想尽办法钻企业的空子，偷客使客，为自己“创收”，再来这些年来随着运输市场放开而形成的一个特殊的买客卖客、私设站点的职业：“票贩子”，从中搅浑水，牟取暴利。面对各方面的挑战，在公司领导的周密部署和安排下，我们一方面从外部争取有关主管部门的支持和配合。
由于我县是途经沿海发达地区的必经之地，长途客源较好，于是一些过境车辆为争抢这块“肥肉”，一是降低票价，二是私设站点，雇请“票贩子”拉客，三是超载超员装客。这样我司的客源被他们抢去不少，长途班线车辆的效益迅速下滑，尽管我们也想了不少办法，如向有关部门反映，治理私设站点问题，还有派车到下面各乡镇接送旅客，更有的车辆经营者一时冲动，在外拦堵过境车辆，但这些办法都只治得了一时，治不了一世，风头过后，又是原样，真是伤透了脑筋。为此公司领导经过多方奔走联系，几经劝说，终于在今年x月xx日在我司召开了由xx、xx班，xx班，xx、xx班车辆承包经营者及各客运分公司领导参加的车辆联营座谈会，与会各位人员畅所欲言，各述已见，最后基本上达成“按线联营、利润分成、风险共担”原则的走车辆联合经营的这样一条路子，变过去窝里斗为现在的一致对外，企业和个人共同增长经济效益的双赢局面，为今后公司的线路经营管理带来了新的思路，为明年公司效益的进一步提升打下了良好的基础。
对于内部车辆偷客使客，私收票款的问题，我们加强稽查盖章制度和现场的售票管理，稽查盖章制度是我司的一项老制度，为使之不流于形式，我司曾多次召开生产会强调此项制度，并反复推敲稽查点的位置，最后将地点由原来的xx、xx方向迁至xx、xx分路的三岔路口，更好的发挥了稽查的功能和价值，同时公司多次组织对稽查点进行明查暗访，考查工作人员的责任心和业绩，今年全年稽查点共补票x万x元，其中春运xx万元，共增收x万元。
说到底，现场的售票力度是我们实现营收的关键，这一直是我司管理的重点，今年来，我们改变以往那种轮班式、形式化的售票方式，由原来站务员轮流排班上车补票，改成“人盯车、人盯人”式的补票模式，一人一车，一人一线，从车子摆出来应班开始，一边帮助招揽客源，另一边来一个旅客主动上前询问，并带到票房买票，不让那些“票贩子”偷客及有的车辆经营者悄悄使客出站的机会，见平时做惯了“闲人”的工作人员这么卖力的喊客，总比让那些“票贩子”偷客给外面过境车辆好的多，驾驶员也乐意让我们补票,大大提高了我们的售票率，营收自然上去了，可谓一举两得。
我司原来因制度不规范，机构较多，人浮于事、开支乱、杂、多的现象比较严重，据初步计算，今年全司每月收入在xx万元左右，但每月支出实际在xx万元左右，加上每月折旧费x万元，现每月亏损在xx万元，全年预计亏损在xx万左右，如再这样下去，再不采取措施，公司将无法经营，不要说赢利，职工工资都是个问题。在这种情况下，在今年xx月份公司新的经理上任后，提出了岗位改革、绩效考核、控制成本、压缩开支、寻求利润最大化的目标思路，首先在财务上严格执行一支笔签字制度，坚持压缩各种开支，对各种占用企业资金，不能创造效益的资产进行公开招标拍卖，如最近公司准备对车站稽查用车、江垭旧站房等公开拍卖，盘活企业资金，预计收入x万元左右；公司每月对下属各二级单位进行任务完成情况考核，对完不成任务的和开支超支的二级单位领导坚决按考核制度扣发工资，对有突出事迹的人员给予奖励，如车站原来每月可控成本开支就基本在xx元以上，通过采取措施后，每月开支基本上在xx元以下，取得了良好的效果，今年全年通过绩效考核共扣发二级单位人员工资总额xx元左右，其中最多的光x月份就扣除车站领导工资的x%，对他们的工作起到了激励和警示作用。
客运招揽收入是我司收入的主要来源，占x%以上，但随着运输市场的竞争加剧，这块业务的利润必定降低，我们除了采取提供更优质服务增强竞争力，开辟新线路增长收入等措施外，更应该把眼光放在增加非招揽收入所占比重的思路中来，走多元化经营，提高企业抗风险能力，公司新的领导班子成立后，在x月份新的动作频频，如车站下属中心停车场实行了承包经营，由原来的每月上交xx元增加到现在的xx元，每年增加收入近xx多元；成立了“追缴欠款领导小组”和“门面招标领导小组”，前者对职工、车辆承包经营者长期所欠的xx万元公款着重进行清理，整理材料，采取停发社保金，停岗、报请市公司作除名处理、进入司法程序等手段，决不手软，坚决将所欠公款一文不少的追回来，如公司职工杨清林就长期欠公款xx元，多次去他家追讨，可他就是一直不还，现我司已整理了材料，准备公开登报申明，并报请市公司作除名处理；今年x-x月份，“门面招标领导小组”对公司长期存在的门面由内部职工转包出去得牟利，个人得大头，企业得小头和租“霸王房”的现象进行整治，重新对门面进行清理，按市场价重新出租，到目前为止所有门面都基本上签订了新的合同，预计每月增加收入xx万元，全年预计增加x万x元。
最新危险品司机工作总结大全（20篇）篇十一
20xx年快要接近尾声，在市运管处的指导、支持和帮助下，公司不断提高和完善各项规章制度，安全生产管理内容、经营生产管理理念，也提高了运输服务质量，进一步提高企业的经济效益和社会效益。紧紧围绕年初工作目标开展工作，在取得经济效益的同时，管理日趋规范，回顾前3个季度来的安全管理工作，公司主要做了如下几点：
道路货物运输是公司的主营业务，公司力求稳中有进，做好运输经营工作，开年至今，公司业务主要遍及浙江、安徽、福建、江苏等省市，经营范围包括普通货物及危险品货物运输，目前，公司营运危货车辆共11部，其中30吨位挂车9辆，吨位2辆，罐体4只，危货品主要以运输沥青为主，截至9月底已安全行驶45万公里，死亡、重伤、经济损失均为零。
