人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。
铁路除雪范文篇一
自从高中到大学的时候就一直想要去体验一下在火车上旅行的感觉，直到最近终于有机会买了一张火车票，从北京到武汉，我终于实现了我的梦想，也体验到了在铁路上旅行的真正感觉。这次旅行让我受益良多，我对火车旅行有了更深刻的认识和理解。
第二段：乘坐铁路的便利
乘坐铁路的便利让人印象深刻，除了快捷方便的目的地到达以外，服务也相当周到及时，车站和车厢的设施都很完善，不仅有电源和网络，更有餐车提供各种口味的餐点，睡眠车厢有舒适的卧铺和被子。对于那些需要长时间旅行的人来说，这是一种极大的享受。铁路旅行相对于汽车还有一些安全措施，例如安全带和紧急出口等，这些让人更放心和安全，另外舒适的环境和景色也让在铁路上旅行变得更加愉悦。
第三段：社交机会多
铁路旅行也是一种社交的机会，这是因为旅程是临时安排的，使得面对面交流变得自然而然，乘客之间可以探讨各种话题，这是一种色彩丰富的经验。在这些临时朋友中可能会遇到一些特别的人，可能是一个年长的军人，一个优雅的老太太，一个可爱的女孩，或者一个传统的年轻人，这些都是让旅行更加有趣的因素。
第四段：感受中国的风景和多样文化
在铁路上，你能够通过车窗看到中国多样化的风景和文化，这些风景和文化可以在不同的时间间隙中得到优美的体现。你可以在旅途中看到全中国各式各样的城市和小镇，而每个城市都有不同的人和故事。作为一名旅行者，在中国铁路上旅行，你将有机会体验种族多元化和城市之间的巨大差异，同时你会对中国历史的变迁有更深的体会，这也是铁路旅行的独特之处。
第五段：总结
通过我的铁路旅行，我体验了许多美好的时光，收获了许多宝贵的经验。我很幸运能够在中国这样一个大国，能够通过火车踏上一段美好的旅程，看到不同的城市和人，感受着多元化的文化氛围。我相信铁路旅行将继续在中国，甚至全球范围内流行起来，成为一种新兴的旅游方式，也是互联网时代的时尚旅行方式，铁路旅行给人带来更多的感受和美好的回忆。
铁路除雪范文篇二
这次培训，为我们搭建了一个很好的学习平台，创造了一个很好的学习氛围，使我们在工作中能够更好的与其他同事相互学习交流，更好的提高自己的专业技能，更好的为今后的工作做好充分的准备。
通过这次培训，我们不仅学习掌握了铁路运输组织方面的基本知识，而且对我们从事的工作有了更深刻的认识，增强了我们对铁路事业的信心，增强了我们自身的职业素养，提高了我们的综合能力，使我们进一步了解铁路科技信息，熟悉有关规章制度，提高业务技能，进一步转变观念，增强创新意识，提高服务质量和水平。
我们充分认识到铁路运输工作在国民经济和社会发展中的重要地位和作用，认识到现在我们所从事的工作，责任重大，并立下为铁路运输工作的发展作出贡献的决心和信心。
通过这次培训，使我们学到了很多新理念、新方法，对我们今后的工作有着很大的帮助和指导，使我们在今后的工作中能够更好的运用科学理论和知识，更好的完成自己的工作。
总之，这次培训对我们来说是一次非常宝贵的机会，使我们在今后的工作中能够更好的运用所学知识，更好的服务于铁路运输工作，更好的为铁路事业的发展贡献自己的力量。
铁路除雪范文篇三
近年来，随着经济的快速发展和城镇化的加速推进，铁路交通越来越得到人们的重视。铁路作为一种便捷、安全、经济的交通方式，对人们的出行需求起到了至关重要的作用。在铁路使用的过程中，我深深地感受到了它带给我的方便和快捷，同时也有了一些心得体会。
二、忙碌的旅途
我是一个经常出差的人，从事营销行业，经常需要进行商务考察、客户拜访等工作。出差多年，我有一份自己独有的出行方式，那就是坐火车。火车是一种非常方便的交通工具，在铁路的发展过程中，火车不断升级改进，越来越受人们欢迎。在我常坐的绿皮车上，我感受到了车厢的舒适和安静。人们有时候会在旅途中进行攀谈，也常有人静静地坐在自己的座位上，拿出电脑或者手机，学习、工作，或者放松自己。在这样的旅途中，我也有了一些启发。
