范文范本不仅可以提供思路和素材，还可以帮助我们学习到一些优秀的写作技巧和表达方式。以下是小编为大家整理的一些精选总结范文，希望能够激发大家的写作灵感。
2024年道路交通安全自查自纠（热门13篇）篇一
1、违章是事故的先导。
2、违章是安全的大敌，车祸的朋友。
3、无证开车，作茧自缚。
4、违章驾驶，害人害己。
5、庄稼离不开阳光，安全少不了规章。
6、十次事故九次快，谁不相信谁受害。
7、威风不在车速高，安全才是第一招。
8、快一点危险丛生，缓一秒风平浪静。
9、客货混装，害人害己。
10、步步小心，安全是金。
11、车祸猛如虎，千万莫马虎。
12、刮风下雨路滑，不要抢道回家。
13、交岔路口，看清再走。
14、一看二慢三通过，麻痹大意闯大祸。
15、驾驶“病”车行，代价血淋淋。
2024年道路交通安全自查自纠（热门13篇）篇二
1. 不超速，不超员，不酒后驾驶，不疲劳驾驶!
2. 春运安全连万家，出行平安你我他!
3. 全力投入春运交通安全竞赛活动，打胜新年交通安全第一仗!
4. 关注交通、关注安全、关爱生命。
5. 维护道路交通畅通，保障群众出行安全!
6. 遵守道路交通安全法，构建安全和谐文明交通。
7. 一车生命握在手，安全驾驶记心头!
8. 开车不饮酒，酒后不开车!
9. 没有比生命更宝贵的财富、没有比安全更重要的'幸福。
10. 礼让是美德，安全是幸福。
11. 遵守交规从小做起从我做起。
12. 心存侥幸，必遭不幸。
13. 守法规路路平安，慎驾驶家家团圆!
14. 自觉遵守道路交通安全法规，全力确保春运交通安全有序!
15. 行路慎为本，开车礼当先，不逞一时勇，安全又畅通!
16. 保障春运交通安全，营造节日祥和氛围!
17. 严禁酒后驾车。
18. 你让我让道路通畅。
19. 行万里平安路 做百年长乐人
20. 但愿人长久 千里路畅通
21. 人生美好 步步小心
22. 路无规不畅 国无法不宁
23. 狭路相逢“让”者胜
24. 处罚违章不留情 看似无情最深情
25. 爱妻爱子爱家庭 无视交规等于零
26. 乱穿马路 失道无助
27. 超载超速 危机四伏
28. 酒后驾车 拿命赌博
29. 一秒钟车祸 一辈子痛苦
30. 遵守交规 储蓄安全
31. 礼让礼让 人车无恙
32. 高速公路 行驶适速
33. 心无交规 路有坎坷
34. 遵守交通法规 关爱生命旅程
35. 实线虚线斑马线 都是生命安全线
36. 路为国脉 法系民魂
37. 出了车祸速报警 救死扶伤见真情
38. 心头常亮红绿灯 安全行驶伴人生
39. 生命只有一次 平安伴君一生
40. 礼让三先 路畅民安
41. 宁绕百步远 不抢一步险春运保安全，真情满人间!
42. 安全是最好的效益，平安是全家的福气!
43. 不乘违法车辆，确保乘车安全!
44. 人在旅途、车在路上、平安是福。
45. 自觉遵守交通法，平安畅通靠大家。
2024年道路交通安全自查自纠（热门13篇）篇三
剑河交警大队紧紧围绕交通安保工作主线，结合夏季治安打击整治行动，打好事故预防“减量控大”秩序净化仗、“打非治违”攻坚仗，针对夏季道路交通事故特点和交通管理工作需要，突出易造成群死群伤的.“两客一危一货”、城市公交车、面包车、6座以上“黑客车”“黑校车”，以及易造成人员伤亡的拖拉机、低速货车、三轮汽车、二三轮摩托车等重点车辆管理，切实加强对酒驾醉驾、“三超一疲劳”、非法营运、违法载人、非法改装、涉牌涉证、“一盔一带”等重点违法行为的整治力度。
自开展“百日行动”以来，我局交警大队共出动警力4100余人次，出动警车1200余辆次，检查车辆3。15万余辆次，共纠正各类道路交通违法行为9024起，其中无证驾驶154起，饮酒驾驶56起，醉酒驾驶31起，超员127起，超载206起，超速行驶122起，扣车234辆，扣留证件112本，警告519人，处罚8500人次，罚款金额54。14万元，行政拘留违法行为人4人，其他交通违法行为4440起，有力净化了我县辖区道路交通安全环境。
2024年道路交通安全自查自纠（热门13篇）篇四
7、开车多一分小心，亲人多十分放心
8、司机贪饮一滴酒，亲人悲流两行泪
9、儿行千里母担忧，遵守交规娘不愁
10、出车在外亲人挂念，平安归来全家幸福
11、亲人盼团圆 切望安全归
12、上有老 下有小 出了车祸不得了
13、三思而后行 思命思家思未来
14、三双筷子三只碗爱妻娇儿盼团圆
15、一人出车全家念一人平安全家福 关爱式
16、生命只有一次，不要轻易放弃
17、生命需要阳光，幸福需要安全
18、人的'生命只有一次，请您注意交通安全
19、千家万户想团圆 行车走路讲安全
20、珍爱生命 严守交规
21、铭记交规 善待生命
22、不开带病车上路
23、行人一生平安，行车一路平安
24、遵章守规连你我，道路畅通有保障
25、交通法规是您生命之友!
