无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是我为大家搜集的优质范文，仅供参考，一起来看看吧
防洪实用篇一
从公司成立至今我已在公司工作了两年，两年来，我从一名实习导演成长到现在的项目经理，和公司领导的大力支持和帮助是分不开的。尤其是从今年年初至今，这半年来，不论是对于公司还是对于个人来讲都是非常关键的一年，因为公司还是处于转型期的过渡阶段。在此背景下，对于项目经理来讲，如何改变自己去适应公司的转型，如何快速成长去高效平稳的完成各个项目，都将是一个挑战。
半年来，我也执行了不少项目，包括独自承担的和配合同事完成的。下面我就把这半年的工作总结一下。
1、担任项目经理，完成了银广通广告片的交付。
2、担任项目经理和华视星云合作完成了华泰汽车二厂宣传片及路盛e70宣传片的拍摄制作。
3、配合同事完成了华泰路盛e70的汽车发布会现场执行及后期短片的制作。
4、配合同事圆满完成了中建知识竞赛，在项目中负责视频、图片题目的策划、开场宣传片及现场短片的制作、现场执行。
5、配合同事完成了民生银行新核心新闻发布会及表彰会，在项目中负责部分视频短片的制作及全部短片的监督，现场执行。
在这些项目执行过程中，虽然遇到了不少的困难，但还是在领导和同事的帮助下圆满完成了任务，经历了这几个项目的历练，我学到了一个项目在整个执行流程中的很多知识，包括项目的初期洽谈、报价、商务流程、方案策划、前期物料准备、现场执行、后期总结报告等。相对于之前只负责项目一部分的内容来讲，担任项目经理更是迎接了太多的挑战，我学到了与客户沟通的一些技巧、与客户报价的一些战略。总的来讲，我学到了独自工作的能力。
虽然半年来的收获很多，但我还是清醒的认识到自己的许多不足。最重要的一点是我还没有承接过活动类的项目，之前只是协助同事做一部分内容，对这种类型的项目，从与客户的沟通、物料及各种设备的价格等各个方面来讲还存在很多不足。不过令我兴奋的是即将到来的银盈通发布会项目，不管这个项目能不能承接下来，对我本人来讲都是一次很好的锻炼机会，我一定要把握机会、认真应对。
20xx年已经走过一半，对我来讲下半年即将是一个新的起点。每一次起点都是一次挑战，同样每一次挑战都是一个全新的起点。我相信我会在这样的起点与挑战中战斗到底。
防洪实用篇二
从正式开始考研复习到结束初试不过才三个半月，与其他考研人比较起来，我一路走下还是比较轻松，甚至是快乐的。这种轻松不仅表现在工作量上，也表现在心态上，或者也可以说是得益于一种轻松而专注的心态，才可以让我这个本来基础就不算好的人取得一个不太差的初试成绩。
一、定位
其次考虑学校，我之所以选择四川大学原因在于：1、估计自身实力，不可能考虑北大、复旦、中传、人大这样传媒名校，门栏太高，而我希望能一次考过。因此将目光锁定在了川大、华科、厦大这样的也同样拥有新闻学博士点，但努力一下也有希望上的学校。2、再就是川大是b类地区，单科分数线会低一些(其实是担心英语不够线)，这里提醒大家，其实我弄错了，全国有34所自主划线的学校，不分abc区的，都只划一条分数线。3、虽然这几年川大的综合排名总在10名上下摇摆，但是川大的新闻学在全国还是排得比较靠前的，尤其以广播电视专业见长。
二、计划
“凡是欲则立，不预则废”这句话在考研阶段得到了经典印证。
确切的说，我是9月下旬开始订计划的，主要制定的是月进度，同时把作息时间确定了下来，但由于9月只剩下10天，之后又是十一长假，基本上计划内的任务都没有完成。十一期间我更是放肆地玩了最新的^v^8，等到重新开学的时候，看着基本未动的复习资料，我的内心充满着罪恶感。看着倒计时数字就快从三位数变成两位数，我痛下决心，把所有游戏从电脑中删除，着手制定新的计划。新计划突出的是可执行性并且非常详细，例如，对每天要看多少页的政治，几天完成一本专业课的整理等等，都有详尽的时间，并且尽量做到提前完成任务。每半个月对照一下计划，进行一些微调，适当调整复习重点。各科复习第一遍的时候非常之漫长，耗费了将近2个月时间，但是能清晰地梳理一遍，为之后的复习打下了很好的基础。之后的速度显然快多了，政治尤为明显，到最后基本上几天就能过一遍。
三、复习：