三、城乡联系
在铁路上，城乡之间的联系变得更加紧密，它不仅促进了城市和农村的经济发展，也让不同的地域之间的文化交流变得更加容易。火车上的旅客有时候会来自不同的地区，他们会带着自己的文化和生活方式，成为了城乡之间的纽带。在车厢中，人们不仅会聊天，也会分享彼此的故事和经验。通过这样的交流，我们可以更好地了解城乡之间的差别，也让城乡之间的交流变得更加融洽。
四、铁路服务
铁路服务也是我心中所体会的重要一点。在火车上，我们不仅享受到了方便和快捷，铁路服务也让旅程更加舒适。铁路工作人员不仅做好了车辆的装备和调运，也会为我们提供众多的服务，比如餐饮、购物、娱乐等。这样的服务让我们在火车上度过了愉快的旅程，也是铁路交通魅力的一部分。
五、铁路的未来
铁路的未来充满了无限的可能性，科技创新、智能交通等不断向前推进，铁路交通也将迎来越来越发展的新时代。例如，高铁的建造和使用，让我们更快捷地到达目的地；智能列车的运营，让我们更加安全地出行。铁路的未来注定会更加美好，它将继续为人们的出行服务，也为我们的城乡发展带来新的机会和可能。
总之，铁路交通给我们带来了很多的方便和帮助。它连接着城乡之间，也让我们的交流变得更加频繁和深入。在未来，铁路交通还将迎来更多的机遇和挑战，我们需要认识和把握铁路交通的发展走势，在铁路上享受到更便捷、快捷、舒适的旅程。
铁路除雪范文篇四
在安全管理中，我认为首先要具有良好“问题”意识，安全风险管理的首要任务是安全第一，预防为主，综合治理，强调树立责任意识，问题意识和风险意识。“安全第一”一直是铁路的重中之重，安全风险管理则更强调于危险的超前预想，努力将危险因素提前考虑清楚，做更多的安全防护措施，使得在日常货车车辆检修维护中做到零危险，零事故，只有我们将安全防范意识做到实处，才能保证职工的人身安全，进而促进铁路的安全生产，为国民经济做出更大的贡献。
随着活动开展的不断深入和管理干部谈心次数的逐步增加，广大职工逐步了解了此次活动的意义和目的，提高了安全风险管理的意识，增进了彼此的感情，职工将自己心里的想法和问题说出来，不但心里舒服了，压力减轻了，同样也使上级领导能及时了解职工思想动态和存在的问题，也能在第一时间快速的得到解决。作为一线车间，安全的重要性尤为突出，通过开展安全风险管理专项活动，将工作中可能会出现的安全问题进行强调，认真对待安全问题，提高职工安全风险意识，从而加强我们的安全风险能力，为铁路安全创造稳定的环境，为铁路事业的安全发展做出自己的贡献。
有人认为意识不是安全的决定性因素，因为每年铁路都会开展众多的安全系列活动，安全氛围可谓是浓烈醇厚。从表面看，确实对安全工作极为重视，但在落实过程中，有些职工走马观花，敷衍了事，只为重“视”，而却从未重“实”，安全思想犹如一阵风，风过而止，并未真正将安全入脑入心。思想是行动的先导，安全意识的淡薄与浓厚决定着我们日常工作中的安全警惕性。安全意识的核心是尊重生命的价值，是对生命理念的传达。所以，轻视自我和他人价值是造成安全意识淡薄的根本原因。增强安全意识，不仅仅是为了生产生活，而是服务于生命本身的一种责任，是安全工作的灵魂。安全意识决定着人们的安全行为，通过提高安全意识达到纠正危险行为是安全工作的重要任务。在许多安全问题中，最难以克服的属于习惯性违章。
安全行为意识在一般情况下，无论是有无文化、无论是干部职工，在任何时候做任何事情时都存在着侥幸和懒惰心理，安全意识薄弱，于是在日常的生产生活中逐渐形成习惯性的潜意识违章行为。安全意识的培养是一项长期持久的工程，我们要积极动员，全方位开展各项安全工作。切实发挥好亲情助安全、技术保安全、教育促安全、协作助安全等安全保障作用，不断增强干部职工的安全意识，促进干部职工从要我安全的保护型升华到我要安全的自觉型，构建安全防范长效机制，真正从自身做起，从点滴做起，为安全生产持续稳定奠定坚实基础。