1、为了进一步推进公司规范化、制度化管理，公司结合工作实际，年初重新制订了《驾驶员、押运员考核管理办法》，完善了公司制度和各项管理规定，每月通过展开定期的安全教育培训，观看教育录像，针对典型的交通事故案例进行学习、剖析事故原由，吸取经验教训，不断向从业人员灌输安全知识，强化安全意识，有效地消除了事故中的人为隐患。定期检查整改以及责任落实，签订安全责任书等几个措施，增强驾驶员的安全行车意识，和事故处理能力。
2、在行车中通过手机短信形式提醒驾驶员在恶劣天气中谨慎驾驶。通过gps监控设备对营运车辆进行实时监控，发现超速等违规行为的，监控人员立即电话告知，有效的保障了行车安全。公司内部建立了驾驶员行车档案，有过3次以上违法违章或一次严重肇事行为的驾驶人员，将解除合同关系，除了gps定位监控以外，今年公司花费一万元，安装了电子眼监控设备，提高安全管理质量。
3、加大对安全意识的宣传力度。
危货运输关系到人民群众的生命财产安全，我公司从以下两个方面提高大家的安全意识，一是加强宣传，在醒目位置张贴温馨安全标语，设黑板报、安全栏等广泛宣传安全方面知识。提升职工文化素养，增强了工作动力。二是加强教育培训工作。每月召开驾乘人员安全学习会议，对公司驾乘人员进行培训，进一步提高驾驶人员的安全意识、操作技能和应急处置能力。
4、落实安全检查制度。
坚持车辆回场检查、出场检验、途中查看，杜绝技术状况不达标的车辆“带病上岗”，每逢假日，小长假期间，公司组织技术员深入对全部车辆进行安全隐患排查，发现问题，立即整改，保证了节假日公司车辆安全出行。除了定期的保养以外，要求驾驶员每次出车前认真填写行车日志记录，并列入驾驶员考核。
5、公司严格落实领导值班制度，长假期间成立安全领导值班小组，24小时值班制度，保证了出现问题人员能及时到位。
在市运管处的支持和指导下，取得了些许的成绩，但是也存在一些问题和不足：
1、对于人员的管理还有待加强。
2、货物运输行业普遍疲软，经济效益成下滑趋势。
3、生产经营渠道有待拓展，运输服务有待进一步改善和加强。
各种安全管理制度能否落到实处，关键是管理要到位。
1、公司将继续认真，扎实做好安全管理工作，加强对公司的规范化管理。
2、加强对安全工作的宣传，保证员工人身安全的同时，避免安全事故的发生。
3、继续提高效益，降低成本，在制度的建立健全和执行方面还要下一些功夫，提高管理工作水平。
4、探索企业发展新路子，以增加营运线路、扩大经营范围为突破口，在完成相应经济指标的同时，争取零事故，平安渡过20xx。
最新危险品司机工作总结大全（20篇）篇十二
第一条司机应爱惜公司车辆，严禁发货和开车时抽烟，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。司机每天下午在本厂规定人员陪同下才可加油、气。加油、气发票收据要签署司机姓名和陪同人员姓名才可找领导签字并到出纳处报销。要确保车辆正常，不妨碍第二天出车。
第二条司机因违章或证件不全被罚款的，造成事故的由当。
事司机承担责任和后果。每天做到安全停车，语言。
文明。
第三条司机要熟悉本公司产品的名称及价格，不得私自提。
及上岗保证金。
第四条销售司机不准在本厂院内拉上门顾客的饼子和发饼。
子处上门的订单为自己的产量，若发现违规者当天的所有产量充公。并视为旷工一天。
第五条司机每天必须和发货人员核实自己的提货和退货数。
据，出货后概不负责。
第六条司机每天必须做到每天中午12点下午6点交清货。
额小于提货金额、将禁止司机第二天提货。每月2。
5日公司整月结账，司机必须提前一天和财务部对当。
月帐，必须做到日清日结、账款相符。
第七条公司每月给予司机手机补贴50元。司机必须随身携。
带手机。对公司领导或管理人员的呼叫及工作安排。
做到随叫随到，不准借故拖延或无故拒绝，若三次。
以上不接电或者，取消该月手机使用补贴费。
第八条司机发货时要检查货品，不得送出三无产品、变质。
产品、过期产品、无台账产品，如被有关部门扣罚。
者，由当事司机承担全部责任。
第九条销售司机如有私事不能继续上班者，必须提前一月。
递交辞职报告，等待新司机上岗后，带领指清所有。
销售网点后，并做到结清账款，方可离开公司。上。
岗保证金于三月后查清无任何驾驶违章记录后方可。
退还。
第十条司机上下班不得迟到、早退。考勤由批发部人员记。
录。请假休息者必须告知办公室人员，两天以上必。
须写请假条交于岳总审批，准假后才能休息，不得。
无故旷工，旷工一次者罚款50元，三次者开除，工。
资不发，保证金不退。
上下班时间：夏季早5:30中午11:30。
中午2:30下午7:30。
冬季早6:30中午12:00。
中午2:00下午6:30。
发货人员职责。
第一条发货人员上班时必须穿工作服、戴工作帽保持服装干。
名、联系电话。
第二条上班时应坚守岗位，不得串岗、离岗、不得玩手机、不准带亲戚、小孩到工作岗位闲谈。
第三条发货人员必须熟悉业务。
业务知识如下：
1、熟悉公司产品名称及价格，不得擅自提价、降价。
2、开票人必须做到写清日期、票号、品名、价格、开
票人姓名，不得数票连开。订单上还应有订货人姓。
名及联系电话。不容许电话订货。订货时货款必须。
一次性交清。
3、收票人必须做到按票发货。不得错发、多发、少发。
发货后立即盖作废章。
4、两班交接时，必须交代清楚订单、余货、发货、现。
金对账工作。
5、发货人员发货时必须检查产品是否合格，严禁发出。
变质、过期、三无产品。
6、发货退货时必须做到清点产品、记清数量，不得拖。
延不记，漏记、少记、多记。不得在随意乱记，必。
须记在发货本上。
7、每日下午4:30结各部门账，结账本必须写清日期
当日交予财务部。
第四条上班时必须做到室内外干净，货架整齐。下班时检查。
水电是否关闭，门窗是否关好，方可离开。
最新危险品司机工作总结大全（20篇）篇十三