各科的复习抓住一点秘诀：“真题为王”。无论是国家命题中心还是各个高校的出题组，都是有一个所谓的“题库”，他们的命题内容每年都不一样，但是出题规律和风格却是类似的。把握住了历年真题的核心就把握住了出题人的思路，解题自然不是难事了。
英语：
很多人考研失利是栽在英语上，而我的英语基础也实在不好，四级考了两次才擦边过线，准备研究生考试前六级也没有过，因此我把大量精力用在提高英语上。7月上了新东方的暑期考研英语班，用了范猛老师教的方法，回家后把从94年到20xx年的英语真题做了不下4遍，力求对每篇阅读、翻译和完型文章做到精读，弄懂每个单词和句子的意思，把不会的单词记录下来反复记忆，把每篇文章的长句、难句抄下来翻译并分析句子结构，这样同时也练习了翻译。同时注意分析文章的结构、类型和文体，找到每道题设置的“题眼”以及题目的分布规律，揣摩正确答案和错误答案的区别，比较历年的准确率，最后写下精读后的感受。除了精读外，熟读和背诵真题也很重要。从94年到20xx年一共60篇阅读每篇文章读10-20遍，这样就差不多读了1000遍。这样做的好处是熟悉西方文章布局和语感，因为研究生英语考试的文章来源不外乎西方报纸杂志和高校专业课本。因为非常注重对真题的训练，我几乎没有什么时间去完成其他模拟题或练习，只在最后一个月的时候练习了4套恩波的模拟试卷，目的在于估计自己的做题时间。整个复习过程中，对阅读(包括a、b、c三个部分)和写作倾注了大量精力，因为它们的分值太高了，前者占40%(传统阅读)+10%(新题型)+10%(翻译)，后者占10%(小作文)+20%(大作文)。
也有很多人把时间花在阅读上而忽视了作文，最后因数分之差与心仪的学校失之交臂，这是很得不偿失的。我建议大家，尤其是英语基础不太好的同学要多动笔写而不是只背模版。我一共写了10篇大作文，4篇小作文，每篇文章写完后与范文比较自己修改一遍，再让一个英语很棒的学妹帮我改改，然后再写一遍。若缺了修改的环节，那么只能是原地踏步，因为低级的语法错误会导致作文等级的降低，即便背了再多精彩句子也只会被阅卷者看作是拼贴上去的。
我的答题速度相当慢，因此在临场时间的分配上，也是着重保住阅读和写作，牺牲完型，事实上，因为时间来不及，今年的完型我根本没做，只在答题卡上按abcd的顺序直接填涂，对了答案以后发现10分的完型我只拿了两分，但我的总分是64，除去完型，在阅读和写作上的得分就已经能保证我过线了。试想，如果按部就班的先做完型，最后写作文，那么代价就是最多得到10分的完型(而且大多不能拿到8分以上)而牺牲了20分的大作文。
政治：
关于政治的复习我首先建议不上辅导班，因为事实证明，上了辅导班的同学中有很多比我这个不上辅导班同时考场发挥失常的考的还低，同时浪费了时间和金钱。今年政治我只得了65，而之前目标是75，主要在选择题上失分惨重!50分的客观题只得了32，大大低于自己的正常水平。最后分析原因有两点：1、考前没有将错题重新整理一遍，依旧在同样的地方摔倒;2、第一门考试状态不佳，估计太久没考过政治，加之的确有点紧张，因此不在状态。
至于政治的复习同英语，依旧是把握真题，当然教材是一定要看的，我用的是高教版《应试精华》新华出版社出的，整本书都被翻烂了，而且和新买时相比厚了一倍。政治我没有背，复习时也完全没有涉及到国际政治经济的部分，因为作为选做题，我决定只选第二题，就是覆盖马哲、毛概和邓论以及时事的综合题，这样我的工作量至少减少了1/4。而政治的模拟题，只做了一套导航出的，感觉和真题有差距就没再做了。
专业课：
历年的真题试卷对复习很有好处，如果能拿到内部笔记是更好的了，对于有志于考武汉市高校的同学，我建议有可能的话还是亲自去听听该校导师的课，好处有3点：1、了解学术风格(主要针对文科生);2、得到内部讲义;3、混个脸熟，说不定遇到的导师恰恰是你未来的面试官，甚至他/她有感于你的热情，能给你提供额外帮助(例如专业课辅导)。此外，对于跨校的考生，最不利的莫过于信息不对称。因此专业课的复习和政治不一样，如果有辅导班就一定要上!事实上国家对开设辅导班是禁止的，但实际需求的存在使辅导班以其他形式存在，通常都是委托其他培训机构开办，请内部讲师授课。上辅导班最大的好处是明确和缩小了专业课复习范围，了解当年的命题趋势，不过费用一般都相当高昂!