俗话说的好——细节决定成败，那对于我们铁路系统来说说细节决定的成败就是安全生产稳定和安全生产事故。《韩非子·喻老》中有一句话：“千里之堤，溃于蚁穴”。这句话说的是千里长堤虽然看似十分牢固，却会因为一个小小蚁穴而崩溃的。更是警示我们世人，事情的发展是一个由小到大的过程，当存在微小的安全隐患时，如果不给予足够的重视和正确及时处理，就会留下无穷的后患。中国还有句俗语：“针大的窟窿，斗大的风”。这句话说的是小窟窿虽然不起眼，但可以透过像斗那么大的风，比喻小的疏忽可能酿成大祸。
我们应该注重身边的任何一件小事，当把小时做好事，我们才能做更大的事，一步步的走向成功，但是如果我们离成功只有一步之遥，却因为一件小事阻碍前进的道路，那岂不是功亏一篑？反思近年来全路发生的安全生产事故，从表面上看似乎具有偶然性，实际上却早已隐藏着事故发生的必然性，症结无一不是出在细节的落实上。我们只有从细节入手，全面开展立标、对标、落标三标活动，狠抓标准化落实，强化职工安全风险意识，必能确保安全生产持续稳定。
铁路除雪范文篇五
入铁路对于每个人来说，都是一次不同寻常的体验。无论是初次踏上列车，还是常年往返于各个城市之间，都会让我们感到入铁路的特别之处。在此，我将分享我个人入铁路的体验和心得，并希望能够给那些初次入铁路的朋友们提供些许帮助和指导。
第二段：选择合适的车次和座位
入铁路的第一个步骤必然是选择合适的车次和座位。在选择车次时，可以根据自己的行程和时间作出判断。如果时间比较紧迫，那么可以选择高速列车，如动车或高铁；如果时间比较充裕，那么可以选择普通列车，如快速或特快列车。在选择座位时，需要根据自己的需要和预算作出判断。若是长期在列车上，可以选择软卧、硬卧或硬座；若是短期旅行，可以选择二等座或一等座。当然，购票时还应该根据车次的流量和时间的紧迫程度，尽早购票以免错过出行的时机。
第三段：注意出行安全和卫生
在入铁路过程中，出行安全和卫生是不容忽视的。由于列车上人流较大，环境相对封闭，所以存在一定的安全隐患和卫生问题。在坐车的时候，要留意自己的随身物品，尽量避免放置在车上的公共区域，以免遭受盗窃。此外，在使用办公桌和床铺时，记得消毒，保持干净卫生，避免传染疾病。
第四段：享受铁路的文化和风景
除了出行之外，入铁路还是一次加深文化交流和感受风景的机会。在列车上，我们可以看到不同的城市和风景，感受着不同地方的文化和民俗风情。这一过程中，我们可以尝试与其他乘客交流，了解他们的故事和思考，让旅行不再是单调和枯燥的一件事。
第五段：总结
入铁路可以带给我们很多有趣的体验和启示，不管是聚会还是旅行，都可以由此动员起。突出一些方面来讲：第一，选择合适车次和座位；第二，注意出行安全和卫生；第三，享受铁路的文化和风景。只有充分地把握这些，才会让我们的旅途更加顺利和有意义。
铁路除雪范文篇六
当前，铁路正好处在跨越式发展的大好时期。铁路的全面提速，大量新技术、新设备的应用对铁路运输设备的维护提出了更高的要求，对安全生产提出了更高的要求。作为新生的基层维护单位海口工电段来说，如何确保运输安全，实现安全生产上的跨越式发展，如何让安全生产深入每一个xx段人的心，就成为我们需要思考和解决的课题。经验告诉我们，凡是安全生产良好的单位无不是重视安全文化建设的。只有充分认识安全文化的作用，大力宏扬具有xx段特色的企业安全文化，营造“安全第一”的安全文化场，形成一个强大的安全文化磁场，建立全体员工认同和遵守的行为规范，引导员工自律，帮助职工树立正确的安全意识、态度、信念、道德和行为准则，全面提高员工的整体安全素质，才能实现安全运输生产的长治久安。
