最新话说城轨交通播音稿 城轨实习工作总结(通用10篇)

人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。

话说城轨交通播音稿篇一

本人20__年_月毕业于长安大学公路学院公路与城市道路工程，之前在别的单位有过一段轻轨施工工作经历。于20__年_月底就职于中铁一局城轨公司地铁三号线试验段tjsg一标段项目部，现将半年来的见习期的工作总如下总结。 以前的工作岗位虽然是施工单位，但是平时都是在做一些办公室职员的工作，对现场也没有什么熟悉和掌握，对于技术和现场这一块所懂的也比较少。还好的是，来到项目部并没遇到新人初到的尴尬，施技部的同胞都很热情的和我交流，并不时布置一些任务让我去做，熟悉工作环境，我的积极空前高涨。既然要成为一个技术员，首先就是要熟悉图纸，不过我是一点都看不懂，不过在大家的帮助下慢慢的能够自己识图了。可以说学习图纸对我来说是一个很好的学习过程，由此可以提高我的理解能力。

看了一段时间图纸后，师傅开始让我算局部工程实体的混凝土和钢筋量，我蛮以为很简单，可是等我动手去算是的时候才发现，这项工作看似简单，其实对计算能力、对图纸的理解能力、对材料的属性以及自己的空间想象力都有很高的要求，在师傅知道下完成几次算量后，细细回想其间的疑惑和困难，才发现这样看似简单的一个工作，使我不得不明白完成一个工程的艰辛与不易。

随后，为了锻炼我的意志，师傅让我试着去跑现场，先是长时间站在工作面看工人是如何将图纸上的设计内容一步步施作成实体结构，然后结合具体要求对工程进行检查验收，严格执行质量及规范要求，使得严把质量关深入我心。然后就是熟悉现场的每一个工作面。每一处材料地方场地，每一种材料的数量及用途，将现场的整体布局印在脑海里，对自己的全局掌控有很大的帮助。其间回到办公室就是看图纸、规范、方案、交底和算量，这样过了有一个月，自我感觉专业技术水平和身心意志都得到了和大提高。

虽然起初的现场施工管理工作干起来有点手忙脚乱，但是在各位前辈的指导下，我逐渐熟悉了现场施工，在师傅的提点下，也能够独立的掌控整个工作面的生产工作。技术兼生产的工作确实有点辛苦，但是这确实很锻炼人，技术工作让我掌握了大量的理论知识，而生产工作让我接触并了解熟悉现场施工，更多的接触实体工程，所谓理论结合实践，我想就是这个样子的。而技术和生产往往又有些矛盾，技术要考虑质量，而生产又要考虑工期进度，其间还得兼顾安全文明，有时候确实感觉人力有时尽。终于在经过了一段时间的磨合，我给自己总结出了一个工作办法，那就是不怕苦，不怕累，不停的去现场查看，经常与工人沟通，了解工人的工作心态，积极配合工人施工，为他们施工提供良好便利的条件，这其间一定要合理把握施工计划、材料计划、现场数据及质量控制。这样双方都有心劲工作，心态好，工作自然就干好了。

这半年来，完成工作如下，鱼化寨车站一期围护结构冠梁及挡土墙施工，鱼化寨车站一期龙门吊轨道梁施工，部分临建工程施工。冠梁及挡土墙、临建工程和轨道梁，这几个工作是一环接一环的。先完成冠梁及挡土墙，才能施作轨道梁，临建工程必须得围绕前两个工作面进行施工。主要工序是冠梁及挡土墙的基槽开挖、支护，冠梁及挡土墙抄平、制作垫层、放控制点、钢筋加工及安装、预埋件安装、模板安装、混凝土浇筑、模板拆除，冠梁及挡土墙两侧土方回填，轨道梁抄平、垫层浇筑、放控制点、钢筋加工及安装、模板安装、预埋件安装、混凝土浇筑、模板拆除，排水沟制作，地面硬化。

基槽开挖时，机械开挖到离桩顶标高30cm后采取人工开挖，防止破坏冠梁底以下土质;要合理放坡，防止两侧土体滑塌，不能放坡的地方开挖后要及时采取措施进行支护，确保工作时的安全环境;开挖过程中，注意保护地下管线，在管线处可以采取人工开挖露出管线，然后再使用机械继续开挖。人工整平桩顶时，放准确冠梁底标高，适当预留垫层的厚度，防止垫层占用冠梁的尺寸。制作垫层可以使用人工拌制砂浆抹面，也可以使用预制砂浆或者细石混凝土制作，具体根据现场实际情况而定。冠梁的控制点直接放在垫层上，然后弹好墨线，标注出具体位置和尺寸。

