我们得到了一些心得体会以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。我们想要好好写一篇心得体会，可是却无从下手吗？以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
做司机的心得体会和感悟篇一
近年来，各种交通事故频频发生，引起广泛关注。对于车辆驾驶员而言，安全驾驶意识尤为重要。为了提高驾驶员的安全意识，我参加了一次“司机党课”培训，下面就分享一下我的个人体会和心得。
第二段：课程内容与收获
在“司机党课”培训中，我们学习了各种交通法律法规和安全知识，包括安全行车规范、交通信号、倒车技巧等。同时，课程还着重强调了驾驶员的职业道德，要求所有的驾驶员应保持良好的服务态度和职业精神。通过这次培训，我对于安全驾驶有了更深入的理解，也更加重视职业责任和道德。在日常行车中，我会注意交通安全和细节，认真遵守交通规则。
第三段：对于驾驶员职责的思考
从参加“司机党课”培训中，我认识到作为驾驶员的职责不仅在于将乘客安全送达目的地，更在于对公共安全的保障和维护。无论是在工作时间还是业余时间，驾驶员应该具备安全意识、交通安全法律法规知识、职业道德品质等方面的素质，严格遵守交通规则和职业要求，为行车安全和交通秩序的维护尽自己的职责。
第四段：未来动态及参与感受
随着公共交通的不断发展，人们对于乘车的安全要求也越来越高。驾驶人员应该不断学习相关的知识和技能，为乘客提供更加安全、舒适的出行体验。我感到非常荣幸能够参加这样一次富有意义的课程，通过课程学习不仅提高了我个人的素质、信念和职业水平，也让我能够为公众乘车提供更好的服务，为交通安全做出自己的贡献。
第五段：总结
通过这次“司机党课”培训，我发现交通安全意识的培养不仅是驾驶员个人的事情，也是大家社会责任的体现。在我们每个人的日常生活中，都要时刻注意遵守交通法规，提升我们的交通安全意识和公共意识，共同维护公共交通的安全性和可靠性，让我们的出行更加舒适、安全。
做司机的心得体会和感悟篇二
本人是兰州西机务段西线运用车间第四指导组，指导司机顾伟。
担任指导司机工作已经有9个月的时间了。通过这9个月的指导司机工作我体会到了指导司机要干好自己的工作,必须有较强的责任心,合理化管理和吃苦耐劳的精神。我个人总结了以下几点。
没有责任心就没有动力,就失去了积极性和主动性。就会丧失决心和耐性，对什么事都处于不负责任的态度。就缺乏承担责任的勇气。遇事不先从自身找原因，而是想方设法去推卸责任，处理事情避重就轻，推三阻四，认为职工业务教育是教育科来完成,职工的思想教育那是书记的事。安全措施的修订，是安检室的责任等，凡事都持“事不关己,高高挂起”的态度。
作为指导司机应该明白自己对指导组内职工具有综合管理的责任。负责指导组全员的综合管理，职工的基础教育，到安全生产的把关控制，职工现场作业的取证调查到措施制度的贯彻落实。按逐级负责的要求，必须由指导司机自己来完成，职工的基础教育包括业务技术知识学习，思想政治工作安全意识培养，应变能力的教育等，现场作业的调查就是深入群众中去，了解职工的作业过程，掌握职工作业的标准化制度，了解职工思想和生活，从而制定解决方案，以达到有序可控的目的，现场作业控制关键在于措施和制度的落实，制度不落实就会出现我行我素，有章无序，给安全生产构成威胁。
1、指导司机必须趋于人本，指导司机在管理中要体现人本主义管理，人本化管理不是处处怕得罪人的人性化管理，也不是关系不错的违章者就可以网开一面的管理，在管理同时，要关心职工的生活，树立为职工根本利益着想的态度,把职工当主人的看待，认真听取职工的合理化建议和意见，把职工当成自己的朋友，平等相处，消除隔阂，帮职工所需，解职工所难，做思想工作耐心细致，语重心长，对职工存在的问题从站在职工的角度上进行分析，找出原因所在，处理问题时体现出公平性，做到人人平等，一碗水端平。
2、指导司机的管理必须趋于现实化。
任何问题都有主次之分，解决问题要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不变的，指导司机对指导组的安全管理也是因人而不同，因环境而不同，因季节而不同，根据当时存在的主要问题有效的开展工作。
3、指导司机的管理必须趋于制度化