你们好！我是夜班出租车司机李涛，现我正式提出辞职申请。
20xx年我就在坤驰出租车公司当司机，主要出夜班车，4年干下来还算比较习惯，也比较满意。然而近来由于要回湖北老家结婚，所以不得不提出辞职的要求，虽然有一万个不舍，但是这也是没有办法的办法，所以我恳求领导批准我的辞职请求，在辞职信是同意签字，我将在最快时间将车子及相关证件交还公司，我将十分的感激。
此致
敬礼！
辞职人：xxx。
20xx年x月xx日。
尊敬的领导：
您好！
我来到公司当小班司机已经有还几年了，刚开始是工具车，是较辛苦，但是我还总来说还是满意的。后来我就被调去开轿车，这样虽然出车不多但是很没有规律，出差到半夜是常事。为了生活我坚持了几年了。但是今年我就要结婚了，不能再继续这样的工作了，我需要更多的时间陪陪家人，希望领导能够理解我的苦衷，也希望领导能够批准我的辞职申请，我将会非常的感激。
此致
敬礼！
辞职人：xxx。
20xx年x月xx日。
尊敬的领导：
很遗憾，在这个时候我提出辞职申请，因为个人原因，所以申请离职。我来到公司担任司机已经有6年了，现在我认为意识到这份工作跟我的职业规划偏差较大，因此我特向公司交上我的辞职报告，辞去这份工作，希望领导能给予批准。非常感谢领导及各位同事多年来给予我的的鼓励与帮忙。因此让公司带来的不便我非常的惭愧，但是也希望能够考虑我的个人情况，通过我辞职申请。
此致
敬礼！
辞职人：xxx。
20xx年x月xx日。
最新危险品司机工作总结大全（20篇）篇十四
全体员工共同努力，实现运量××××××××人次，同比上升，营收同比上升，创下历史新高。在整个春运中我们共收到旅客表扬意见621条，省市各类新闻媒体20多篇，安全实现100%无事故，圆满地完成了xx年春运工作任务。
xx年的春运工作之所以取得了这样好的成效，我们主要抓了以下几个方面的工作。
在春运中，各基层单位负责人，都结合单位的实际，积极组织员工以饱满的工作热情，强烈的工作责任心，以企业主人翁的精神，积极投身春运工作，不少干部职工放弃春节与家人团圆的机会，奋战在春运第一线，公司上下形成了团结一致，齐心协力,开创春运各项工作的良好局面。
安全工作是春运工作的重中之重。在春运中，公司强化了安全管理工作，始终把安全工作放在一切工作的首位。
公司安机处根据公安、交通管理机关的要求，组织安机人员对所有参加春运的营运车辆进行了全面的安全检查，实行签发车辆例保检查合格单制度，规定凡参加春运营运的车辆，每天都接受例保检查。检查合格后，签发合格单，车站凭合格单方可组织上客发车。对查出不合格的车辆，一律强制修理，坚决不允许带“病”上路。对进站车辆实行车检盖章制。所有班车发班前必须进行包括卫生、车头牌、自制加座、灭火器等方面的检查，不符合要求的坚决不盖章，无车检章的坚决不发车，从而消灭了车辆途中严重超载等不安全隐患。春运期间，苏m01938驾驶员李立高驾车从上海返泰途中，感觉车方向盘上有点问题。回泰后天色已晚，疲惫一天的他按道理可以回家了，可问题一直困扰着他的心。在几名机务员陪同下，他把车开到修理厂进行检测。检测结果表明是助力器出了毛病，是小事，并不妨碍驾驶。公司领导闻讯后，指出：安全无小事，旅客安全是第一位的，一定要把车修好。修理厂职工挑灯夜战，冒着零下七度的严寒抢修车辆，并于次日凌晨修好车，确保车不带“病”行驶。
加强对旅客夹带危险品的查堵工作，车站利用广播向旅客经常宣传夹带危险品的危害以及安全乘车常识。在候车室大厅设专职的危险品检查员，工作中危检员杨瑞荣、景辰两位同志，坚持原则，认真、细致、不放过一个疑点，共查堵油锯45只、钢瓶3只、柴油、胶水17桶、鞭炮134只、摩丝、喷发油、打火机45只，消除了安全隐患。
加强综合治理。公司在运营车辆、候车室、售票厅安装监控系统，实现全程监控，把管理和为旅客服务提高到一个高质量的水平。在公安、交通等部门的配合支持下，公司加强售票厅的治安秩序管理、车场管理等，做到车辆停放有序，无碰撞，旅客购票井然，无拉客、倒客，无被盗、抢现象。
春运期间，公司积极开展“文明与春运同行”竞赛活动，加强精神文明建设。具体表现在：
1．努力营造春运文明窗口的文明氛围。公司张贴各类标语二十多张，大横幅标语四条，站牌十六块、营造了浓烈的春运气氛。
2、充分发挥^v^员、先进典型的示范作用。春运期间，公司领导亲临一线指挥，及时掌握客源变化，不适时机的组织车辆加班，最大限度地满足旅客的需求；全国“五一”劳动奖章获得者袁汉国同志在平凡的工作岗位上默默奉献；修理厂干部职工寒夜为车主抢修故障车辆；为了旅客失落的提包，泰州市长运公司省劳模冯国富同志演绎真情一幕，打了百十个电话查找失主，并与时间赛跑，仅用半个小时从西站追至火车站，将提包如期送到失主王瑞莲的手中。
我们及时将这些好人好事报送各新闻单位，产生了很的社会反响。公司领导、^v^员、先进典型的先进示范作用激发了公司员工服务工作热情。
汽车修理厂加强了车辆修理，机务保障工作，对报修的车辆做到随到随修，小修不过夜，确保了春运期间的车辆正常参加营运；公司工会做好职工后勤保障工作，认真做好节日期间的职工生活，走访了部分职工家庭，帮助解决职工的生活困难，慰问了退离休人员，发放困难补助，解除职工的后顾之忧。
3．汽车站系我市创文明行业的示范窗口。在春运中，汽车站领导组织员工开展“文明与春运同行”活动，广大干部员工精神饱满地投入春运工作。公司车站在铁路客运带来的强大压力下，打出了“服务牌”，力图以优质服务争取更多的旅客。
“雷锋式”便民小分队是汽车站的服务品牌。小分队队员帮助乘客今年春运，公司还在南站和西站增加了10多辆豪华大巴，并开通了订票电话，提供主城区免费送票上门服务。共送票1200多张。两个汽车站还分别增加了一个售票窗口，并将售票时间延长了半小时。晚上7点之前，旅客都可以买到车票。