26、骑好车、走好路、安全伴您每一步
27、遵守交通信号，遵守交通标志，遵守交通标线
28、树立文明意识，搞好交通秩序
29、违规是交通事故的祸根，侥幸是交通事故的隐患
30、良药苦口利于病，交通规则利于行
31、路好车好安全最好，慢行快行平安才行
32、讲究交通公德，遵守交通法规
33、车铃车闸齐全，维系您的安全
34、遵守交规得平安，道路畅通保安全
35、骑车抢行一秒，危险增加十分
36、交通安全抛脑后，交通事故在前头
37、您保持车况良好，车容整洁
38、交通安全在我心中!
39、加强综合治理，保障交通安全
40、学龄前儿童上街要有成年人带领
41、穿马路，跨护栏，少公德，多危险
42、上有老，下有小，出了交通事故不得了
43、宣传交通法规，提高交通文明意识
2024年道路交通安全自查自纠（热门13篇）篇五
清明将至，随着疫情防控形势逐渐转好，辖区道路交通流量逐渐增大，为确保清明节期间辖区道路交通安全畅通有序，本溪市高新区交警大队提前部署清明节期间道路交通安全管理工作，强化工作措施，为群众群众出行营造安全有序的交通环境。
一、提前分析研判，科学安排部署。一是结合以往清明节期间辖区道路的交通流量情况，提前分析研判辖区道路可能出现的新情况、新问题，做到早预警、早部署，全力预防清明节期间大范围、长时间的交通拥堵及交通事故的发生。二是要求全体民警、辅警切实提高思想认识，充分认清疫情期间做好交通安保的严峻性和复杂性，强化责任担当，狠抓工作落实，以饱满的.热情和昂扬的斗志积极投到清明节交通安全保卫工作中去。
二、加强源头管理，排查安全隐患。一是会同交通、安监等部门对辖区客运企业开展大检查，严格排查安检不合格、安全技术状况差、驾驶人资质不符、交通违法记录未清除等安全隐患，督促企业落实安全主体责任，严禁“带病车”上路行驶。二是将隐患排查治理与日常勤务管理结合起来，对道路交通信号灯和交通标志标线进行全面排查，及时完善、整改标志标线及防护设置，对不能及时整改的安全隐患建立登记台账，研究整改意见，上报政府督促责任部门落实整改。
三、加强道路管控，严查交通违法。根据天气转暖疲劳驾驶、酒驾等交通违法行为多发的特点，重点加大午后和夜间的路面巡逻管控力度，对超载、疲劳驾驶、酒驾等严重违法行为及“两客一危一货”重点车辆违法行为进行及时查处，及时消除事故隐患，确保道路安全畅通。
四、提前宣传引导，营造良好氛围。组织民警深入企业、运输公司等地开展形式多样的交通安全教育活动，提醒广大司乘人员遵守交通法规、安全驾驶、文明行车。积极通过微信、路况播报等方式，提前向社会公布清明节期间交通研判情况和交通管控措施，公布辖区道路危险路段和事故多发点段，提示安全出行注意事项，引导群众合理规划出行时间和路线。
2024年道路交通安全自查自纠（热门13篇）篇六
1、遵守交通规则，享受美好人生。
2、行横道是您横过马路的安全带！
3、智者以教训制止流血，愚者以流血换取教训。
4、马路就像老虎口，不留神就没活口。
5、一身安危系全家，全家幸福系一人。
6、交通法规要遵守，安全警钟需常鸣。
7、驾车守则，让一点就通。
8、遵守交通信号，遵守交通标志，遵守交通标线。
9、防事故求得平安在，遵规章换得幸福来。
10、交通法规记心中，安全驾驶万事通。
11、保障交通安全，促进改革开放。
13、铁路道口险情多，停车、了望再通过！
14、维护良好乘车秩序，争做申城文明乘客。
15、宣传交通法规，提高交通文明意识。
16、交通安全要遵守，飙车喝酒不可有。
17、开文明礼貌车，愿一生无事故。
18、行人一生平安，行车一路平安。
19、行人要走人行道，过马路要走人行横道。
20、讲交通公德，守交通法规。
21、让一下海阔天空，退一下保百年身。
22、宁可走远路，也不闯马路。
23、骑车撒把、攀扶车辆危险万分！
24、你让我让让出温馨，你抢我抢抢出祸端。
25、纠正您一次违章，送给您一片关爱。
26、叫响一个口号，达到三个遵守。
27、您是河源的主人，您是文明礼让的楷模。
28、安全为了生产，生产必须安全。
29、疲劳驾驶等于方向失灵。
30、维护交通安全，关爱生命久远。
31、彼此让一让，路宽心舒畅。
32、开车“侃大山“，隐患常相随。
33、搞好畅通工程，创建平安大道，让河源走向世界。
34、维护交通秩序，遵守社会公德。
35、交通规则若遵守，全国各地安心走。
36、宁绕百步远，不冒一步险！
37、人人守法规，方便你我他！
38、高速公路莫超速，生命安全保得住。
39、无照开车是玩命，十次玩命九丧生！
40、你出力，我出力，文明交通齐努力；你添彩，我添彩，和谐社会更精彩。
41、交通规则看清楚，开车上路不辛苦。
42、不讲卫生要生病，不讲安全要送命！
43、生命只有一次，平安伴君一生。
44、行人过路勿争先，行人请走斑马线。
45、只要你我多用心，交通恶运不降临。
46、车来人往两相让，山重水复一片天。