钢筋加工时，严格按照图纸设计下料，并随时检验尺寸是否合格。安装钢筋是，排布要均匀，绑扎要牢固，搭接、焊接长度要符合规范和设计要求。预埋件安装时要控制好位置，不得破坏钢筋结构，不得影响模板安装和混凝土浇筑。模板安装时严格按照弹好的墨线进行安装，安装前在冠梁内侧以后悬空出铺设一层50cm宽的油毡，在后续主体开挖时可以有效的剥离混凝土下得土体，防止其掉落伤人;模板与模板、垫层接缝要紧密，必要时缝隙处最好拿胶带密封，连接模板的方木要钉牢固，然后必须对安装好的模板进行加固，防止浇筑时出现跑模、胀模。浇筑冠梁前，对桩顶钢筋进行检查，按照设计要求对桩顶钢筋进行续接或切割、弯曲。浇筑混凝土前，提前与商混供应方取得联系，保证混凝土的顺利浇筑;混凝土浇筑时先联系实验室进行验收，作业人员落实好安全防护措施，浇筑时分层浇筑，振捣时严格按照要求进行振捣，直到不再出现气泡;浇筑完后，要采取人工措施对混凝土表面进行收面压光。冠梁和挡土墙浇筑前，一定要对冠梁顶和挡土墙顶的标高进行准确抄平，保证现浇结构尺寸符合设计要求。在拆模之前，要及时对混凝土进行相应的覆盖;拆除模板时，混凝土的强度应能保证其表面及棱角不受损伤;模板拆除完毕后，要及时对混凝土进行养护。冠梁及挡土墙两侧土方回填，因为内侧在后续施工中土方要进行开挖外运，所以可以进行素土回填;外侧土方回填后将成为永久土层，所以回填三七灰土，严格按照人工回填三七灰土要求进行回填。

以上就是个人半年见习期所进行的工作的概况，有不足之处，请指正。

话说城轨交通播音稿篇二

话说城轨交通播音稿篇三

尊敬的各位老师、同学们：

大家好！我叫梅硕。

今天我演讲的题目是《勤俭节约，争做理财小达人》。

古人云：历览前贤国与家，成由勤俭败由奢。是的，一个没有“勤俭节约”精神的国家是难以繁荣昌盛的;一个没有勤俭节约精神的社会是难以长治久安的;一个没有勤俭节约精神的民族是难以自立自强的。

妈妈知道后，语重心长地告诉我说：“孩子，爸爸妈妈很高兴你能很好的做到勤俭节约，你真是一个好孩子，但是，你马上就要升入五年级了，已经是一个小大人了，你应该明白，什么都不买，什么钱都不花并不是真正的勤俭节约，我们不能为了节约而节约，生活中，该花钱的地方一定要花，该买的东西一定要买，只是要有合理的计划，不攀比，不炫富，学会理财而已！”然后又给我推荐了一本叫《探索财富》的杂志，这本杂志讲到一些名人、名企以及一些我们同龄人理财和赚钱的方法和奇思妙想。我对此很感兴趣，也十分佩服他们的聪明才智。这学期我从数学课本中学习了有关储蓄纳税的知识，明白了原来把钱存到银行是有利息的，我还知道教育储蓄免征储蓄存款利息所得税。所以今年我决定我的金钱我做主，我要让它们有它理的安排。我拿出了500元留做日常零花，把剩余的全部让妈妈帮我立了一个户头，存进了银行，我要让我的钱生钱。除此之外，在爸爸的帮助下，我还买了一些股票进行投资。当然，我们进行投资时要小心谨慎，要尽量选择大型的跨国股票基金，因为爸爸告诉我说，他们的股票基金世界各地的人都会去买，所以相对来说风险是比较低的。同学们，你看我处理得怎样？是不是很合理？相信在我的精心打理下，我的小金库里的资金一定会变得很有意义。

但是，在日常生活当中，有些同学仍有铺张浪费的坏习惯，而且没有理财的观念，每天总是稀里糊涂地乱花钱,一点计划都没有，今天买一块橡皮，明天买一个心仪的玩具，不管需不需要，心动了就会买。每次当钱花完时，他们总会想：没关系，钱用完了，妈妈还会给我，用不着担心。而且买东西时他们专挑高档、名牌的相互攀比、炫耀，然而没用一两次便又扔掉了。如此的大方，如此的铺张浪费，将来会怎样呢？这种现象是值得我们大家深思的。