由于广大员工的共同努力，营造出一个“进站有亲切感，候车有舒适感，离站有留恋感”的良好氛围，实现了“安全、优质、有序”的春运总目标，为公司创文明单位、车站部级文明站打下了良好的基础。
最新危险品司机工作总结大全（20篇）篇十五
今年以来，我区认真贯彻落实国家、省、市关于安全生产工作的一系列指示精神、紧紧围绕省、市危险化学品安全监管工作重点和我区危险化学品监管工作全年安排，区委、区政府领导高度重视，多次召开专题会议安排部署，区安监局、各相关部门、乡镇、街道办事处紧密配合，专项整治、打非治违、百日安全生产活动和安全标准化等项工作有序开展，继续保持了全区危险化学品安全生产平稳态势。
1、严格安全许可，严把安全“三同时”，推动企业良性发展。
20xx年我区有28个危险化学品生产经营单位延期换证，2个新、改、扩建企业竣工验收。对此我局印发《关于做好20xx年危险化学品安全生产许可证工作的通知》（榆安监发2011301号）文件，下发各乡（镇）办事处安监站及相关企业，召开专门会议进行安排部署。对企业实行早安排、早告知。对需办理延期许可的企业要求其早准备、早评价，帮助企业完善延期换证资料，督促企业认真整改换证审查中提出的安全隐患，及时复查，促使企业提前进入受理审查程序，确保按时完成延期许可，截止目前，山西泰宇有色金属有限公司等三个生产企业已完成安全许可证延期。山西中龙环宇科技有限公司新建项目和榆次华源化工厂罐区扩建项目，已完成竣工验收和许可证申领；5座加油站、5个危险化学品乙种经营单位已如期完成换证工作；对改、扩项目建均已按照“三同时”程序完善了相关手续，开始施工建设。我们加强建设项目安全管理：一是加强对外来施工人员的安全教育培训；二是督促施工、监理单位严格按照图纸施工；三是严格施工过程中的各类票证管理，确保施工安全，确保工程质量。
2、认真开展安全专项整治、“打非治违”和百日安全生产活动等专项行动，维护企业生产经营秩序，我区将今年的专项整治、打非治违、百日安全生产活动融为一体，区政府、区安监局高度重视此项工作，分别召开专题会议安排部署，专项整治和打非治违工作有序开展，成效显著。
为做好危险化学品企业专项整治，我局印发了《关于继续深化危险化学品、医药企业安全生产专项整治的通知》（榆安监发20xx61号）文件，明确了专项整治的组织结构、整治范围和工作目标，在企业自查的基础上，我们聘请专家、联合属地监管乡镇和行业管理部门组成检查组，全面开展安全检查。在第一阶段检查期间，检查组对辖区内的10家生产企业和两座油库进行了检查，共计出动94人次。每到一家企业，都按照“一听二考三查四诊”的要求进行检查，排查隐患103条，下达责令限期整改指令书12份，要求企业限期整改且在整改后必须书面报告整改情况。榆次长兴焦化有限公司由于长期生产不正常，存在较大安全隐患，为确保整治到位，检查到位，我局一次性聘请五位专家，于4月17日和4月20日对该企业进行了全面检查，按照焦化行业标准化要求，查出安全隐患30余条，组织召开了企业中层以上人员的反馈和整改动员会。榆次长兴焦化有限公司于4月24日实施全面停产后，我局又先后两次深入该企业，对停产后设施设备、原辅材料的管理做出明确要求，并进行督查。3月24日，我局组织了全区56家危险化学品经营企业的主要负责人和安全管理员共计106人，集中进行了专项整治考试。在第一阶段工作中，共计检查经营企业42家，排查隐患164条，下达整改指令书42份。同时我们加大了对天然气、煤层气企业的专项整治力度，按照专项整治方案对其进行了检查，配合市安监执法支队对违法施工的国新能源公司进行了处理。
打非治违是今年安全工作的主基调，是维持企业正常生产经营秩序、确保企业安全的有效手段。为使我区危险化学品“打非治违”专项行动顺利开展，区政府印发了《榆次区集中开展危险化学品安全生产打非治违专项行动实施方案的通知》（榆政办发20xx32号），明确了打非治违的组织机构、责任主体和工作任务，各乡（镇）办事处安监站按照方案要求对辖区内的非法生产经营行为进行了全面排查；各生产经营单位结合自身实际，重点对“三违”现象进行了排查。对接到举报的长凝镇辉举村非法经营稀料和北田镇政府排查出的私自加工废机油窝点，区安监局、公安、乡（镇）政府对其实施了联合取缔。对未能按期办理延期许可的两个生产企业、两个经营企业实施了停产和断电处理。目前各乡（镇）办事处正按照文件要求，开展了第二阶段交叉检查，目前“打非治违”专项行动基本结束，取得了明显成效。
在开展专项整治和“打非治违”专项行动的同时，我们按照省、市要求，同时开展了百日安全生产活动，印发了《榆次区危险化学品及四气企业百日安全生产活动方案》（榆安监发20xx220号）。各企业按照方案要求，制定了企业安全生产活动实施方案开展了百日安全无事故、零死亡活动，并结合正在开展安全生产标准化工作进行了全面自查。在此基础上，区局组织专家和有关部门对企业开展的百日安全生产活动进行了全面检查，目前共检查生产企业8家，油库2座，加油站11座，百日安全生产活动正在有序开展。
3、认真开展标准化建设，有效提高企业本质安全水平。
20xx年省安监局下发文件要求所有危险化学品生产经营企业年内必须达到标准化三级要求，否则将停产整顿。对于首次纳入专项整治范畴的医药企业，标准化建设也同步展开，对此，我局高度重视。我区安全标准化工作开展较早，在20xx年和20xx年分别按照省局文件对加油站进行了标准化的考核，其中22座加油站达到了标准化3级水平。但我区尚有31座加油站未达标，九家生产企业、一座油库和两个医药企业均未进行标准化考核，标准化工作任务较重。我局于20xx年2月23日召开专题会议并印发《关于全面开展危险化学品医药企业安全生产标准化工作的通知》（榆安监发20xx38号）文件，对我区未达标企业提出了明确要求，并制定了标准化达标时间表，要求企业提早动手，按时完成。目前我区危化生产经营企业和医药企业共计17人参加了省局组织的标准化自评人员培训，各企业已与有标准化评审资质的单位对接，各自的标准化工作有序开展中。同时我们组织专家对前两年已经达标的23座加油站进行了认真复查，对降低安全标准不打三级标准的加油站和油库不予上报市局领证。