1、xx段成立时间短，管理层面正处于一个磨合期，安全文化还处在起步阶段。去年12月工电段正式挂牌成立，由于我段采取的是一种与过去海铁的基础部管理模式完全不同，在管理机构设置上又异于原老国铁的站段管理的一种新型管理模式。这种新型管理模式还处于一个磨合阶段，各职能管理部门的职责还没有完全明了，一些新成立岗位的管理人员的工作范围还不够清晰，有时可能会出现有些问题都在管，但一些问题却没有人管的局面。这些都将导致在短期内无法形成一股积极倡导并努力建设企业安全文化安全生产的强大合力。
2、由于xx是一个新成立的公司，人员来自五湖四海。尽管安全文化建设在国内任何一条铁路都有，但由于每一个管理干部自身的过去负责的工作不同、个人经历不同，对安全文化的建设的重要性认识程度不同，就如何建设好安全文化有不同的理解和思路。而且这次新提拔的人多，部分人还是刚刚走上管理岗位，对安全文化的概念模糊。对安全文化的作用和重要性认识还不够清晰，还没有完成从安全文化的被教育者到安全文化建设的组织者、推进者角色的转变。这两个原因导致在短时期内无法就如何才能作好安全文化建设形成一个共同的理念。
3、干部、职工的整体文化程度不高，安全素质参差不齐，部分职工的安全意识差。据统计，工电段干部、职工(包括劳务工)一共人，其中拥有中专以上文凭的有人，仅占，初中文化以及初中以下文化程度有人，占到，个别劳务工居然只是还是小学毕业，整体文化素质不高，集体的感知能力不强，给安全文化向内心的渗透设置了一道天然的“屏障”。安全素质参差不齐，部分干部、职工的安全意识差，《维规》、《技规》根本没有看过，还有盲目瞎干，违章蛮干的现象，人生安全、劳动安全防护意识差。这些都预示着我们的安全文化建设将是一场艰苦的恶战。
4、现场职工缺员情况严重、工作任务重，工作地点分散，工作环境艰苦，部分职工思想不稳定，千方百计地想往海口调，给安全文化的建设带来了不少的困难。以xx为例，管辖着xx公里的长途光电缆线路、一个综合机械室、四个站区机械室、担负着xx线所有的电话、数调、会议、无线列车调度设备的巡视、检修等日常维护工作，一线职工一共才9人（还包括3个没有定岗的见习生）。分散在xxx、xxx两个点，工作任务重、压力大，出现了职工半年回不了家的现象。工作环境艰苦，交通不便，日常生活极度枯燥，xx地区甚至没有闭路电视。由于人员少，平时开会都无法到齐，只有采取用电话听会的形式，无法组织面对面的交流。由于工作任务重，压力大，职工也没有兴趣参加什么活动。因此，根本无法组织、安排一些有益的安全文化活动，对安全文化的的学习、教育停留在传阅段发文件等简单的形式上。这就给我们提出了新课题，需要我们思索在职工人员少、地点分散、工作环境艰苦、工作任务重、压力大的情况下，如何有效地让安全文化以最快的速度扎根于每一个职工的心灵。
1、领导带头，从我做起
在铁路企业中，作为站段领导的段长、段党委书记、纪委书记、工会主席以及各主管副段长在企业的安全生产中负有重要的责任。具体表现在他们的决策直接关系到能否保证铁路的安全运输生产，他们平常在职工面前表现出的行为、语言、形象都会影响整个站段安全文化的质量。可以说，一个企业的安全状况如何，很大程度上取决于领导的认识意识、责任意识、工作作风、管理水平等。站段领导既是安全文化建设的组织者，同时也是被教育者，还应该是体现企业安全文化内涵的典范、一个企业安全文化的辐射源。领导应自觉地学习《安全生产法》、《维规》、《技规》等法律法规，牢固树立“安全责任重于泰山”的意识，严格执行“安全第一、预防为主”的方针，不折不扣地履行自己的安全职责，在切实抓好各项安全技术措施和安全管理的基础上，积极倡导并努力建设企业安全文化，带头在安全文化的约束下规范自己的行为，从自身做起，争做优质安全文化的典范，形成一个强大的、以发散优质安全文化良好的集体辐射源，在全段上下努力形成“人人讲安全，人人懂安全，人人保安全”的良好氛围。
2、强化基石，增强(企业安全文化的)辐射。