勤俭节约是我们中华民族的传统美德，我们青少年更需要在生活中勤俭节约。为了家业的兴旺，国家强盛，我们必须培养勤劳、俭朴的高尚情操。只有这样，我们才能拥有明天，我们的民族才能兴旺发达。

一花独放不是春，万紫千红景色美。同学们，我真诚的希望大家都能跟我一样，做一个勤俭节约，懂得理财的小达人！

谢谢大家！

话说城轨交通播音稿篇四

我很荣幸能站在这儿为大家演讲，今天，我演讲的题目是《祖国，我爱你》。

当奥运的圣火在鸟巢的上空熊熊燃烧，当国歌从四面八方传来，响彻云霄时，我更爱你了——祖国。

祖国，我的祖国，我在四大文明古国中认识你，我在奔腾的黄河里倾听你的心声，我在巍峨的泰山里敬仰着你。我在爷爷奶奶的回忆里，我知道了你曾经承受的千灾百难：在爸爸妈妈的诉说中，我感受到了你为了让中华崛起而付出的努力：在哥哥姐姐的歌声里，我聆听着你的飞腾，欢跃。你，在我生活的日日夜里，是多么神奇！

祖国，你仿佛是黑夜里的一盏灯，是阳光里那温和的锋，是草丛中的一只萤火虫。你就是我的妈妈一样，用那最情切，最温暖的声音呼唤着我，无论我走到哪里，永永远远都无法忘记！

亲爱的祖国，请允许，请允许我和你说一句悄悄话：“我一定会听老师的话，每天努力学习，认真对待每件事情。当我长大到想爸爸妈妈那么大的时候，一定要为祖国出一份微薄之力，即使多么的渺小！但我一定会竭尽全力！

“无论何时，无论何地，我的心永远是中国心！”我一直把这句话当做我心中最宝贵最珍惜的那句话。听过那首歌吗？就是那首《我的中国心》，里面字字刻骨铭心，是我久久不能忘怀。

在我的记忆中，那金碧辉煌的圆明园最美，她仿佛是一颗璀璨的明珠，使中国变的更加耀眼。可这璀璨的明珠却在可恶的八国联军手中失去了它的光芒。知道吗！你们知道吗！他们竟然把圆明园内的金银财宝洗劫一空，为了毁灭罪证居然放火烧了这号称万园之园的艺术瑰宝，给中国历史文化，乃世界文化，带来了不可估量的损失。

那是，祖国妈妈在哭，那乌黑的头发上也一定多了几丝白发。是啊！八国联军的这种行为怎能不使中国人民心痛!但是，1949年10月1日，中国人民站起来了，翻身做主了！

啊！祖国母亲，在我心中，你是那么辛苦。让我轻轻慰问你一句。“你辛苦了，为了你的儿女，你——辛苦了。”但是，你的辛苦绝不会无回报的！绝对！绝对！

祖国母亲，我爱你！

谢谢大家！

话说城轨交通播音稿篇五

今年 2 月 26 日，我来到 xxxxx 交通运输局进行为期六周的实习，实习自 2 月 27 日开始，至 4 月 6 日结束。在这短短的六周的时间内，我学会了很多在学 校所不知道的东西，学会了如何将所学知识应用于工作中。

首先，我先介绍一下 xxxxx 交通运输局及 xx 县的基本情况。山东省 xxxx 市 xxx 县位于 x 河入海口， 地处 xxxx 腹地。

总面积 2204 平方千米。

2007 年底， 总人口 万人。xxxx 县区位优势明显，是山东省跨世纪工程——xxxxx 开发 的前沿阵地。基础设施完善，境内有 xxxx 大桥、xxxx 飞机场、xxxx 海港，公路 四通八达。xxx 县交通局现有干部职工 70 人，下设 5 个股室，5 个乡镇运管所， 1 个稽查大队，负责全县交通发展规划的制定和组织实施，县乡路的修建、管理 和养护，落实国家交通行业管理的法律、法规和政策等，宏观调控管理全县的运 输市场和运输车辆，管理汽车维修业和搬运装卸，水路运输和水上安全监察，依 法征收交通规费。全县公路通车里程已达 公里，实现了村村贯通，乡镇 互联，有 的村通了客车，交通规费征收年突破千万元。目前 xxx 县交通 局被省文明委、省交通厅命名为省级文明行业，连续十四年荣获 xxxx 市“文明 单位”称号，连续十四年被省交通厅表彰为治理公路、水路“三乱”先进单位和 安全生产先进单位。