防洪实用篇三
为了抓好我镇的道路交通安全工作，5月18日，南梁镇党委、政府组织开展“政策法规助推脱贫攻坚”集中宣传活动，镇安监、交管、消防部门积极筹备、全程参与，开展了以“生命至上，安全发展”为主题的集中宣传活动。
在宣传主会场，镇安监站、交管站、消防站设立宣传咨询台2处，悬挂横幅2条，发放安全知识读本等宣传彩页1000余份，制作展板4个，并利用音响设备循环播放安全常识及安全相关政策法规。
通过宣传，进一步增强了广大干部群众的安全意识和防范处置事故的能力，夯实了安全生产工作基础，推动全镇安全形势稳定好转，为今后安全生产工作奠定了良好的基础。
自1月初开始，镇党委政府召开专门会议安排部署五小车辆劝导及“农村系统”数据录入工作，分解了系统录入工作责任。目前为止，共录入劝导工作日志425条，上报工作信息15条，录入道路隐患信息5条，录入会议记录6次，录入各类宣传活动4次。
我镇境内道路119公里，全镇境内共有“五小车辆”1419辆，其中摩托车836辆，农用三轮车560辆，拖拉机23辆。镇政府重点对所有通行客运车辆的道路开展隐患排查，发现隐患及时整治；加强了对临崖、临水、急弯、陡坡、桥梁等危险路段的重点整治。加强了灾后重建施工期间道路安全监管，减少了道路基础设施存在的安全隐患，为车辆的安全通行创造了较好的条件。
一是我镇道路多、线路长，对机动车辆的监督、检查，无法实现全方位。
二是开展道路交通安全特别是五小车辆整治工作难以形成合力，其主要原因是相关职能部门其他工作任务繁重，人员少，无法保证人员按时派人参加联合执法检查。
三是由于我镇财政困难，应当安装防撞护栏的道路未安装，存在道路交通安全隐患。
四是五小车辆非法载客仍有一定市场，治理难度大，特别是二轮摩托车发现检查人员调头就跑，为整治工作增加了难度。
针对上述存在的困难和问题，为了保护人民群众乘车安全，我镇将进一步加大道路交通安全法律法规的宣传教育力度，通过广播、板报、墙报、院坝会等多种形式扩大宣传教育面。
二是积极筹措资金，对应该设立安全防撞护栏的道路尽快安装。
三是加强道路交通安全的监督管理和日常检查，对违反道路交通安全法律法规的行为严肃查处。四是认真实施文明交通计划，让全镇广大居民、中小学生、逐步养成良好的安全习惯。五是继续坚持联合执法，形成合力，切实整治道路交通安全隐患，确保人民群众生命安全。
防洪实用篇四
一是抓好施工安全控制。加强现场具体作业的卡控，按照车务段制定的施工安全管理的强化措施，做到在思想上控根源，在安全管理上找隐患，在现场作业中查不足，在超前卡控上定措施，精心组织，确保了各项施工的绝对安全。
二是统筹安排，确保了清明、“五一”、端午小长假期间车站的安全稳定。
三是扎实做好了防洪准备工作，并将平稳进入主汛期
1、落实领导责任。成立防洪领导小组，认真落实防洪领导负责制，健全责任体系，明确领导干部分工，明确职工防洪的岗位责任。
2、严格教育培训。切实树立全员防洪、以雨为令的思想意识，继续加强干部职工的防洪教育，组织干部职工加强对《暴风雨行车办法》、《汛期安全行车措施》、《非正常行车办法》的学习，确保职工业务素质达标；有针对性地开展非正常技术演练，提高职工非正常情况下的应急处理能力。
3、做好物资储备。提前做好汛前的设备检查和防洪物资准备，组织好防洪抢险队伍，强化人员配备与联系。认真开展了渡汛安全隐患排查整治，对存在的问题立即组织抢修，不能解决的要及时上报车务段。
4、做好抢险队伍建设。由于我站人员变化较大，及时更改站区防洪抢险预备队员的联系方法和地址，有针对性地开展防洪抢险演练，提高站区联合抢险能力和独立作战能力；掌握沿线地方厂矿、企业及私人业主的大型机械设备情况和联系渠道。
防洪实用篇五
(一)明确任务、夯实责任。