企业的安全生产文化需要深入人心，尤其是广大一线职工的心，各领工区主任、副主任、技术员、安全员以及车间党委成员，直接参加企业的生产、管理工作，和广大一线职工接触也最多。这些基层的负责同志的一言一行直接影响着职工，这就需要他们在良好完成自己工作的同时带头在安全文化的约束下规范自己的行为，把领导集体的安全规范辐射作用做到等力的传递。
3、全员参与，不留“死角”
铁路就象一台巨型机器，需要各个部门、各个环节密切配合才能正常有效地运转。任何一个部门、一个环节出现问题，流转不畅都会影响这台机器的正常运转。我们每一个员工就好比机器上的一个零件，每一个零件出了故障，都有可能使机器停运。以往的经验表明，绝大部分事故都是少数安全素质不强的员工酿成的，也恰恰是这少数人，对安全教育更为冷淡、无所谓甚至反感。从职工自身的利益出发，让安全深入职工的内心，实际是对他们的爱，但情况往往是那些最需要受教育、受呵护的群体却容易成为“被爱遗忘的角落”，得不到应有的教育和感化。所以安全文化建设应强调全员参与，横向到边，纵向到底，不留死角，强调整体，狠抓重点。不光要注重全体员工安全素质的提高，对个别“软肋”，必须加大辐射力度，通过各种不同的渠道让安全文化深深地扎根入每一个职工的心灵，坚决杜绝出现“被爱遗忘的角落”。
4、注重实效，不走形式
一个著名的演说家说过，简单的说白还不如不说。安全文化建设既要开展一些轰轰烈烈的活动来营造浓厚的氛围，更要注重开展能真正打动员工心灵，引起心理共鸣的深层次活动。不光要常揭历史伤疤，重温事故案例，借历史的教训来教育职工，更要用发生在员工身边的事来教育员工以提高实效。今年2月23日，我段就发生一起职工人生安全事故，造成四名职工死亡。站段领导高度重视，把事故的处理和相关的要求传达到了每一个职工，组织了多次的学习，做到了记名传达。但我觉得还可以在这次事故上做点文章，加强教育效果，可以通过组织职工去事故现场“重温旧梦”，到受害职工做家访的形式，让职工直面“淋漓的鲜血”，直接感受死亡职工的家庭惨状，将更能让职工牢记教训，更能体味警钟长鸣的内涵，更能激起职工内心的共鸣。
5、齐抓共管，全面支持
安全文化的涉及面很广，包含、融汇现代企业经营理念、管理方式、价值观念、群体意识、道德规范等多方面内容，它的建设是一项复杂、艰巨的系统工程，需要方方面面的共同努力和通力配合。行政部门应把安全文化作为经济效益和社会效益的切入点，不断提高安全管理水平，积极倡导并大力支持安全文化建设。党群部门、工会、纪委、团委等组织要把安全文化建设作为物质文明建设和精神文明建设的最佳结合部，充分发挥思想工作和群众工作的优势，发挥组织网络的优势，开展各种员工喜闻乐见的安全文化活动。充分发挥舆论的导向作用，各种宣传媒体应时刻把握安全主题，及时报道安全生产的典型经验，曝光习惯性违章等不安全现象，宣传安全知识，传播安全文化理念，营造安全文化氛围。
6、注重方式，润物无声
安全文化的一个显著的特点是潜移默化，重在一个“情”字，需要慈母般的春风化雨润物无声。生硬的训斥和简单的说教搞不好更加使人反感，使人产生厌倦、抵触情绪，根本答不到不到其应有的作用。其效果甚至比不上在职工的生活区，写上来自家属的一句期盼平安幸福的安全告诫、一条充满人情味的安全警示更容易拨动员工的心弦。建设安全文化需要倾注大量的心血，需要定期不定期的组一些安全文化活动。对每一次安全文化活动都要精心策划认真组织，使员工愿意接受，乐于参加，积极互动，搞一次就要有一次的效果，使职工在娱乐中接受安全文化的教育，在玩闹中得到安全文化的滋润。
7、常抓不懈，坚持打持久战
安全文化从深层次影响员工的观念，道德，态度，情感，品行，安全文化素质的养成要靠不断的熏陶、影响、渗透，安全行为规范的形成也绝非一时之功，因此安全文化建设不可能像实施一项安全措施、计划那样立竿见影，需要常抓不懈，持续不断，循序渐进，日积月累。
铁路除雪范文篇七
铁路是人类文明史上的伟大发明之一，它的兴起极大的促进了人类的交通和经济发展，改变了人们的生活方式和社会面貌。我在学习铁路史的过程中深受启发和感悟，下面我将谈谈我的一些心得体会。