4、加强安全培训和应急救援，全面提升企业职工安全意识。
安全培训、提高职工安全意识，是提高企业本质安全、减少生产事故的重要保证。年初我局印发文件转发了省、市安全培训计划，及时通知企业，确保企业主要负责人、安全管理人员、特殊工种人员按时参加安全培训（复训），确保以上三类人员持证上岗，共有37人参加了省、市组织的培训（复训）。今年上半年我区危险化学品生产经营企业和医药企业的主要负责人、安全管理员共计137人通过参加晋中市组织的“三责”教育，加深了对“知责”、“履责”、“问责”的理解，有力的提高了企业管理层的安全管理理念。针对企业人员变动频繁情况，我局要求企业在对新工人开展“三级”教育的同时，及时报送相关信息，并且确立了满20人就可开展全员培训的意见，已先后组织了三次全员安全培训，共计培训91人，从法律、法规层面提高了企业员工安全意识。同时我们要求企业严格执行“三级”教育，对转岗、轮岗职工必须先培训合格后方可上岗。危险化学品企业全员安全培训按照年初计划和培训通知分九期全面铺开，目前已培训四期。通过多层次教育培训，职工安全意识和操作技能均得到了提高，为安全生产奠定了人的安全因素。
加强应急救援、提升企业职工应急救援能力，是保证事故状态下职工和企业财产免受损失，避免发生次生灾害的有效途径。我们一是督促企业按照应急救援预案编制导则，结合企业实际编制了较为完善的企业应急救援预案，特别注重细化了专项应急预案和现场处置方案。在此基础上，企业组织安全技术人员和专家对企业预案进行了内、外部评审。我局参与了所属全部企业应急预案的外部评审。目前共69个生产企业、油库、加油站和气体充装单位的应急预案都已向我局或市局备案。二是要求企业组织开展应急救援预案的学习和培训，并把此项工作作为安全检查的重要内容，使职工全面了解企业存在的危险、危害、如何救援和自身所承担的责任。三是企业在“安全生产活动月”期间按照应急预案开展了应急救援演练，补充完善了应急救援预案，使其职工初步掌握了必须的应急救援知识，进一步提升了企业职工的应急救援能力。20xx年7月2日晋中炬威厨房设备制造有限公司联合集团所属单位共组织100余人，进行了应急救援演练。区安监局、区质监局、郭家堡乡、什贴镇观摩了演练。
最新危险品司机工作总结大全（20篇）篇十六
1目的规范危险品的装运及卸载及运输时的操作。
2适用范围。
适用于公司所管船舶。
3职责。
船长有责组织有关人员学习本规定和“危规”及《船舶载运危险货物应急措施》。
4定义。
财产损毁，而需要特别防护的货物，均称为危险货物。
引用标准：^v^《危险货物运输规则》和《国际海上危险货物运输规则》（简称“危规”）。
5承运条件。
际海上危险货物运输规则》和有关港口的规定。
物性质的要求。
申报，申请代理的船舶可发报给“代理”，由代理进行申报。
船舶装运出口危险货物时必须取得下列证书：
·危险货物鉴定单位主管部门签署的《危险货物技术说明书》（dangerousspecifications）。·商检部门签署的《包装适用证书》。
·主管机关签署的《船舶装载危险货物准单》。
·集装箱形式运输的危险货物，需备有有关法定机关签认的《危险货物装箱证书》。
·装运放射性物品除上述证书外，还应取得剂量核查单位签发的《放射性货物剂量检查证书》。
理措施(ems)和危险货物事故医疗急救指南（mfag）帖示在公共场所。
求处理。
得证书后，方可承运。
输，否则按危险货物处理。
船舶应根据所装危险货物的性质配置应有的消防设备。烟火报警系统及救生、消防设备均应处于良好适用状态。确保船舶安全操作的工作通道畅通无阻。
测爆仪、测氧仪和所装危险货物所必须用的特殊防护用具和器材。
6配载与装船。
配载危险货物的船舶必须做到：
危险货物应按其性质安全妥善地予以积载，性质不相容的货物应互相隔离。
爆炸的危险减至最小程度。
体危险货物，应积载于通风良好的处所。
装载易燃液体或易燃气体的船舶，应采取必要的防火防爆特殊预防措施。
在未经采取足够的预防措施以减少火灾发生可能性以前，不得装运易于自热或自燃的物质。
人员的安全。
必须在现场落实各项安全措施。
船长或大副应监督布置下列工作：
布置有关人员在装货现场备妥相应的消防设备和防护用品，并使其处于适用状态。
班驾驶员和值班水手必须严格禁止无关人员进入现场；在甲板设立“严禁烟火”警告牌，并检查督促作业人员不得携带火种或穿铁掌鞋进入现场。
业。因故停工时，值班驾驶员应派人在现场值班。
等作业。
及看舱水手必须在现场监装，应做到：
量的不得装船。
对装运危险货物的集装箱及可移动的罐（柜）应检查其铅封是否完好，外部和门盖有无损坏、变形，对不符合要求的不准装船。
选用相应的铺垫衬隔材料。
务主管和港口有关主管部门，并采取积极有效措施，及时处理。对渗漏物、受污染物品及甲板、舱室，在未彻底清理干净前不得续装。
7运输。
舱的温、湿度，并把检查情况记入《航海日志》。
位、自燃、泄漏及其它可能引起危险变化的情况。
顾联系，确保安全。
时，应事先征得大副、船长的同意，并根据货物的特性适当控制油温。
8卸船。
船舶在开舱卸危险货物前，必须进行通风，检测有害气体在额定范围之内时，方准人员下舱。
特性、卸货注意事项等。
卸货作业时的安全要求和注意事项，按款规定执行。
场要严格禁止明火和无关人员进出。
批准。