47、上班早出十分钟，路上安全有保证。
48、开车拨接电话，行人危险大。
49、请您当心，跨越护栏就是生命的悬崖！
50、别让酒瓶与你一起上路，交通安全须靠你我维护。
2024年道路交通安全自查自纠（热门13篇）篇七
今年我旗按照安全稳定呼伦贝尔创建活动的总体部署，以切实加强道路交通安全工作为主要目的，研究解决工作中存在的问题，全面落实“五整顿、三加强”的措施，以“安全防范”为基础，抓宣传，抓教育，抓源头，切实提高全民的道路交通安全意识。以“从严管理”为突破口，抓管理，抓整治，抓落实，彻底改变了全旗的道路交通安全状况。现将我旗道路交通安全工作情况汇报如下：
主要工作开展情况一、狠抓落实，加强组织领导自“11·2”全市关于加强道路交通安全工作电视电话会议以来，旗委、政府高度重视此项工作，切实承担起维护道路交通安全的责任，将道路交通安全工作纳入重要议事日程。为全面贯彻落实会议精神，专题召开道路交通安全工作会议和联席会议，周密细致地部署各项工作，明确工作目标。为加强领导，旗委、政府及时调整充实了全旗道路交通安全工作领导小组，由旗委副书记杨巍恒为组长，旗委棠委、政府常务副旗长银山，旗委棠委、政法委副书记王斯琴任副组长，27个相关单位为成员，制定了《陈巴尔虎旗道路交通安全专项整治活动方案》，实行领导包片、责任到人等工作责任制，形成政府领导、部门协作、齐抓共管、综合治理的局面，有效地遏制了重特大交通事故的发生，实现一百五十天无交通死亡事故，彻底改变以往的道路交通安全状况。
－4月份，全旗共发生交通事故8起，与去年同期7起相比上升14.29%；死亡人数0人，与去年同期相比下降100%；受伤人数10人，与去年同期24人相比下降58.3%；经济损失0.96万元，与去年同期1.13万元相比下降15%。
二、提高安全意识，加强宣传教育我旗以《道路交通安全法》宣传教育为主线，坚持以人为本，在交通安全日、“五一”前夕运用多种宣传手段，深入辖区的中小学校、各生产队、社区等单位进行道路交通安全法律法规宣传教育。通过播放交通安全警示片、悬挂宣传标语、散发传单等形式，广泛宣传了交通安全知识，受教育群众达2000余人，共发放宣传品2000余份，出动警力64人次，出动警车16台次。旗交警大队还根据收费站过往车辆较多这一实际，专门印制了大量的安全提示宣传单，与收费站共同向过往机动车驾驶人散发宣传单，开展爱心提示活动，收到了良好的效果。同时，宣传部、交警大队还联合在电视台通过广播、电视等各类有效的宣传手段，推进了交通安全宣传教育社会化进程，全旗广大人民群众的交通安全意识得到了明显提高。
三、强化执法力度，加强安全管理由于我旗所辖海满301国道108公里，201省道111.5公里，另有其他公路523.4公里。线长面广、警力不足，我旗境内301国道正在施工，这给道路交通安全带来了许多不安全隐患。为此我旗结合专项整治活动，加大对酒后驾车、无证驾驶、超速等交通违规违法行为的整治力度，并在重点路段和交通事故多发路段做好车辆例检工作，1－4月份共处罚违章驾驶2000余人，罚款10万余元，确保道路交通安全畅通。
四、严格把关，加强客运管理在元旦、春节、五一等节日期间，派出专门警力进驻客运企业，坚持每日对上路营运的客车进行严格的发车前安全检查。为防止客运车辆超载，认真落实“谁检验、谁签章、谁负责”的制度，严格检查、严格把关。路面工作组也加大巡逻的密度和处罚力度，对途经陈旗的客运车辆进行检查，发现有危及安全的违法行为，从严从重处罚。同时加强对农用车辆管理工作，全旗共有农用车514辆，在旗交警和交通管理部门的共同治理下，我旗没有出现农用车辆载人（包括接送学生、农工等）现象。
五、严格培训，加强车辆和驾驶人管理按照“五整顿”“三加强”工作要求，我旗进一步加强车辆管理，严把机动车检验关，配合有关部门整顿机动车改装生产，全面清理“大吨小标”车辆，强制报废一批报废车辆，并加强车管部门的规范化建设，健全和完善部门内部的监督制约机制。进一步改进驾驶员考试机制，加强监督管理，提高培训质量，聘请专业教师有针对性地对培训班学员进行集中授课，让学员充分掌握交通法规及驾驶常识，严把考试关，提高驾驶人的操控能力，切实减少了事故的发生。
六、加大投入，加强基础设施建设为预防事故发生，旗政府现已投入3.6万余元在中小学校门前、主要街道安装减速带16条，并加大警力，设置高峰岗指挥交通，制定实施预防重特大道路交通事故的应急处理及救援预案，有效地遏制了道路交通事故的.发生，得到了广大人民群众的好评。为进一步做好道路交通安全工作，将结合城镇建设准备增设交通信号灯、街道交通标线、限速警示标志以及电子监控等设备。
下一步工作安排一、加强学习，提高认识认真组织部门领导和工作人员进一步学习关于加强道路交通安全管理工作的重要指示和工作会议精神；进一步学习贯彻“3·10”会议和自治区公安厅等六厅局《关于在国家六部委局关于印发创建平安畅通县区总体方案》及公安部《关于印发公安机关创建平安畅通县区工作实施意见的通知》等文件精神；通过学习，统一思想，提高认识，正确理解当前开展道路交通安全工作的重要性和紧迫性，树立信心，迎难而上，努力做好各项基础工作。