制度的建立取自于职工的作业过程。指导司机必须经常亲入现场，从职工的作业过程中去发现问题。有针对性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是从群众中来，到群众中去的一个过程，制度来自于群众，又必须到群众中去落实，多年来的事故教训已经基本上完善了制度，目前的制度化管理最关键得是落实制度，现场作业控制就是对职工生产过程中每一个环节进行监控，发现问题及时处理，使职工在作业过程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎实实的抓好制度的落实，才能使现场作业达到有序可控。
指导司机在工作中必须做到腿勤,嘴勤,脑勤,手勤,争先创优。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解职工现场作业中存在的问题。到现场把关,现场指导的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培养职工的思想认识和安全意识，提高职工的警惕性和应变能力。脑勤是多动脑子，多想办法，多学知识，学习用头脑管人。手勤是深入现场和职工共同作业，勤写作，多记录关键性的文件精神，以书面形式进行记录式传达，确保一人不漏；在实际工作中要有争先意识，借鉴于其他同志的工作方法，多和其他同志比贡献，比成绩，指导司机必须发扬不怕累，刻苦努力，艰苦奋斗的工作作风。培养吃苦耐劳的精神做到"四勤一争"。只有这样才能高质量，高标准的完成车间交给的任务，才能管好人，实现好成绩。
做司机的心得体会和感悟篇三
每天清早，当我们睡意朦胧地醒来，出门准备上班或上学时，已经有一群人默默地为我们扫过街道、垃圾桶和公厕。他们就是环卫工人，其中最不起眼的一群人就是环卫司机。他们开着卡车、吸尘车、洒水车，负责运送、清理、绿化和保洁全市的街道、广场和公园。在和他们聊天的过程中，我发现环卫司机不仅敬业，而且心态良好，还有他们那摆脱怨气的心得体会，让我受益匪浅。
第二段：讲述环卫司机艰苦的工作
环卫司机的工作非常艰苦，他们的工作时间长，而且大多数工作都在户外。气温高时，他们不能遮阴，暴晒在车厢中；气温低时，他们必须穿上厚厚的工作服，还要戴上手套。在不同地点、不同环境下，他们不得不使用不同的清扫工具，如吸尘器、扫帚、簸箕、刮刀等等。此外，他们还需要停放车辆、维护车辆、清理车辆等等。这些任务都是非常繁重，不过在他们心中，这都是为市民服务的一种必要工作。
第三段：讲述环卫司机开心的心态
环卫司机有一种开心的心态，这也是他们能顶着重劳累的工作坚持下来的重要原因之一。他们可以看到自己的工作成果，例如他们清除污垢或绿化了哪些区域。他们也会与其他环卫工人合作，这鼓励了他们相互支持、信任和尊重。在这样的环境中，他们也可以体验到安定和安心，因为他们知道自己的工作是有价值的，而且是在为这个城市的环境保护和改善中做出贡献。
第四段：讲述环卫司机如何摆脱怨气，化解压力
尽管环卫司机具有职业素养和专业能力，但在工作过程中，他们也会遇到各种烦恼和压力。例如，人们不时投放垃圾，对他们发出威胁，或者他们的车辆遭受恶意破坏。在面对这些挑战时，环卫司机不会去怨恨或者报复，或者逃避他们的问题。相反，他们会作出积极的反应，采取适当的方法解决问题，并且用幽默感和理性的思考方式调整自己的心态。他们相信，这样做可以使他们在艰难的环境中保持一份平静和自信。
第五段：结尾总结环卫司机的心得体会
无论在为市民提供服务的每一天，或是遇到困难时，环卫司机总是有一种特殊的心态：始终保持沉着冷静，努力工作，开朗和乐观地面对生活。他们不会因生活中的不公和着急而沮丧，也不会因为交流问题而彼此冷淡和敌对。他们相信，这样的心态可以使人们团结一致，携手共进，使城市更加美好和追求积极的未来。在日复一日的工作中，他们发现自己心态的重要性和价值，也向其他人展示了保持积极心态的方法。
做司机的心得体会和感悟篇四
我叫xx，从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得xx年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有２根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。
在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的.行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。