根据年初确定的各项目标任务，城改办经过认真的分析研究，确定了每项工作的负责人，落实领导，完成时限和工作要求、工作措施，并及时召开了年度工作动员大会进行安排部署。做到了有计划、有安排、有任务、有时间、有要求、有措施，全面实行了领导包抓工作责任制，为各项工作的全面顺利执行奠定了基础。
(二)完善政策、促进城改。
1、完成了城中村改造规划
经过广泛深入的调研、论证，编制了《杨凌示范区城中村搬迁改造规划(xxxx-xxxx)》经示范区管委会常务会议讨论通过并公布实施。该规划涵盖了14个行政村和杨村乡南庄村、揉谷乡法禧村，共16个行政村的范围。改造总户数6421户，人口27076人，改造村庄占地总面积2874亩。改造后现有的16个村庄将统一安置在七小区。规划实施完成后，可为示范区置换建设用地1788亩。这一规划的制定和实施为示范区的城中村改造奠定了坚实的基础，确保了城改工作有序推进。
2、修改完善城中村改造相关政策
在认真总结近两年来城中村改造工作的基础上，经过反复讨论，修订出台了《杨凌示范区城中村改造拆迁补偿安置办法》、《杨凌示范区失地农民进城安置办法》。
(三)搬迁改造有序进行。
1、拆迁工作顺利进行。
为了保证东环线和城南路的建设任务，3月初，我们启动了李台乡南崖村、东桥村的搬迁改造工作。截止到6月底，南崖村114余户户口登记和房屋丈量评估拆工作已全部完成，现已进入核算阶段。东桥村133户人口登记工作已完成，房屋评估即将开展。
2、城中村改造工作有序推进。
经过广泛宣传和深入动员，杨村乡下代村、街道办姚南村、姚北村及永安村、姚东村五个村子的城改工作全面启动。下代村大部分住户已完成了评估，姚安4村的拆迁安置规划已全面制定，962户的房屋、土地、户籍等前期基础工作全面完成。
3、安置小区建设进展情况。
为李台乡东湾村村民建设安置小区建设全面动工。阳光家园9栋安置楼已封顶，其余3栋楼正在建设主体。景苑家园已交付群众使用。
4、搬迁拆除工作。
经过努力，今年5月初，景苑家园以为李台乡李台村436户1503人和西桥新村共131户449人移交了安置房钥匙，现大部分群众正在装修，部分群众已入住，旧村即将拆除。
李台乡穆家寨村的555户1798名群众已于5月中旬全面迁入温馨家园，旧村即将拆除。
协调处理了西宝客运专线和西宝高速改扩建建设过程中，因断路、断水和资金问题引起的各类矛盾和问题20余起，保障了重大建设项目施工顺利进行。完成了近四公里的军事光缆迁移工作，保证了博学路等项目的建设任务。
结合“制度执行与效率提升年”活动的开展，通过学习和整顿，干部思想认识水平明显提高。群众观点、群众路线明显增强，工作作风和能力水平变化显著。有力的推动了我办各项工作的顺利实施。
城改办的工作，人员有待加强。城改办成立时确定编制7人，没有明确内设机构，现在实际只有3人，其他人员主要依靠从区、乡抽调的人员来工作，这种工作方式短时期内是可行的，但不能保证工作的长期性、连续性和规范性，必然对工作造成影响。另外在解决搬迁过程中，部分特殊人群的途径和办法有待进一步研究和探索，要形成各司其职，齐抓共管，化解矛盾的局面，做到各部门相互联动。
(一)全面推进拆迁改造工作。
1、完成南崖村、东桥村协议签订和影响东环线工程的149户群众搬迁工作。
2、完成李台村旧村拆除工作
3、配合相关部门完成穆家寨村的旧村拆除工作。
4、指导杨陵区做好下代村、姚安村的改造工作。
(二)切实加快安置房建设进度，确保建设质量。
完成阳光家园和xxxx家园一期安置房工程主体建设任务;进一步加强对工程质量的监管，确保安置房建设质量。
(三)配合示范区重点项目建设，切实做好拆迁工作。
继续做好西宝高速和西铁客运专线重点工程的协调服务工作，确保工程开展顺利。完成示范区管委会交办的重点项目所涉及到的拆迁工作。