第二段：铁路史的发展
铁路的历史可以追溯到18世纪末，当时英格兰的纺织业快速发展，人们需要运输更多的原材料和商品，陆地交通的不足限制了经济的发展。于是18世纪末，世界上第一条铁路——由斯蒂芬森设计的一英里长的铁路建成，开始运营。此后铁路得到了快速的发展，在19世纪成为了人们主要的交通方式之一，它连接了城市与城市、国家与国家，成为当时国家综合实力的重要标志。
第三段：铁路的重要作用
铁路的快速发展，促进了工业革命的进行。铁路运输的出现，使得工业化时代及巨大的水力能与煤矿资源被可靠地输送到工厂，同时工业品也得以快速运往各个地区。铁路的运输速度和效率，打通了国家的生命线，使得各地区之间的联系更加紧密，也促进了文化和技术的交流。此外，铁路还带来了一系列的就业机会和技术创新。铁路建设过程中，需要工程师、技术工人、铁路工人等一系列人力资源，这些人力资源的流动性也加快了时代的变迁并加快了技术的创新。
第四段：铁路给我们的启示
铁路的历史，告诉我们只有顺应时代潮流，并不断适应并改善，才能不断的发展和壮大。身处在当今信息时代，我们也应当学习铁路的这一精神，以应对不断变化的社会需求，提高自身的竞争力。此外，铁路的发展也告诉我们，不要忘记那些为铁路建设做出巨大贡献的人们。他们虽然已经不在，但是他们为铁路事业做出的牺牲和努力，对于我们今天的生活和铁路的发展仍有重要作用。
第五段：结论
铁路的发展史告诉我们许多重要的教育和启示：创新精神的不断推进，以及顺应时代发展，并不断适应发展的迫切需求。铁路也为我们敲响了和谐发展、保护生态环境和实现盈利的道路。总的来说，铁路事业是我们整个社会的宝贵财富，也是我们继承和发展的重要遗产，让我们一起共同努力，开创中国铁路新的崭新篇章。
铁路除雪范文篇八
先进的铁路企业文化是铁路的首要核心竞争力，铁路安全文化是铁路企业文化的重要组成部分之一，是铁路企业文化在安全领域的创新和发展。新乡桥梁工段在安全文化建设中坚持以人为本，不断创新安全理念，取得了一定的效果。
一是以安全管理制度建设为基础推动企业发展。我们结合工作实际，建立安全管理措施、安全技术措施等安全管理规章制度，组织有关部门清理、修订、完善现有安全操作规程、工作标准，消除各种安全隐患，大力推广和应用新技术、新技术、新设备，不断提高线路设备的质量储备。我们建立了行之有效的安全管理流程和以安全生产责任制为中心的安全管理体系，形成了目标、任务、责任、流程、权限相互协调的有机整体，进一步规范段、工厂二级安全生产分析会，建立了完善安全大检查、安全危险整改、安全教育等安全措施，坚持安全是天理念，实施全过程、全方位、全员性安全管理，使安全管理制度化、规范化、标准化。为了实行各种管理制度，我们不断完善检查管理审查机制，严格执行检查六不检查和相互控制追踪制度。也就是说，线路紧固件不完全涂抹长期油脂不检查的线路岔路床不清洁不检查的修理地区不全面固定不检查的道岔修理前后50米和渡线和附带曲线不全面整理不检查的各种标志不完整，不更新不检查的工厂、班组不进行自我检查。相互控制追踪制度在检查现场工区的同时，追踪执行干部现场解决设备问题的重要内容，每月召开检查总结审查会，对所有干部按审查标准追踪审查，公布审查结果，通报全段。
二、以实施题库闭合式管理为重点推动企业发展。为了创造具有新乡桥工段工作特色的安全文化，促进安全管理健康发展，我们实施了问题库闭合管理模式，实施了春、秋两季设备大检查、安全大检查和其他日常工作中发现的各种问题，实现了问题入库、制定方案、逐项整备、按时消号。为了使问题库管理更好地服务安全生产，我们采取了三项实施措施。一是建立段、工厂、班三级问题库管理机制，进行微机a、b、c分类管理。对各级领导和管理干部发现的安全问题，促进工厂、班组整改销售号码，对无法解决的问题采取措施，制定整改计划、措施，确保驾驶安全。二是建立问题库举报制度，利用每月安全分析会将段题库记录的各类问题向段相关职能部门和负责人举报，由职能部门举报解决情况，对解决的问题进行追踪评估和举报。三是建立问题库检测落实机制，将车间、班组每月问题库的销售号码、检测、记录落实情况，纳入月经济责任制的审查范围，对重要问题现场追踪落实，有效促进各种问题的解决。