因违章驾驶，疲劳开车而导致发生的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢？我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终保持旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。
做司机的心得体会和感悟篇五
城市环卫是城市最基本的公共服务之一，环卫司机是这项工作的重要一环。作为城市环卫的最前线，环卫司机负责巡回清洁城市里的每个角落，保持城市的整洁和美丽。然而，环卫司机的职业生涯并不容易，他们需要克服很多困难和挑战，今天我想分享一下环卫司机的心得体会。
第二段：压力与挑战
环卫司机的工作环境相当繁忙，每天需要驾驶重型清洁车辆行驶在繁忙的城市道路上，同时需要完成清洁垃圾等工作。与此同时，他们还需要遵守相关的安全规定和道路交通法规，这些都给环卫司机带来很大的压力与挑战。对此，环卫司机们需要保持镇定和平和的态度，才能够更好地完成工作。
第三段：细节决定成败
环卫司机们需要对清洁车辆进行维护和保养，对道路和环境进行仔细观察和清洁，这对于工作的顺利进行非常重要。尤其是在一些路段狭窄、还需要小心翼翼的驾车，细节决定着整个工作的成败。当环卫司机们专注于细节，认真完成每个环节时，日积月累，城市的环境也会因此变得更加干净、整洁、美丽。
第四段：团队合作
环卫队伍是一个庞大的群体，只有所有人团结协作，才能够避免许多问题的发生。环卫司机们平时与同事之间需要密切协作，向一起协作完成工作，时刻保持团队合作的精神，所有问题都能够得到迅速解决。对于任何一个成员来说，都需要认真对待自己的岗位，保证团队的工作效率。
第五段：个人价值的体现
环卫司机们无论在什么时候都要持续创新，不断探索新的方法、新的技术，才能够让自己的工作更加出色，体现个人价值。与此同时，还需要优化工作流程，提高工作效率，让城市的环境整洁、美丽，并让自己获得更好的成长和发展机会。
总之，作为城市环卫的重要一员，环卫司机需要克服很多困难和挑战，在日常工作中，他们的工作负责性、细致性、执行力和团队合作精神都受到很高的要求。只有不断提升自己，把自己的工作做好，才能让城市变得更加美好。而此时，环卫司机的心得体会，对于我们每一个人都有参考意义。
做司机的心得体会和感悟篇六
今天，整个杭州只有一位 司机；今天，所有的事情连同 西湖的水光都只是乘客。今 天，英雄司机用生命把客车停 靠在岁月的宁静里，离开的是死亡，留下的责任、爱和伟大 的平凡。
没有坚强的信念，哪里有 在面对剧痛与死亡时的坚持； 没有崇高的职业操守，哪里有 生死关头的冷静；没有平凡的 热爱，哪里有1分16秒的爆发。
这一刻，他拉住的不是大 客车的刹车，拉住的是24条生 命走向死亡的刹车。48年的生 命，凝聚为这76秒的短暂而激烈的升华。
此刻，杭州城那一朵朴 实、平凡的生命之花悄然凋 谢，而一颗清晰而坚强的灵魂 与这个城市的每一颗善良的心紧紧相依，融为一体。
英雄不是天生的的，英雄 的壮举来自于平凡生活汇聚的 点点滴滴。英雄的灵魂在平凡 的生活中慢慢铸就。吴斌是英 雄，但是形容吴斌最准确的应该是：职业的工作者、最平民 的英雄。
剧痛面前的沉稳、死亡面 前的冷静、模糊意识下的坚 持：停车、拉手闸、解开安全 带、站起来通知乘客，连贯而 清晰的操作流程，吴斌给我们最大的震撼不是坚强，甚至不 是大爱，是这一刻，作为司机 的专业与坚定的职业精神，让 这一系列动作在每个人心里铭 刻。
生死时刻，吴斌用最合理 最安全的动作保全了车上24条 活生生的生命，保全了24个完 整的家庭，保全了人们心中对于职业精神的崇敬。
吴斌让职业精神在这一刻 升华，吴斌让我们看到在这个 社会、这个国家中，每一个普 通的劳动者，应该以怎么样的 方式去尊重你的职业，敬业爱岗，去完成你作为一个职业人 的最基本而最伟大的操守。
一个社会需要诚实，需要 礼貌、需要善良、需要爱，需 要舍己为人的勇气，但是这个 社会更需要职业操守与职业精 神。
现在，举起你的手，摸着 自己的胸口，问问自己：你能 在任何危险的时刻秉守自己的 职业操守，坚持你所做的和你 应该做的？坚守自己最简单而平凡的工作，坚持最简单的自 我么？而这，就是这个社会最 强大的基础与支撑。