(四)加强内部管理，全面推行阳光拆迁
继续结合“制度执行与效率提升”活动，切实加强制度建设，进一步强化工作程序，增加工作的透明度及群众的知情率和参与率。进一步加强对工作人员教育和管理，转变工作作风，切实提高工作效率，全力推行和谐、文明的阳光拆迁。
防洪实用篇六
一、防洪机构及人员组织
严格领导带班制度，按照预先安排好的防洪值班表进行，值班室设在车间一楼防洪值班室，防洪队员要24小时保持通信联络。
二、预案的学习
车间在第一时间下发了防洪防汛专项应急预案，组织各段队进行学习，提高应急意识，要求人人熟悉预案内容，以便有突发事件能够迅速的组织人员，在第一时间赶到现场进行抢险。
三、防洪物资
防洪物资存放在防洪值班室，一担有突发事件，可组织人员迅速携带防洪物资赶到抢险现场，严禁挪用防洪专项物质。
四、防洪预案实施情况
维修车间于5月5日参加了提动部开展的防洪防汛应急演练活动，上去9时车间接到通知立即组织第一分队人员赶到抢险现场，几分钟的时间就在3#主井门口堆起1米多高的防水墙，第二分队负责锅炉房的抢险任务，第三分队原地待命，等待下步安排。通过这次应急演练，提高了人员对处理突发事件的应急能力，人员和车间之间配合默契，应急预案快速有效，达到了锻炼队伍，熟悉预案，提高意识，完善措施的目的。
五、下步工作安排
1、继续按照防洪防汛的工作安排进行。
2、定期对所辖范围进行检查，有隐患及时处理。
3、继续监督好八条小主井防洪防汛工作的落实情况。
4、做好防洪物质的检查，做到防洪物质，禁止挪用。
5、防洪队员有变动时，及时更新人员名单和通讯情况并上报调度室。
今年我处的防汛工作在区委，区政府及防汛指挥部办公室的领导下。根据《防汛法》和市区防汛工作会议精神，以积极主动地态度，结合辖区实际情况，立足防大汛、抗大灾的思想大力宣传。使辖区的企事业单位及广大居民人人皆知。辖区的防汛工作贯彻执行^v^安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险^v^的方针，推行^v^谁主管，谁负责^v^的原则。各企事业单位实行^v^首长负责制^v^，统一指挥，分级管理。成立了相应的组织机构，完善各项防汛预案，落实各项措施，采取预先处置和协调相关部门整改的办法，顺利的完成了今年的防汛工作。
一、健全组织机构：
防洪实用篇七
我校地处大桥镇西北2公里处，是大桥镇通向县城的主要交通要道，交通流量大，车辆经过密集的地方。且学生居住分散，道路环境复杂，日常车辆来往频繁，交通事故极易发生，所以，学生上学、放学的途中安全一向是我们关注和教育的重点。严抓这项工作，是我们安全管理的重头戏之一。每学年校主管部门都制定有《交通安全工作计划》、《学生路途交通安全工作安排》，并根据计划有序开展工作。
20xx年度继续树立“安全第一”的思想，在不断的工作积累中逐年修订和规范各项安全规章制度，现已建立了多方面安全工作制度体系，共58项规章制度，其中就包括《学生交通安全制度》、《校园交通安全管理制度》、《车辆管理制度》、《校园车辆停放制度》、《学生外出活动安全应急预案》等。
针对乘车、骑车、步行三类不同的交通行为，在同一形式的教育主题下，根据学生不同的上学形式，制定不同的安全措施。首先，建立各类学生档案，主要包括班级、姓名、家庭住址、家长联系方式，以备关键时刻能及时查阅。
其次，对各类学生明确交通要求。骑车学生：明确年满12周岁的学生，经车辆检验合格，才允许骑车。建立骑车学生档案，定期进行车况检查。对于违规骑车和车况不好的情况，一经查明立即进行批评指正。对于屡教不改者，学校进行通报批评。步行学生：班主任做好途中情况的了解和小结，及时开展安全教育，学校每周开展行为规范示范生评比，每学期进行表彰。