二、加强协作，统一领导充分发挥各自的部门优势和业务职能作用，各司其职，分工负责，组织开展好本部门的专项行动。要齐抓共管，协同作战，做好联合检查。要主动沟通，及时互通情况，加强信息交流，实现信息资源共享。要树立大局观念，密切配合，不得相互推诿、拖靠，工作脱节，衔接不力，形成围绕工作目标共同抓落实的强大合力。
三、加大投入，保障经费加大对道路交通管理工作的资金投入，保障标志标线、路口信号灯等道路交通基础设施的建设和维护，保障必要的专用交通工具和必要的装备器材，保障交通管理部门、农机监理部门的业务经费的实际需要。
四、明确目标，落实责任全面贯彻落实“五整顿”“三加强”工作措施，坚持与时俱进，开拓创新；继续充分发挥预防道路交通事故新机制的作用，全力促进道路交通管理工作的社会化进程，努力寻求工作合力；强化“立党为公，执政为民”的理念，推动我旗公安交通管理工作的正规化、法制化、科学化、现代化进程，努力实现城乡道路“安全态势平稳、通行效率提高、执法服务规范、人民群众满意”的工作目标，充分发挥部门职能作用，通力协作，共同营造和谐、文明、安全有序的道路交通环境。
2024年道路交通安全自查自纠（热门13篇）篇八
从重庆市公安局“8.5”交通肇事案新闻通报会上获悉，8月5日凌晨，重庆连日暴雨造成龙头寺火车站宝华路进站下穿道积水一度深达1.58m，而一辆载有5名乘客的出租车行驶经过此处被淹，最终导致2名乘客被淹死，其中包括一名2岁多的男童。弃乘客而自己逃生的司机文某因涉嫌交通肇事目前已被依法刑拘。
据被淹死男童的妈妈张女士介绍，5日清晨，她们全家带着孩子乘坐出租车到龙头寺火车站赶火车回老家，5时40分左右，她们乘坐的出租车刚行驶至龙头寺宝华路下穿道前，大家就发现轮胎被下面的积水淹没了，急忙喊司机后退，但司机仍坚持往前开，很快车子就全部被淹没。司机随即打开车门从水中游走，并未顾及车内乘客的呼救。由于司机打开门，积水涌进车内，出租车迅速下沉，最后只有3名乘客游出水逃生。而据司机文某介绍，当时雨下得比较大，他没有注意设臵在路旁的警示锥形筒，所以就把车开进了积水中，水不到几秒钟就漫进了驾驶室，他很害怕就先跑了出来。
6时多，消防人员赶到事发现场进行施救。此时，施救人员发现，被淹没出租车副驾驶位臵上一名2岁多男童和后排座一名妇女已经死亡。据北部新区交警支队负责人介绍，驾驶人文某(2000年考取了a2驾驶证)系四川武胜人，8月5日凌晨5点多，驾驶渝bt28xx号出租车搭载5人从沙坪坝到龙头寺火车站，行至龙头寺火车站附近的宝华大道，越过交警设臵的警示锥形筒，冲入一个地穿道1.58m深的积水中，造成车内1名大人和1名小孩死亡的重大道路交通事故，肇事司机文辉涉嫌交通肇事罪被刑拘，目前该交通事故仍正在调查中。
2024年道路交通安全自查自纠（热门13篇）篇九
摘要：道路交通安全是一项复杂的系统工程，我国的道路交通安全与国外相比有很大差别。如何提高我国道路交通安全的水平是我们研究的重要课题。本文重点描述了国内外道路交通安全的情况，全面分析了我国道路交通安全的现状。希望国家从一些实际出发，提高我国道路交通安全的水平。
关键词：国内外道路；交通安全；对比；分析；形势引言。
2.1.1专门机构负责安全宣传。
许多国家都设有专门机构负责交通安全宣传和教育。美国交通安全宣传教育属政府行为，警察局设有专门从事交通安全宣传教育工作的人员，积极开展行人安全、自行车安全、禁止酒后驾车等交通安全宣传教育活动；日本每年召开“交通安全国民运动中央大会”，建立了全国综合性机动车安全驾驶教育培训基地，供学员学习交通安全知识，模拟驾驶，提高回避危险、安全驾驶的技能，还有200多家规模稍小的交通安全教育机构，开展群众性交通安全学习活动；新加坡交管部门与驾驶学校、安全理事会及传媒等密切合作，常年开展各种交通安全宣传教育活动；瑞典的交通安全宣传教育实现了国家、地方行政单位、汽车生产企业、汽车驾驶者协会和保险公司共同参与，齐抓共管。
2.1.2发挥媒体安全宣传作用。
媒体是交通安全宣传最直接、有效的手段。美国采用类似市场营销的方式，将交通安全的重要性、交通事故死亡率、恶性事故现场等及时向社会报道，同时穿插专家演讲，甚至让交通事故中的逃生者现场解说，增强宣传效果；日本的电台、电视台在每晚的黄金时段都要播报当天的交通要闻和交通安全信息，每年举办春秋季交通安全活动，首相亲自任主席；澳大利亚非常重视电视宣传广告片和宣传口号的作用，电视上出现的交通安全宣传广告，都是针对某个问题设定一个主题，每个主题都有一句相应的口号，出现在宣传广告的末尾。
2.1.3重视少年儿童安全宣传。