处理。
9其他。
船舶装运危险品货物时所遇情况如上述章节不能覆盖，请查阅并按照《国际海运危险货物规则》和港口主管当局的有关规定执行。
10发放。
各相关部室和船舶。
最新危险品司机工作总结大全（20篇）篇十七
第一条必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全文明驾车。
第二条爱惜公司车辆，注意车辆保养，定期对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。并认真详细做好行车记录，保养记录，油料记录。
第三条要保持车辆的卫生清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。提高服务职能部门的意识，让用车单位安心满意。
第四条出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即申请加补或调整。出车回来，应及时补加油料保持车辆整洁。车辆必须停在公司指定地点。外出停车应确保合法安全，司机离开车辆时，要检查锁好保险锁，防止车辆被盗。
第五条司机发现所驾车辆有故障时，要提出具体维修意见与大致费用，及时汇报并提出维修申请，得到上级批准后，按规定将车辆送公司指定厂站维修。
第六条公司用车时，要按规定时间规定地点准时出车。出车过程中，如计划有变临时改变行车区间与时间的，司机应第一时间与小车班长联系，共同确认新的运行区间与出车时间。
第七条司机对所驾驶车辆的各种证件的有效性应经常检查，确保证件合法。
第八条司机对每一名乘车人都要热情、礼貌、说话文明。关于公司内部信息，视为公司秘密，不得外泄，同时委婉拒绝的类似问题。
第九条对上级领导的工作安排，应无条件服从。严禁将车辆交与他人使用，严禁酒后驾车。严禁公车私用及私自出车。
最新危险品司机工作总结大全（20篇）篇十八
我公司在市领导部门及区领导部门的领导下，坚持预防为主、安全第一；防治结合、加强教育的原则。通过安全教育，增强员工的安全意识和自我防护能力；通过齐抓共管，营造全司员工关心和支持公司安全工作的局面，从而切实保障了公司全年生产运输无事故。总结我们的安全生产工作状况，主要有以下几点体会：
一、从业人员进行安全教育情况：
xx年1月5日，员工安全教育培训。
培训内容：易燃液体、毒害品、腐蚀品的装卸操安全注意事项。
xx年1月14日，员工安全教育培训。
培训内容：1、危险运输安全生产百日专项。
2、春节危货运输突发事故的应急方案及措施。
培训考核结果：全体员工对安全知识及安全规定的掌握均符合上岗要求。
二、危险货物运输车辆及设备的安全检查和隐患排查情况：
1月15日到20日：我公司对危险货物车辆进行了全面。
效，安全性能良好。无安全隐患。
三、常压液体专用罐车紧急切断阀的安装情况：
我公司有2台常压液体专用罐车：辽p2240挂辽p2286挂均与xx年8月28日安装了常压液体专用罐车紧急切断阀，装置合格。
四、安装gps卫星监控系统。
公司目前拥有危险品运输车辆6辆，均全部安装了gps卫星定位系统装置。并设有专职的gps管理人员2名。利用这个监控平台，公司车辆管理人员能够全天候24小时监控每辆车的运行路线及停靠位置、行车速度等，有效的控制了道路运输事故的发生。
五、安全生产绩效考核的68项完善情况：
68项安全生产绩效考核完善齐全，符合达标要求。
六、完善的春运预案。
为应对春运期间可能出现的各类突发事件切实做好我公司春运道路危险货物运输的安全生产工作，根据上级有关要求，结合我公司危货运输工作实际情况，特制定了本公司的事故应急预案。
葫芦岛裕鑫化工有限责任公司。
天津北辰北门医院。
为了贯彻落实《天津市危险化学品企业安全治理规定》的文件精神，进一步加强我市卫生计生系统危险化学品安全管理工作，我科室对化学品安全使用、管理进行了一次彻底检查，现就检查情况汇报如下：
一、本科室危险物品的范围主要是酒精等易爆液。
体。
三、设专库保管，单独存放，危险品仓库门上要有安全可靠的门锁，专人保管。存放地点必须符合安全要求，仓库内外，严禁烟火。杜绝一切可能产生火花的因素。酒精进入仓库时，应进行严格的检查。
四、各科室在领用酒精等易燃、易爆危险物品，专人负责，领用时写明领用数量用量、领用时间、使用科室、领用人等。
第二食品有限公司。
根据省道路运输局《关于做好（道路危险货物运输管理规定）》（黔运货［xx］8号）的要求，公司决定从年初在公司范围内对道路危险货物运输进行专项整顿，现将有关工作汇报于下。
一、指导思想。
以“三个代表”重要思想为指导，坚持科学发展观，按照《道路危险货物运输管理规定》，对从事道路危险货物运输的车辆以及危险货物从业人员资质为重点的安全生产主体责任落实情况进行全面的清理整顿。
二、总体目标。
文档来源为:版本可编辑.欢迎下载支持.路危险货物运输的安全。建立健康发展、规范有序的全市道路危险货物运输市场秩序。
三、整治工作重点和内容。
1.对道路危险货物运输车辆、从业人员资质、资格进行全面核查。按照《道路危险货物运输管理规定》，各相关责任人要对道路危险货物运输经营的资格条件、从业人员培训及资格证书、车辆技术状况、罐式专用车辆的罐体检验情况进行全面核查，做到不遗漏一户、一车、一人。凡不符合相关条件的，一律停业整顿，收回所属车辆《道路运输证》、从业人员资格证；凡不符合相关技术要求的车辆，一律收回《道路运输证》；凡不符合相关要求的从业人员，一律收回《道路运输从业资格证》。
文档来源为:版本可编辑.欢迎下载支持.法建立劳动合同关系的；三是统一经营管理车辆，统一调度指挥，承担全部经营风险和安全管理责任。