我这次实习主要是在三个部门：

办公室 (与党委办公室合署) 财务股、 、 xxxx 县公路运输管理所(与安全生产办公室合署，加挂交通战备办公室牌子) 。2 月 27 日早上我们到达 xxxx 县交通运输局办公室报到，正是开始我们的实习。28 日，我们开始到办公室实习，主要是负责下属单位收集来的资料的系统录入存档 工资，当时正好是 2 月末 3 月初，只是下面各直属单位数据上交处理的时候，我 们当仁不让的担当了这个重任，以五天多的时间完成了这一任务，一刻苦认真的 工作态度赢得了前辈及领导的认可。处理完这些数据，我们被安排去公车管理办 公室学习一天，在那里我们知道了公车使用规章制度，都是提前预约，然后听从 车辆办公室主任安排，并不像外界说的那样。

3 月 13 日，我们开始到财务科实习。说真的，刚去时还嘀咕财务科与我们 交通工程专业能有什么关系，不过既然安排了，还是要去的。去了才知道，这是 对我们之前办公室工作的认可， 让我们过去帮财务科的哥哥姐姐们整理以往的财 务档案资料。工作内容和之前大致相同，显示将纸质文档归类，有用的留下，不 再需要的整理出来销毁，有遗漏的补录入办公系统。财务科的哥哥姐姐还有领导 人都很好， 平时说说笑笑倒也过得很愉快， 紧张的工作之下丝毫没有感觉到压力。

我们的工作完成的很好，他们对我们交通学院的学生有了进一步的认识，这是我 们最自豪的事情。

3 月 26 日，我们开始了在公路运输管理所的实习，这也是我们这次实习的 最后一个单位。在公路运输管理所我们学到了很多与专业相关的东西，不过真要 让我们与所学知识联系在一起，做到融会贯通还相差很远，我相信在我以后的工 作过程中随着我阅历的增长这不会再是难事。我在实习过=过程中自认为做的最 出色的是在公路运输管理所时对驾驶人员的业务培训。

当时的业务培训主要是进 行安全驾驶方面的.培训， xxxx 油田主产区就是 xxxx 县， 当地运输石油、 汽柴油、 天然气及石油化工原材料及产品的车辆很多， 并且大部分都是二十吨以上的拖挂 车，危险品运输的安全教育工作事关重大，丝毫马虎不得。这份道路运输安全教 育工作正好与我在学校所学知识相同， 做起来可以说是得心应手。

从车辆、 道路、 驾驶人员感受三方面下手，深度讲解如何保证道路行驶安全，最后介绍了恶劣天 气及紧急情况下的驾驶技巧，并请老司机进行举例介绍并分享他们的经验，最终 取得了不错的效果。

驾驶员安全培训告于段落后， 我们又来到接待大厅学习经验。

期间接触到了客货运输业户、汽车维修、搬运装卸、运输服务业开业、停业、歇 业及车辆转户等有关事项和证件的审核和办理工作， 了解了这些^v^的一般 流程，还了解了集装箱、零租、大件、危险品、特殊物资道路运输的经营资质审 核办法。经过不到十天的实习，我对公路运输管理工作有了进一步的认识，也认 识到了自己作为一名交通人的不足，确实欠缺了很多。

这次实习确实学到了很多，但是没能与预想一样去交通稽查大队、县乡公路 管理所、客运管理所、航政管理所实习学习，挺遗憾的。

六周时间转眼即逝，不得已到了和实习单位到别的时刻，希望我们的表现能 让实习单位的领导职工满意，能够对我们交通学院的学生给与较高的评价。

下面说一下实习的感受。最重要的一点，学到的东西不知道该怎么应用，学 以致用看来不是一件简单的事情， 在和实习单位的前辈们闲聊时也谈到过这个问 题，他们说这是一个熟能生巧的事情，刚开始都这样，随着对工作的熟悉，学过 的东西到时自然能能够应用上，并且会有书到用时方恨少的感觉。我感觉应该是 这样吧，所以书本的知识不是白学的，经过这次实习，我纠正了之前我自认为的 书本知识十有八九使用不到的，这些知识都是潜移默化相融相通的，专业课与非 专业课的界限其实没有那么清楚。