美国一些学校将交通安全知识与课程结合起来，如地理课老师会让学生画出一张由家到学校的路线图，历史课老师会讲解交通工具的发展史等；法国在小学三年级就开设道路安全课程，让学生循序渐进地掌握交通安全知识和法规，了解法规、危险与事故三者之间的关系；瑞典幼儿2周岁时就开始对他们进行交通安全教育，使他们掌握交通法规最初步、最基本的知识；日本少年儿童从小就接受交通安全宣传教育，每月有一天为“交通安全指导日”，每年的春秋两季，学校都组织交通安全宣传教育活动；澳大利亚小学设有“如何骑自行车”和“如何过马路”两项交通安全教育课程，中学则将交通安全知识引入教学课本中，进一步强化中学生的交通安全意识。
多年来，我国对交通安全宣传教育也是非常重视的。早在60年代，城市交通管理部门就设立了交通安全宣传机构，专门负责交通安全宣传教育工作；80年代以来进一步明确了交通安全宣传教育的主体是公安交通管理部门；90年代以来司法部把交通法规纳入全民性普法教育，推动了交通安全宣传教育的社会化；2004年5月1日颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》将道路交通安全教育写入法律，专门作出规定：“各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务时，应当加强道路交通安全法律、法规的宣传，并模范遵守道路交通安全法律、法规。机关、部队、企事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。新闻、出版、广播、电视等有关单位，有进行道路交通安全教育的义务”。但是我国的道路安全教育宣传仍然存在一下现状。
政府重视程度不够。许多有关部门的“决策者”一般组织专题研究各自职能范围内工作的多，专题研究交通安全宣传工作的少。常常是会议结束之前，作为补充内容对宣传工作顺便提及，草草了事。有的甚至不管不闻不问，更何况交通安全只是政府安全生产工作的一部分。
宣传队伍薄弱。基层交警大队专职宣传人员少，兼职多，有的只确定几名信息联络员后就消无声息，有些根本就没有专职人员，宣传队伍名存实亡，更有甚者，因工作繁忙，领导分身乏术，无暇顾及宣传工作，只是例行公事般地完成上级交办的各项宣传任务便无下文。
宣传主体单一。目前，基层交通安全宣传工作几乎全靠公安交通管理部门操作，即使利用电台、电视台、报纸、通信、网络等大众媒体作一些交通安全方面的宣传和发布有关交通安全信息，也必须由交通管理机关动用有限的人力和资金予以协调，没有形成义务单位联动齐抓的良好局面。因此，受警力、经费的制约，宣传工作难以奏效。
3.1.1新加坡:遵循管理教育执法三原则。
据统计,新加坡全国公路干线总长度已超过3000公里,其中以泛岛高速、中央高速和淡滨尼高速为主的9条高速公路的总长已达140多公里。每天,奔驰在大街小巷上的机动车约有80多万辆,其中私家车有50多万辆,尽管如此,人们却很难看到交通警察的身影,因为许多交通路口都配有监视器,高速干道上也设有照相监控设备,几乎所有的交通疏导工作都是由信号灯及路牌来指示完成的。
特别值得一提的是,新加坡的多数路口都标划出醒目的黄色方格,表示“车辆不可停留在黄格内阻碍其他方向出入的车辆通行”,有效地制止了交叉路口出现“我走不了,你也别想通过”的行为。近几年,在诸如学校及过往行人比较多的地方,陆交局还在路边竖起了一些醒目的牌子,提醒司机注意,同时会在路面设置减速坎,并用黄漆画出长型隔离带,使车辆在这种地段保持适度的间距。
近来,新加坡还开始限制行人在公共汽车转换站及终点站乱穿马路,违规者最高处以500新元的罚款,严重者将实行长达3个月的监禁。同时,交警还增添了新型便携式数码摄像机,加大对超速驾驶等违章行为的治理;在一些重要路段设立临时检查点,严控酒后驾车及车辆的非法改装,从而有效保障人们的出行安全。
除交通设施完善、处罚严格外,新加坡交管部门还十分重视驾驶员素质的培养,重视交通安全的宣传教育工作,倡导行人优先、直行车优先。在新加坡的路口,经常可以见到虽然是绿灯通行标识,但是转弯车辆仍然放缓速度、让路人先行的情景。多年来,新加坡陆交局经常与驾驶学校、全国安全理事会及媒体等密切合作,开展各种交通安全宣传,培养民众的交通安全意识。此外,陆交局还与酒吧、夜总会及酒店等娱乐场所合作,让这些场所为醉酒的驾车者安排出租车,将他们安全送回家中,以体贴的方式提醒人们应安全行车。
3.1.2法国:坚持处罚与教育并重。
从限制车速入手,降低交通事故隐患。法国的交通事故多源于超速行驶。近年来,法国将超速作为重点打击对象,在高速公路、国家公路和省级公路上增加了电子警察———雷达测速器,自动测速并拍下违章超速行驶的车辆,并按车牌号对车主实行罚款。
开展交通法规教育活动。近几年来,法国每年举办道路安全周活动,主题各不相同。期间,在城市主要街道张贴有关标语,电视台专门播放宣传片,请酒后驾车的司机讲述车祸给家庭带来的不幸,以增强人们对交通安全的观念。今年的安全周活动将在10月16日至22日举行,城市道路安全作为主题,重点宣传城区行车时速不得超过50公里。