3.全面检查危险货物运输企业安全生产主体责任落实情况。以落实企业安全生产主体责任为重点，全面检查危险货物运输企业安全生产管理制度建设和落实情况。凡存在以下问题之一的，给予停业整顿，整顿期满仍达不到要求的，吊销《道路运输经营许可证》。一没有设置安全管理机构和专职安全管理人员的；二是没有建立企业安全生产管理制度、未实行安全生产目标管理的；三是没有建立安全生产事故及突发事件应急预案、开展经常性安全生产检查的；四是没有建立和落实企业从业人员安全生产培训和学习制度的；五是没有建立车辆技术、驾驶人员、押运员以及安全管理档案和台帐的；六是没有建立车辆调度管理制度、登记危险货运车辆运输任务（包括运行线路、驾驶人员、押运人员、货物品类、货物重量等）的；七是不具备安全运营条件、安全管理混乱、存在重大安全隐患的；八是未建立企业gps监控平台或无法正常使用的、车辆没有安装gps终端或无法正常使用的。
四、工作措施。
此次道路危险货物运输市场专项整顿工作采取自查完善、行业督促落实的方式。具体要求如下：
文档来源为:版本可编辑.欢迎下载支持.（一）加强领导，落实责任。
各责任人员必须高度重视此次道路危险货物运输市场专项整顿工作，充分吸取爆炸事故教训，按照属地管理的原则，采取切实有效的措施加强对运输车辆的监督和管理，对监管和整治不力造成危货运输事故的，依法追究有关人员的责任。
（二）全面审查资质条件，严把市场准入关。
按照《道路运输条例》和《道路危险货物运输管理规定》等有关要求，各县（区）运管分局要对辖区内的道路危险货物运输企业（单位）的资质条件进行全面检查，重点审查安全运输条件、安全运输责任制落实情况。凡人员配备不足、车辆技术达不到标准、企业内部管理混乱、车辆脱管等不符合安全要求的，要责令限期整改。逾期不整改或整改不合格的，上报市局依法取消其危险货物运输资格，吊销道路危险货物运输许可证件。同时各县（区）运管分局要对辖区内危险货物运输企业（单位）所承运的危险化学品进行一次全面清理。对危险货物运输的企业重新登记，登记造册，上报市局审核。
从xx年4月11日至xx年10月30日，全市暂停危险货物运输企业、车辆、从业人员许可工作。xx年11月1日后，全省将拟实行新的危险货物管理规定。
文档来源为:版本可编辑.欢迎下载支持.（三）对道路危险货物运输车辆技术状况进行集中检验。
标”和“小车大罐”车辆换发《道路运输证》，对二级维护逾期的，要责成企业立即纠正并写出书面整改意见。
文档来源为:版本可编辑.欢迎下载支持.录仪。
（四）开展危险货物运输从业人员队伍的整顿。
各县（区）运管分局对辖区内的危险货物运输企业（单位）的驾驶员、装卸人员、管理人员、押运人员的从业资格进行一次集中审查，凡没有取得有效从业资格证的人员要责令企业（单位）予以辞退或者调整其工作岗位，不得继续从事危险货物运输。对从事爆炸品、剧毒品等危险性较大的从业人员的资质条件要进行全面核查，对从事其它种类危险品运输的从业人员的资质条件要进行重点抽查。无危险货物运输从业资格证书的人员，一律不准上岗。建立危险货物运输从业人员管理基础台帐。各危险货物运输企业要结合清理整顿工作，有针对性地加强安全培训工作，确保从业人员对应知应会的内容全面掌握、熟练运用。
（五）加强源头管理和市场监管。
文档来源为:版本可编辑.欢迎下载支持.作业规程》的要求，实现危险货物运输业务流程程序化、规范化和制度化。要根据当地危险货物运输的分布情况和品名，对危险货物集中地进行定期检查，依法从重处罚非法经营危险货物运输等违法行为。
（六）建立健全基础管理台账，加强信息上报。
要加强辖区道路危险货物运输管理基础工作，及时向市运管局上报有关情况和信息。建立健全计算机动态管理的道道路危险货物运输企业、车辆和人员台账，及时做好数据更新，每半年定期向市运管局上报。
五、整治工作要求。
（一）认真履行职责，加强信息沟通。
各要按照本方案要求，在当地交通局的领导下，配合相关部门，制定专项整治具体工作方案和实施工作计划，确保按时完成专项整顿任务。加强与有关部门的信息沟通，积极争取政府和相关部门的支持，形成道路危险货物运输市场专项整顿合力。
（二）明确任务，分步实施。
危险货物运输市场清理整顿工作分三个阶段实施：
文档来源为:版本可编辑.欢迎下载支持.求，组织企业员工认真学习相关文件，利用黑板报和张贴横幅等方式进行宣传动员。督促企业全面进行自查自纠，对承运的危险货物进行清理，摸清危险货物运输的种类及企业基本情况，并于4月20日前，将核查的道路危险货物运输企业、车辆、从业人员统计。
第二阶段：整顿落实阶段（4月21日至6月15日）。严格按照专项整治的工作要求，组织人员深入辖区道路危险货物运输企业逐项进行对照检查，对道路危险品运输企业申报资料进行核查，材料不齐、手续不全的应立即督促企业补齐资料；对道路危险货物运输业户安全生产条件、安全管理制度和台帐、安全生产责任制落实情况、从业人员资质、货物保险及车辆技术状况等进行全面检查，存在问题的，提出整改意见和检查结论，限期进行整改。
第三阶段：检查验收阶段（6月16日至6月30日）。公司将组织人员对存在问题的业户和车辆，整改仍达不到要求的，直接办理注销手续，专项整治工作不到位的将进行通报。
最新危险品司机工作总结大全（20篇）篇十九
年终岁末的时候又到了，回过头来看我们这一年所经历的事情，所干的工作确实让人感慨万千。全公司车辆较多专兼职驾驶员技术力量参差不齐每天城里城外，与南来北往的车辆擦肩而过，能平安的完成任务，没有出现任何大小责任考核事故，那确实叫“不容易”。车辆管理经常处于在风口浪尖上，稍有不慎，将会痛恨终身。但是经过我们全队人员的共同努力，克服了一个又一个困难，通过我们严格的要求规范化的管理以及强有力的.制度做保障，车队安全顺利的完成了上级下达的各项工作任务，取得了较好的成绩，充分得到了公司领导的表扬和肯定。以下是我车队车辆管理工作总结：