三、以加强施工安全文化建设为突破点推动企业发展。安全文化在工程施工中具有导向功能、凝聚作用和协调控制作用。在施工安全管理过程中，我们不断探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是实现施工现场管理的条理化。我们在探索工地管理中，提出了一证、两会、三关、四位。一证:持有监视证的两会:召开施工前预想会，施工后总结分析会的三个检查:关闭施工安全组织措施，关闭施工作业质量，关闭施工作业效率四个位置:安全教育到达，安全组织到达，安全措施到达，安全标准到达。二是实现领导工作的现场化。我们段领导班子成员经常深入施工作业现场，结合施工任务的实际情况，要求施工安全第一责任人，在施工现场不仅要控制各个重要环节，还要注意检查各施工人员的作业是否标准化，不标准就立即停止纠正，切实尊重现场负责人的意见，不盲目指导，改变施工方案。协助施工现场负责人抓住施工现场的安全卡控制，抓住各项安全措施。三是实现施工作业的标准化。在施工过程中，我们大力推进自制施工，推进现场施工作业频繁文明作业、现场作业标准化、施工作业程序化、安全管理规范化、科学化进步，实现现场施工作业抓住小堵塞、小防范大，以零违规确保现场施工作业零事故。
对铁路运输来说，安全生产是第一位的，没有安全就没有一切。铁路安全文化是铁路现代安全管理理念和有效的安全管理手段，是加强铁路安全管理的需要，也是适应铁路改革的需要。建立适合铁路自身发展的安全文化，促进铁路走出安全管理误区，确保运输安全、正确、畅通。
铁路除雪范文篇九
铁路作为一种传统交通工具，一直是我们生活中不可或缺的一部分。不论是小时候看到火车经过大城市，还是在旅途中感受到摇晃与速度，我们都曾有过感受。事实上，铁路的旅行体验那种独特特殊的幸福感是其他交通工具所不能比拟的。我从小就喜欢铁路，一旦有空余时间就会去火车站逛逛，看看经过的列车和旅客，感受着一种特殊的幸福感。我的爱铁路之情，也是在这样的一次旅行中逐步发展起来的。
第二段：童年的旅行体验
记得那是一个晴朗的周末，我和家人一起前往南方的乡村亲戚家。我们选择了火车作为出行工具，当火车匀速行驶时我感到了一种超然的自由感和欣慰的放松。孩子们在车上，看到一片片绿草，一望无际的田野还有那些飞过的白鹭，都让我感到无比开心和满足。火车窗外的景色，在我童年的回忆中留下了深刻的烙印，我想这也是儿时对铁路的深爱根源。
第三段：年幼时爱铁路心态
那时的我，对铁路的重要性和美好的体验没有太多认知。只知道自己喜欢看火车，喜欢听铁轨发出的声音，喜欢在车上感受时而平稳时而颠簸的行程。火车站，是我最向往的地方。我经常会拉着成年人到站台看列车，等待下一趟列车的到来，因为每一次经过的列车总能带来新的刺激和新的体验感。在这种爱铁路的心态下，我望着行驶着的火车，满心欢喜地向家人大声宣布自己将来一定要当个列车司机。
第四段：成长中接触更多铁路文化
随着年龄的增长和学习的深入，我开始更加了解铁路的构成和背后的文化内涵。除了梦想成为火车司机外，经过各种资料了解，我知道了铁路的悠久历史以及它对于现代交通建设的重要作用。我收集了许多关于铁路的图片、文字和视频，以丰富自己的爱铁路之旅。每一次了解铁路的新知识和新事实，对我来说都是一次难以忘怀的体验。
第五段：爱铁路的深刻认知