完善法规,强制实行。按规定,大型客车、大型货车的司机,每天最多驾驶8小时,且驾驶4小时必须休息45分钟,违反者要受到处罚并强制休息;如果出现疲劳驾驶,车主也要负相应责任,并受到处罚。驾车人不准在行驶时打手机,以分散精力,避免事故;儿童乘坐小轿车必须使用专门座椅固定;驾车人和乘客在车辆行驶时必须带上安全带,包括在后排座上的乘客,否则将被罚款90欧元。为了避免在法国境内违章的外国游客逃脱处罚,增加交通法规对外国车辆的约束力,法国政府还与外国政府签订合作协议。
发布交通实时动态信息,提醒驾车人注意安全。在法国的高速公路上,经常可以看见道路中间的电子显示牌“交通畅通”、“堵车x公里”、“前方施工”等。交通信息电台播放交通信息,互联网刊登各大公路交通流量、气候、行驶条件、事故、安全建议等。每逢周末或度假,名为“聪明的野牛”的公路交通信息机构会按绿色(畅通)、橙色(车辆较多)、红色(行驶困难)和黑色(严重拥堵)四个等级,发布道路车流量预测,为准备出行的驾车人提供路线选择。
完善道路设施,避免事故发生。法国政府除了兴建新的公路外,还为改善道路状况投入了巨资。法国从2000年至2006年投入330亿法郎(约合50亿欧元)用于现有基础设施建设,不断完善道路路面状况,尤其是事故频发地段;减少铁路与公路平面交叉或对交叉点增设现代化设备;在小城镇和人口居住区增加一些设施,使驾车人减速行驶;增设路旁各种交通指示和限速标牌,提醒驾车人注意安全。
3.1.3美国:重罚酒后驾车。
美国全国的人口不到中国的四分之一,汽油的消耗却是中国的3倍,可以想象假如没有严格、有效的交通管理,车祸、堵车会严重到何等地步。
美国对酒后开车的处罚极为严厉。在绝大多数地区,喝一杯啤酒或半杯红酒后开车都在可允许的范围之内。但在美国华盛顿市区,任何程度的酒后驾车都是违法的。一般情况下,任何人如果体内酒精浓度超标时驾车被逮住,处罚的方式是立即被警察带走,拘留2—3天不等。之后要被吊销驾照半年,期间还必须强制违章者参加相关学习班等。美国之所以对酒后驾车的处罚极为严厉,是因为考虑到酒后驾车对别人或自己的杀伤力极大,最终结果几乎与杀人雷同,因此要严惩不贷。
在美国只要开车上路,到处都可看到交通警车,不是在公路边闪着警灯罚款,就是在四处巡逻。由于美国人爱超速开车,而一看见警车就立即减速,所以也有警车不显示警察标记在公路上执法,以期对违规驾车者形成威慑。对超速者同样形成威慑的还有,警车往往藏匿在高速公路容易超速的路段,如下坡等处测速,一旦发现超速者,立即打亮警灯追赶超速者进行处罚。
一是道路等级低，质量差。以泸州市江阳区江南片区交通布局为例，整个片区共有道路60多条，通车里程达490多公里。没有国道，有s308（合珙路）、s219（隆渠路）两条省道，一条绕城线（还没竣工验收），一条法定县道（玉龙路），一条实际意义的县道（泰二路），其余均为乡村道路。其中，除省道宽度达到12米，绕城线宽度达到20米之外，其余道路宽度均在4—4.5米之间，且因受地理位置和资金的影响，多呈弯多（弯道半径小）、坡陡、一面临崖（或高坎）、道路交通标志少，安全设施差、抗灾能力弱、公路养护维修资金不足等特点。
二是车辆规避法律监管现象严重。一些偏远乡镇，存在着无牌无证车辆行驶现象，这些车辆不进城，不办牌照，不办营运执照，也不考驾驶证。虽然公安交通管理部门联合其他部门在全国实行了汽车（摩托车）下乡等惠民、利民政策，大幅度降低了车辆入户、驾驶员考试等门槛，减免了很多费用，但由于受警力、职权、村社民素质等方面的限制，以上现象还大肆存在。
三是车辆性能较差，安全隐患大。农村车辆发展迅猛，种类繁杂，安全技术状况令人堪忧。随着农村经济的发展和农民生活水平的逐步提高，农村机动车有了大幅度增长，原先以交通运输为致富门路的格局被打破，大量的机动车辆被用作生产和生活工具而进入农村家庭。其中以摩托车为主体的“五小”车辆又占了车辆拥有量的绝大部分，由于农村车辆变更交易频繁，且部分车辆存在二、三手车经营使用现象，并很少办理法定手续，购买保险少（或根本不买），保值低。因车主、驾驶员认识不够，维修费用高，维修不便捷等原因，有相当部分车外观陈旧，车内座套、垫子破烂，灯光、制动、手刹、转向都存在严重安全问题。一旦肇事，极难查究，不但给交通安全管理工作带来了巨大压力，而且这些车辆变成了农村道路上的一颗“滚动的炸弹”。
四是交通违法现象十分突出。存在非法载客，人货混装，超高，超重，驾驶报废车、套牌车、超员车上路行驶，虽然公安交通民警每天都派人上路巡查和防控，但由于受纪律和驾驶员不愿自觉接受法律监督和处罚的影响，交通安全形势十分严峻。