1、车辆管理是一项综合性的工作，为了做好车辆管理，按公司制定的“车辆定点考核办法”，“车辆定点维修办法”，以及“车辆定点停放的考核办法”。坚决做到有法必依，执法必严，高标准、严要求，我们用严格的制定去管理人，用我们的自身模范行为感染人，要求别人做到的，我们老同志首先做到，用我们身边事例去教育和感化他人让我们朝着一个共同的目标“安全第一，预防为主”的方针前进!车辆的管理不只是停留在语言和文字上，而是落实到每个环节上，做到“个个肩上有担挑，人人头上有指标”，让每位驾驶员心中都有一个对比，以点代面，促进车辆管理工作的顺利开展，充分达到节能降损这个目的。
2、加强车辆维修，节能降损。
严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。
做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当我看到司机开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;我们司机始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，作为一名管理人员，我时刻牢记自己肩负的重任。
三工作问题。
虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱申通公司奉献一切。
我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育相结合，坚持长期奔波在公司运输的第一线，为公司的发展做出贡献。
最新危险品司机工作总结大全（20篇）篇二十
岁月如梭，光阴似箭，转眼间一年又过去了。xx年是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押运业务，各位领导的扎实能干为我们带来了一流的管理和一些新的押运业务领导一流的经营模式，它标志着我们押运中心事业以现实了跨越式的发展的新时期，这无不凝结着每位领导的英明决策和正确指导，让每位员工都以稳健的步伐迈向崭新的一年。
对我个人来讲，这一年意义深刻！刚刚过去的一年里，我们在中队领导和中心领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成可领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。
回顾起来，主要做好了以下几个方面的工作：
1、以高度的责任感主动做好本职工作一年来，我在做好本职工作的基础上，坚持高标准，严要求，努力掌握金融押运方面的知识，取得了较大的进步。作为押运中心的一名运钞车驾驶员，时刻牢记自己肩负的重任，以保护国家财产为己任，在运钞途中经历保持高度集中，并严格按照操作规程和运钞条例、道路交通规则操作，做到万无一失。认真做好车辆保养，做好三勤“勤检查、勤保养、勤维护”，发现为题及时处理，确保车辆安全运行。除了执行押运任务外，还要做到确保业务用车随叫随到，真正做到一名合格的运钞车驾驶员。在平时的工作中我能够认真的学习政治理论，和交通法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐。其次，在工作之余逐渐养成了读书，看电视《车迷频道》的习惯，了解押运单位英雄人物的先进事迹。另一方面，认真学习业务技能，不断提高的业务水平，提高劳动效率，减少差错事故的发生，增强自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以“军事化”标准严格要求自我一个单位，一个集体，没有一套适合的管理模式作保障，是很难把工作搞好和落实好的，更谈不上什么发展，在这方面首先严格要求自己。在工作中，不仅要掌握押运工作要领，熟练相关知识从以往的守押案例中吸取教训，从实际工作中摸索经验。从中锻炼了我独立处理问题的能力，培养了勤学苦练，追求真理的工作态度。在以后的工作中，我将进一步学习研究业务知识，在工作中学习，在工作中创新。
3、统一思想，查找不足，开创押运新局面。首先结合当前实际情况，详细分析了目前押运中心的现况和存在的社会环境，认真学习上级的政策和各项规章制度，从而统一了思想认识改进了工作作风。押运工作是长期的，艰难的任务，使中心面向社会的窗口，押运服务质量的好坏不仅关系到中心在各家金融单位的形象，而且直接影响到整个押运业对外的声誉，为此，作为一名运钞车驾驶员，从严按章办事至关重要。在长期的押运工作当中逐渐形成了爱岗敬业、做好本职工作，关心集体、维护集体荣誉，切实树立起押运中心“押神”员工新形象。
4、以严谨负责的态度积极做好其他工作。作为一名司机，我在做好本职工作的同时，还服从领导的安排，尽我所能的完成好领导交办的或其他临时性的工作任务，根据领导的交代将各项工作部署及时分解，明确工作目的和具体任务，并及时向领导反馈办理结果；全力做好中队日常工作。中队事情繁杂，人少事多，但却丝毫不能马虎，比如说在陈队和李队长交代的修车任务，不管是我的车还是其他驾驶员的车，都开到修理厂，认认真真修理好车辆的毛病，还有在其他车辆在押运途中遇到无法正常执行押运任务叫我执行时，我本人随叫随到，毫无怨言的去执行；还有就是收发文件等，这些工作看起来时小事，可耽误了就是大事。一年来，我在工作中兢兢业业，克已奉公，勇于开拓，努力进取，已身作则，按章办事，积极完成领导下达的各项工作任务，我的工作得到了中队领导及中心领导的肯定。在新的一年里，我将立足本职，开拓创新，迎接挑战，努力吧各项工作做的更好，为我中心押运事业的发展尽自己最大的努力！