第二点，应该是对我以后的工作比较有帮助的，经过这次实习，我懂得了许 多职场规则、在职场为人处事技巧，也明白了只有实在人是永远吃香的，所以我 这一点不需要改变，职场与自己想象的并不太一样，并没有那样极端。我们马上 就走进社会了，以后无论从事什么工作，得体的着装、谦虚谨慎的态度、友好的 微笑一定会助我成长，助我成功。三人行，必有我师焉，在工作过程中，一定要 虚心向前辈学习，他们的经验与工作技巧分享与你，你会少走很多弯路，也就是 大大缩短了起点与成功之间的距离。凡事果断严谨，一定不得拖拖拉拉，拖拖拉 拉的也许是自认为很微不足道一件事， 要想到在你拖拖拉拉的时候一定有人在着 急。换言之，这是你没有做好本职工作，只是工作的失职，工作失职的后果可想 而知。

话说城轨交通播音稿篇六

俗话说得好:没有规矩不成方圆，没有一个确定得目标与一个完整得人生规划，在这个竞争压机如此巨大得社会中我们注定将会就是社会得淘汰品。

每一秒我们都在面对一个崭新得生活。机遇与挑战无处不在，成功，它来自彻底得自我管理与毅力。只有树立一个正确方向我们才能勇敢向前，向成功，向梦想靠近。为自己拟定一份职业规划，帮助我发掘自我潜能，让我更加清楚地认识自己，树立明确得职业发展方向，找到自己得人生定位。

1、职业兴趣

首先，城市轨道交通工程就是我主修专业。其次，我也深深地为能够进入这个专业而感到荣幸。同时，这也就是一个在全国范围内新起得热门专业，它具有很大得发展空间，所以，我得职业兴趣就是做一名优秀得地铁公司得工作人员。

2、职业能力

我相信，只要有信心、有热情、肯投入，就没有做不成得事。身为理科毕业得我，拥有良好得逻辑推理能力，我得学习能力较强，细心、坚韧、能与别人友好相处、有良好得团队协作能力。同时，我修取了具有专业知识得各总证书，我可以作为管理与专业一体得复合型人才，也为我实现自己得规划而打下一定得基础。

3、个人特质

我比较喜欢团队合作。因为我擅长篮球，篮球就是一个团队意识比较强得运动，所以我认为在团队合作得过程当中我能学习到更多得知识，了解别人得想法与独到得见解，同时也能够认识更多得朋友。团队合作能够激发我得工作得热情、鞭策自己努力前进。同时，我能试图用理论分析问题，解决问题，能够顾全大局，喜欢有激情得工作。我相信优秀得人组成得团队会更加优秀。

4、职业价值观

我会考虑这份工作对实现我自身理想有多大帮助，对实现我得目标有多大得铺垫作用。我瞧重职业能不能有一个好得发展前景，有没有从中不断学习提高我个人能力得机会。当然，工资收入也占有很大得重量。在我毕业后得几年时间里，将会就是我职业生涯中非常重要得几年。能否积累一定得经验与知识让自己更加优秀就是非常重要得。

5、自我小结

我就是一个性格活泼、开朗，同时拥有坚韧，细心，内敛，优秀得思维与良好得团队协作能力得人。

首先，我就是城市轨道交通运营管理专业，在以后得生活中我都会以此目标前行，我能够成为一名优秀得负责任得城市轨道交通运营管理得模范。其次，在未来得1年—3年期间，我会获得很多得生活阅历以及广大得人脉关系，丰富自己所学得知识，增加自己得社会阅历及更多得工作经验。成为优秀得城市轨道交通规划，并且在3年后创下属于自己得成就，我想我还就是蛮有信心得。

1、学校环境分析

我所在读得学校就是西安铁路职业技术学院城市轨道交通工程技术专业。我所在得学校属于铁路学校，近几年得就业情况还就是非常乐观得。因为这就是一个全国范围内得新新热门专业，随着我国各大城市地铁线路得修建，广泛得需要大部得人才，所以我们得就业还就是有很大得前景与发展空间得。学校得学习氛围还就是比较不错得，因此有一个良好得学习氛围但同时也不能提供一个很好得打工实习环境。

2、社会环境分析

虽然大学生总体得就业形势不就是很乐观，但就是我们这个专业还需要更多得，创新型、复合型得人才。城市轨道工程具有广泛得就业空间，全国地铁线路刚刚起步，随着高铁得不断发展，铁路线得不断完善，因此再就业方面我还就是很有信心得。