五是多头管理，车辆源头混乱。依照《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，公安机关交通管理部门是车辆的管理主体。但介于我国国情的原因，农机部门以农用运输车系农用机械为由也参与了农用运输车的办牌上户和驾驶证的办理，致使交通管理机关不能对农用运输车的上户、年检、驾驶员的审验以及安全教育进行有效的监督管理；客运车辆的资格审查、线路核定、安全检验又划归交通运管部门管理等等。形成了多头管理的混乱局面。
六是道路安全监管力量簿弱。农村道路线长面广，安全管理工作难度很大，作为交警部门或派出所协管交通的警力严重不足，管理工作往往是力不从心，鞭长莫及，导致部分路段处于失管、失控状态。
无论是在发展中国家进行建设的过程中，还是在发达国家面临的维持发展过程中，保证道路交通安全一直是人们追求的目标。我国作为发展中国家面临的交通安全形势严峻，交通安全管理任重而道远，开展交通事故研究更具有相当的重要性和紧迫性。在结合国内外交通安全管理方法的基础之上，应推广交通安全新技术，并大力推广改变用户行为的执法措施和交通安全意识的宣传和教育。
2024年道路交通安全自查自纠（热门13篇）篇十
根据《中华人民共和国道路交通管理条例》和县教育局的相关要求，为了加强我校交通安全管理，维护校园交通秩序，促进学校的文明建设，树立全校师生员工的交通安全意识和法制观念，结合我校实际，制定本制度。
第一条 全校的交通安全管理工作由校交通安全领导小组负责。负责贯彻落实道路交通管理条例，负责制定实施学校交通安全管理制度，宣传教育和检查评比、奖惩等工作，并处理有关交通安全管理工作的日常事务。
第二条 协助交-警部门维持校门口学生上学、放学时秩序，实行校门口、楼梯值班制度。联系办理一切交通安全管理方面的`手续。积极完成上级交通安全部门布置的工作任务。
第三条 交通安全管理工作坚持“安全第一，预防为主”的方针，贯彻“谁主管．谁负责，谁分管．谁负责”的原则，实行交通安全责任制。
第四条 师生行走规定
(一)行人必须靠路边行走。不得三人以上并行，妨碍交通。
(二)不准在校内外道路上扒车、追车、强行拦车和抛物击车。
(三)行人须注意来往车辆，不准在道路上追逐打闹。
(四)不准在校内外道路上进行各类体育活动或其他妨碍交通的活动。
(五)不准在校内道路上学习骑车。
(六)不准在校内道路上扶身并行，骑车带人。
(七)非机动车必须按指定地点停放，不得乱停乱放妨碍交通。
第五条 校区内道路规定：
(一)不许在校内道路上堆放杂物，妨碍交通。
(二)在校内道路上施工，须先到校交通安全领导小组申报、登记、批准后方可施工。施工单位要在施工路段设明显标志，确保行人与车辆的安全，施工后要及时恢复原路面，保证原道路的畅通。
第六条 违章及事故处理以《道路交通事故处理办法》为依据。坚持调查研究，实事求是，分清责任，以责论处的原则。
第七条 学校人员或机动车辆在校外发生交通事故后，除向出事地交-警部门报告外，同时应向校交通安全领导小组报告，并写出事故情况报告。
第八条 对因违章造成交通事故者，根据交通法规予以处罚。触犯刑法者将由司-法-部门追究其刑事责任。
第九条 学校每年对师生员工执行本《条例》的情况，进行一次评比。表彰奖励在交通安全工作中表现突出的教职工和学生，并将评比结果报校交通安全领导小组及有关部门。
为了确保全校师生的人身安全，切实防止师生伤亡事故的发生，确保一方平安，其中交通安全是一个重要的方面。为此，根据我校所处的地理位置的特殊性，特制定交通安全管理制度：
一、明确交通安全工作责任制，校长负总责，德育副校长分管交通安全工作，各年级段长均为年级交通责任人，各班主任为各班的交通安全责任人。
二、每学期至少请交-警对全校师生作交通安全知识教育，分管校长、各班主任针对学生实际及时经常加强教育。
三、全校学生未满十二周岁的学生不得骑自行车上学。学生在校外骑自行车必须执行有关规定，即不足十二周岁的不能在马路骑单车。
四、切实加强新的交通安全意识，使学生确实做到：
1、马路上行走要走人行道，靠右行。
2、过马路要走人行道，有交通灯的要遵守交通灯指示过马路。
3、马路上行走不追逐，不成群结集妨碍交通安全。
4、乘搭公共汽车时，要等车停稳才可上下，不可将头、手伸出车外。
五、学校集体乘车外出活动时，要注意：
1、必须租用有合资质的运输公司的车辆。
2、按参加人数核算好车辆数，决不超载。
3、做好活动前的师生安全教育。
4、落实好安全责任人，确保整体及每车都有专人落实安全工作。
2024年道路交通安全自查自纠（热门13篇）篇十一
随着社会的发展车辆越来越多了，人们的生活也比以前方便了，马路也越来越拥挤了。看到川流不息的车辆，使我们感到社会经济的发展真是突飞猛进，让我们欣慰。可任何事情都是相对的。车辆给我们带来的灾祸数不胜数。马路上上演的悲剧真是一幕又一幕。
我们知道安全是第一的，是健康与财富的保障。
刚才我写的虽然有点可怕，但这种事故就在我们身边：