如今，不论是作为一个人还是作为一个社会成员，我都逐渐的认识到，铁路对于人类的进步意义深远。在我看来，铁路不仅仅是一种交通工具，更是衡量一个国家发展水平的标志之一。我们应当珍视这种传统的交通工具，继续改善和完善我们的铁路文化，让更多人了解、认知和热爱铁路，让这种交通工具在我们心中有更加特别的地位。对于我个人来说，爱铁路的心情不仅是儿时美好回忆的延续，更是一种对于文化、技术和未来的向往。我想，在我的心中，这种爱铁路的主题都将成为绵延不绝的情感宣泄力和存在正能量的标志。
总之，爱铁路不只是我们的童年回忆，更是人生的一段体验，一种精神传承。铁路虽有任重道远，我们应当一直去关注和推崇铁路文化。让我们热爱铁路、珍惜铁路、欣赏铁路，共同体验和谐共生的人与机之旅，让我们在铁路的旅途中，感受到那种独特的幸福感，对铁路展开无限想象和敬意。
铁路除雪范文篇十
很高兴能有机会去，与美丽而又内涵的进行零距离的接触。在这儿，我们体验到了大美，这是一种精神上的美，这是有内涵的美。大巴车在山路上穿梭，透过窗户，看到路两边的石头和石崖，石崖上面是绿、是树。可以想象，这路是怎么来的。渐渐地我们来到了大腹地，这里山高涧深、桥隧相连、荒凉闭塞，铁路人在这儿养护维修着襄渝铁路81公里线桥设备。引领我们参观学习的解说员这样描述："抬头一线天、低头是深涧;天天云雾罩，半年雨绵绵"。
从70年代初，在襄渝铁路修建过程中，三线学兵连奔赴山重水复、地形险峻、人烟稀少、交通困难、施工条件极差、工程尤为艰巨的秦xx区，筑造"打不烂、炸不垮"的钢铁运输线。到第一批铁路人砌水池、架水管、引山泉，解决吃水问题;买设备、办磨房，加工原粮，解决吃粮问题;开荒地，种蔬菜，解决吃菜难的问题;移石运土，在乱石坡上修泥台阶路，彻底改变每天饮山泉、住石屋、点油灯、啃干馍的艰苦生活，硬是把日本专家判了死刑的"担心线"养护成了安全"放心线"、"优质线"。就这样一代一代xx人逐步铸就并培育了"安心山区的奉献精神、开拓进取的拼搏精神、艰苦奋斗的创业精神和坚定乐观的自强精神"的"精神"。
我想，如果我们没有这个机会去学习，可能很多人都会一时的忘却何为艰苦。作为一个从农村走出来的大学生，我知道什么苦，也体验过什么是真正的苦，但是随着社会的发展，人类文明的进步，我们的精神层面并没有提高。就自我而言，已经很久没有思考过关于在艰苦中磨练自己的意志和精神层面的问题了。所以，我觉得，精神，应该与时俱进。先辈们留下来的东西，我们必须要学习和传承好。
在xx，我认识了一个年西铁路工程职业技术学院毕业的学生，他20xx年分配到工务车间工作。据他介绍，他这一批总共有32名毕业生分配到该车间工作，这一年来，他们没有一个人离开工作岗位。他们传承"吃苦为荣。艰苦奋斗、无私奉献、奋发进取"的"精神"，克服襄渝线桥梁最高、隧道最长、曲线半径最小、海拔最高、坡度最大、生活条件最差等种种困难，安心山区、勤奋工作，都具有很强的吃苦奉献精神，能够安心山区工作。这就是新时期"精神"的真实写照，他们继承并传承着这伟大的"精神"。
学习的时间虽然不长，通过和他们的短暂接触以及观看影片，他们热爱生活，正视生活的态度还是深深打动了我。他们改造者自然，也改造着自己。用他们的话说就是：很苦，可我们在一天就要干好一天，生活就得充实一天。为了充实这一天，他们搬石运土，花了半年时间在乱石坡上挖出了一个篮球场。这其中最具特色的是，他们每年一次的"站区运动会"，运动员们在受限制的场地里展开激烈角逐，比赛项目也是别具特色，扛着枕木上山，背菜，大叫都陶醉在一种少有的快乐之中。这样的运动会起其他地方或许没有多大的吸引力，但在这儿，他却是养路工们对美好生活矢志不渝的追求和自强不息、顽强奋斗的象征，这就是xx人的"狂欢节"。有时候真心觉得好羡慕他们，这是一种多么高尚的生活态度啊。
写着写着，感觉自己好多的内心感受无法用文字来表达，也许是能力有限，很多东西都不能够用文字表达的清楚。但这些东西都是要时刻铭记和必须实践的，作为一名铁路职工，我们的工作性质，决定了我们的工作环境和工作内容，但我们要有坚定乐观的自强精神、安心铁路大修事业，认真学习、艰苦奋斗、开拓进取，为社会主义铁路事业贡献一份自己的力量。