3、职业环境分析

行业分析

就城市轨道交通运营管理这个专业可以分为，地铁，火车，高铁，轻轨。

分析列表

铁路地铁单位:

铁路地铁单位需求人员仍然很大，随着高铁在全中国得全面修建，地铁线路得逐渐通车。广州、武汉、深圳、长沙。各大城市地铁线路得开展，我们得发展前景具很大得上升空间。对此我也就是信心十足得。

职业分析小结:

本人职业定位得swot分析

优势因素(s)

细心，坚韧，内敛

优秀得逻辑思维

良好得团队协作能力

有上进心

顾全大局

热爱生活

弱势因素(w)

情绪易波动

组织能力较弱

做事可能循规蹈矩

自身存在得惰性

机会因素(o)

大专毕业

在学习专业得前提下

英语三级证书，国家计算机1级通过测量工证、建材实验工证、

取得cad证书

取得奖金

根据以上分析,我就是一名复合型人才。在从事给排水专业得前提下将管理知识也运用其中。在经济全球化得背景下,我国经济将进一步融入到国际市场中,对复合型人才需求增加,在工作中良好得团队协作能力以及优秀得逻辑思维能让我积累很多经验与知识,让我能够成为一名优秀得给排水工程设计师。虽然我存在一定得惰性,但就是我积极得对待生活、热爱生活、有上进心,我相信在未来得10年后国家对企业得发展也就是支持得。

话说城轨交通播音稿篇七

话说城轨交通播音稿篇八

话说城轨交通播音稿篇九

职业规划，是指组织或者个人把个人发展与组织发展相结合，对决定个人职业生涯的个人因素、组织因素和社会因素等进行分析，制定有关对个人一生中在事业发展上的战略设想与计划安排。很显然，面临择业的大学生，做好自己的职业生涯规划，是为了更快的迈向成功的重要一步。

当然，一个好的职业生涯规划不能过分理想化，应该从自身出发，立足社会。根据所学专业实事求是地确定目标，落实措施。

我是一名比较保守，而且具有中庸性格的人。道福测试的结果说我是一名企业型和社会型的人，上面的解释是企业型的人喜爱实现组织目标，或者为获得经济利益而操纵人、驱动人的活动，特别是在主导性、对人接触能力和说服能力上颇为优秀，其适合的职业是营销和经营管理工作，这一类型人的特征是冒险的、精力充沛的、社交性和自信的。社会型的人喜爱训练人、治疗、教育人的活动。他们具有教育能力和善于与人相处等人际关系方面的能力，这种类型的人适合于做教员、咨询、社会工作者等以与人接触为中心的社会服务性工作，其人格特征是社交的、爱帮助人和善解人意的。

但在我自己看来：我算自信，精力充沛，有时候胆量还比较大，但社交能力不算好；兴趣很广泛，对体育和文学很感兴趣，与所学专业相差甚远；性格上具有内外向的双重特点并倾于外向；不是很善于体别人考虑，但却不是那种以自我为中心的人；奉行“己所不欲勿施于人”，追求“不以物喜，不以己悲”；做过班长，做事责任心强，态度积极、有吃苦精神，喜欢关心他人，却又不知道方式，易与他人发生摩擦，而自己却不知道，而且不善于表达自己的情感。

个人因素对职业选择的影响最大，也就是性格和兴趣，其次才是经济上的条件。

1、我的兴趣在于文体。

2、性格特点在于做事责任心强，态度积极认真，能有吃苦精神。

理发师、裁判员、政府行政管理员、财政系统工作人员、工程管理人员，职业病防治员、售货员、商业经理、办公室主任、人事负责人、调度员。

我想，根据我的兴趣和性格我会选择政府行政管理人员或更准确的说是政府行政工作人员。

我学的是物理专业，加之有一定的文学功底，和同学的合作、相处的非常愉快。有过暑期打工的经验。所以，我相信，通过短时间的适应，我会很快适应工作的。

我把以后工作的阶段分为以下几个步骤：

1、新手阶段：要学会自己做事、被同事接受、学会面对失败、处理混乱和竞争、处理工作上的冲突、学习自主。在这个阶段的主要目标是了解单位、熟悉操作流程，接受组织文化，学会与人相处，并且承担责任、发展和展示技能和专长，迎接工作的挑战性、在某个领域形成技能、开发创造力和革新精神。

根据自身的才干和价值观和组织中的机会和约束，生涯设计如果不合适，可以重新评估选择，决定去留。

话说城轨交通播音稿篇十