再者，建立外出活动审批制。这是我们在吸取教育局做法的基础上设定的。主要指在教学时间内，教师组织学生外出实践、活动、训练、参赛，必须先向安全主管领导提出申请，填写《外出活动审批表》，写清外出事由、时间、参加人数、活动地点、组织教师、安全保障，经学校同意盖章后方可外出，并及时做好外出小结，尤其是对外出期间发生发现的安全隐患的反思。有了这样的申请审批制，学校对于任何的外出活动都一目了然，对于具体的情况也有清楚的了解，在接受申请时会考虑一些具体的安全要求向组织者提出来，有利于对外出安全的指导。
由于管理的到位与落实，我们严格控制了学生校外交通安全事故的发生，我们的工作也受到了辖区交警中队的好评。
建立正确的交通意识是实现交通安全的关键因素。07年度，学校共举行两次“三生”（乘车学生、骑车学生、路队学生）安全会议，做好两次交通安全图片展、三项主题教育（安全教育周、安全生产月、交通安全主题教育周）、三资安全讲座。此外，在各班级展示台上设立“安全宣传角”，给各班印发《安全公约》和《安全制度》等资料，由班主任组织学生学习《交通安全法规》、《自护手册》等知识，加强学生的安全意识。在教师中利用全员安全培训有针对地开展交通安全知识培训，组织教师学习教育部、省、市、区有关交通安全工作文件，使广大师生增强安全意识，了解掌握安全常识，提高自我保护能力。
我校还自行聘请了一名交通安全辅导员，作为学校交通安全工作的辅助者。主要负责对学生进行安全知识讲座，请他们着重对本地区最近阶段发生的一些重大交通事故进行讲述过程、分析原因，使学生从血到教训中受到震惊和教育，从而提高他们的交通意识，防止意外事故的发生，增强活宝自救、自护的能力。再者，联系交警站，利用他们提供的图片，在学校内进行展示，在组织学生参观的同时还引导他们谈感想、写体会，发现自身在日常交通中的不文明行为，积极改正。把不安全因素扼杀在“襁褓”之中。
遵循“谁主办，谁负责，谁主管，谁负责”的原则，学校层层落实安全责任制。学校成立有“交通工作领导小组”和“安全工作联络小组。”校长对学生安全工作负总责，总务主任主要负责学生接送车辆的安全保障，各班主任主要负责学生的教育和在第一时间发现安全隐患的责任，车辆管理教师主要负责路途安全和学生按时上下车。遵循以上责任目标，学校安全主管领导与各相关教师签定安全责任书，并实行安全责任“一票否决制”。切实做到安全措施，层层落实责任制，按照“树立安全意识，加强安全教育，健全安全制度，落实安全措施，减少伤亡事故”的要求，进一步确保了交通安全，加大了学校安全工作管理的力度。
为了让学生能安全的出入校门，学校专门安排教师维持交通秩序。并多次与交警部门取得联系，在路口设置了交通警示牌。学校附近原来没有公交车停靠站，乘车的学生上学、放学都要走近二、三百米的路，经常会发生被自行车刮倒、碰到的事。学校看在眼里，经过坚持不懈地和公交、交警部门协调，终于在靠近学校的路口设置了一个临时停靠站，减少了相应的安全隐患。上学、放学，由值日、值周老师陪同值日干部做好学生进出校门的安全工作。
学校周边不卫生更影响着学生的安全，被石头绊倒的事件时有发生。遇到下雨天，路面更是泥泞不堪，坑坑洼洼。学校平整了马路。整顿之后，学生师生、学生家长及社会各界对我校周边环境的满意度有了较大的提高。
一年来，我们努力做好各项工作，尽力消除学生交通安全中的不安全隐患，也取得了满意的成效，没有一例事故发生。但我们也看到，学生交通仍存在着一定的隐患。主要是存在驾驶员和社区居民中的淡薄的交通安全意识，往往会危及到学生安全。
今后，我校将进一步重视做好这项工作，及时解决在工作中发现的新问题，确保师生的安全，以无愧“平安校园”的称号。