记得有一次妈妈下班回家，天色比较晚了，他飞快的骑车在回家的路上。忽然冷不防从马路上拐来一辆出租车，车速很快也不打拐弯灯，妈妈躲闪不及一下被车撞倒了，出租车司机被吓坏了，妈妈也吓得魂飞魄散。当我们赶到时，妈妈站不起来了，脸色惨白，出了一身冷汗。万幸的是妈妈只受了轻伤。可是这个故事却给了妈妈和出租车司机留下了沉痛的记忆和深刻的教训。如果妈妈能慢点骑，不急着赶路，出租车司机能文明驾驶，不乱停乱靠一切都不会发生。
爸爸每天上班都开车，我都告诉他注意安全。每次他开车出去吃饭我都叮嘱他不要喝酒。有时他都嫌我们太唠叨，可却不理解我们对他的好意，是为了她的安全。
生命是最大的财富，安全是生命首要的保障，而交通安全是与我们每个人都息息相关的，因此遵守交通规则是我们每个人都必须做到的。
2024年道路交通安全自查自纠（热门13篇）篇十二
事故时时刻刻都会发生，它就像颗威力十足的炸弹，一时大意，这颗埋伏在我们生活中的炸弹就会爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我们要遵守交通规则。
记得有一次，我在上学的路上，看到一位20多岁的青年男子骑着一辆自行车，由于赶时间，他看到十字路口的红灯亮时，竟不顾生命危险，以飞快的速度向前驶去。这时，有一辆从左往右行驶的大卡车，向他驶来，说时迟，那时快，当司机看到他时，急刹车，但是已经来不及了，大卡车已经撞上了青年男子，把青年男子被大卡车连人带车撞飞到10多米外。那位青年男子由于失血过多，当场死亡。当我亲眼目睹了一条年轻生命的消失。我心里想，这责任在于谁呢？这显然是那位青年的责任，要是他不闯红灯，要是他不违反交通规则……，真可谓是宁等三分，不抢一秒啊。
事故是那么可怕啊，一刹那间，就夺走了人的生命。现在道路上的车辆越来越多，马路越来越拥挤，同时事故也越来越多，每年，有多少的生命被夺走，有多少个家庭被破坏，有多少人要失去亲人了。如果我们每个人心中都有交通规则，每个人都能自觉遵守交通规则。我相信种种事故就不会再发生了，也就不会再出现上面那悲惨的一幕了。
生命只有一次，让我们珍惜它吧！让交通法规在我们心中生根吧！让我们牢牢记住：遵守交规，就是珍爱生命！
2024年道路交通安全自查自纠（热门13篇）篇十三
在我们日常的生活中，安全意识是必不可少的。随着社会的飞速发展，生活、工作的节奏也越来越快，车辆成了人们的主要的交通工具，它给我们带来了前所未有的方便，但造物主是公平的，也是吝啬的。在所有人感叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了一些灾难，在这些极速奔驰的车轮下，一个个鲜活的生命被无情的摧残，酿成了一个又一个的悲剧，原本幸福美满的家庭在一瞬间变的支离破碎。我们这些还没有踏上社会的学生，基本每天都要去上学，不是乘车就是骑自行车，或者就是走路。不管怎样我们几乎每天都要穿过繁忙的马路去到达目的地。但这时的马路已经是“杀机四伏”，变成了一个没有硝烟的战场。
那是一个晴朗的日子，我正骑着自行车回家，突然，一辆自行车车“唰”地一下和我擦肩而过，我定睛一看，原来是一个男孩骑着自行车，不知要去哪儿，他骑得很快，脸上不时露出慌张而急促的神情。我想：这个男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么会骑得那么快呢！我往前骑了两个路口，看见许多人围在马路中央，我就带着好奇心走了过去。“啊，天啊！”我不禁惊叫起来。我心里想：“这不是刚才骑“飞车”的那个男孩吗，他怎么被车撞了？”我听见旁观者议论纷纷，“唉！这孩子可真可怜啊！刚才不小心撞上了一辆大卡车，连人带车一起飞了出去。”“如果这个孩子车骑得慢一点，如果那个开车的开慢一点，如果……”可是，再多的“如果”也不能使这朵已经完全凋谢的蓓蕾重新开放。这个男孩的父母不知为这个倒在血泊中的孩子操了多少心，可现在只能眼睁睁地看着自己的孩子离去，让父母悲痛万分。像这种事情层次不穷，近几年来，全国平均每年发生道路事故60万起，死亡10万余人，并且死亡人数呈递增趋势。基本每天都会有事故，每当我听着广播说：在哪里又有事故，请大家绕行。事故有可能会使这个世界少一个人，也让那些急着去办事的人，堵在那条道上，可谓害人害己。事故已成为当今世界的第一杀手，我们能怎样保护自己的生命呢？首先，我们一定要遵守交通规则，一定一定不能因为赶时间而去闯红灯。翻越路两旁的防护栏杆。而且在乘车的时候，一定要系好安全带。就有关部门调查，系与不系安全带竟会相差70%的死伤率。此外，我们还要走人行横道。不要在马路上追逐打闹。也许正是你的一个不小心，就会使无辜的人失去幸福。
同学们，让我们多等一分的红灯，多一分安全。让我们多一分责任少一分牺牲。让我们多一分意识，做个有责任心的信息学校的一员。为了你和他人的人身安全不受损害，为了社会上不会再有因违反交通规则而造成亲人哀伤的呼唤，年轻生命的断送，为了不再出现因为交通意识浅薄而造成白发人送黑发人的惨状，让我们一起遵守交通规则，做个珍爱生命的信息人吧！