吴斌，一个伟大的平民英 雄，一个职业的自然人。让我 们一起来缅怀这个英雄，一起 来继承他的最普通而又伟大的 职业精神。向最伟大的平凡人，最平民的英雄吴斌致敬。
吴斌，杭州与你在一起。
做司机的心得体会和感悟篇七
司机军训是每个司机必须经历的一段重要经历。军训不仅可以提高司机们的身体素质，更重要的是培养他们的纪律意识和团队合作精神。在这段军训中，司机们学会了服从命令、严守纪律和加强协作，为今后的工作奠定了坚实的基础。
第二段：军事技能的训练
军训中，司机们接受了军事技能的训练，包括步操、射击、防身术等等。这些技能的学习不仅可以提高司机的自卫能力，还可以培养他们的集体荣誉感和荣誉观念。在射击训练中，司机们体验到了严格的纪律和意志力的培养，使他们在日常工作中更加注重安全、细心谨慎。
第三段：团队合作的重要性
作为投身于交通行业的司机，团队合作是必不可少的。在军训中，司机们通过集体操练、互相协作，学会了团队合作的重要性。只有团结互助，才能更好地完成任务和应对突发情况。这段军训后，司机们的团队合作精神得到了极大的提高，在日常工作中更加密切地配合着同事，保障了交通的有序。
第四段：纪律意识的养成
军训是司机们养成纪律意识的重要时期。在军训中，司机们严格遵循着时间表，并按照教官的要求进行训练和作息。这种严格的纪律要求，使司机们更加懂得了时间的珍贵，更加注重了自己的时间管理能力。此外，军训也要求司机们严守军事纪律，如严禁擅自离队、乱扔垃圾等，这些习惯也带到了司机们的职业生活中。
第五段：自我提升的机会
司机军训不仅是一个磨练意志的过程，也是司机们自我提升的机会。在军训中，司机们积极投入，努力超越自己。他们不仅在技能上得到提升，也在自我修养、精神状态上有所突破。通过这次军训，司机们明白了只有不断学习、不断努力才能不断进步，这种追求进步的心态将成为他们职业生涯的动力源泉。
结尾：
司机军训是一次宝贵的经历，它不仅在身体上锻炼了司机们，更在精神上培养了他们。从军事技能到团队合作，从纪律意识到自我修养，这次军训给司机们留下了深刻的印象和宝贵的财富。相信在今后的工作中，司机们将能充分发挥这次军训的经历，为交通事业的发展贡献自己的力量。
做司机的心得体会和感悟篇八
随着社会的发展，高速公路和城市道路的建设越来越完善，出行也变得越来越方便。但是，出行安全也越来越感到关注，尤其是司机在道路上，更要时刻注意安全。在多年的出行经验中，我总结了一些出行心得体会，今天要和大家分享。
第一，规划好出行路线
出行两个字，最基本的就是规划路线。在出行之前，我们可以通过地图或导航软件来规划好路线，才能更加安全地行驶。同时，最好能够掌握路线上的重要位置，如加油站，交通枢纽，车站等，以备不时之需。在规划路线时，我们也要注意选择安全通行的道路，避免走一些陌生或者蜿蜒曲折的小路，防止遇到险情。
第二，随时注意路面状况
在行车过程中，我们要时刻关注路面状况。除了关注交通标志和路况提示，还要注意道路周围的环境变化和车辆的变化。例如，路上会有行人或者儿童突然闯过来，或者来车速度过快，都需要我们随时做好准备。同时，如果路况较为恶劣，如雨雪天气，我们也要注意减速慢行，提前开启雨刷器或视线较差时开灯。
第三，注意车辆保养
车辆的保养也是非常重要的一个因素。我们要随时关注车辆的机油，轮胎，刹车等情况，尤其是在长途出行之前，车辆的保养一定要做好，确保车辆的性能和安全指标都符合规范。此外，平时需要经常对车辆进行清洁和维护，保持车辆的干净和新鲜。
第四，提高驾驶技能
驾驶技能对于一个司机来说至关重要。我们可以通过参加驾驶培训班或自学，学习更多的驾驶技能。例如，如何减少急刹车，如何提高油耗效率，等等。只有拥有更高的驾驶技能和经验，才能在紧急情况下做出更好的应对和决策。
第五，遵守交通规则
最后，遵守交通规则是一个司机必不可少的品质。这不仅是一个人的良心和责任，更是对他人和社会的尊重。在道路上，我们一定要随时遵守交通规则，如每次出行前要检查手刹，系安全带，不超速，禁止酒驾等等。只有遵守交通规则，才能保证道路上的安全。
总之，从规划路线到遵守交通规则，司机出行的心得体会应该要包括以上几点。只有做到这些，才能做到一个安全的出行带路人。
做司机的心得体会和感悟篇九
刚放暑假，就抓紧时间来提高车技。最近练车我时常有小情绪，也不知道是气自己吊儿郎当的不用心，还是考试临近仍频频出错的焦虑，还是教练的一脸严肃和一出错就吵人的坏脾气，或是严师出高徒必须唬着脸的坏逻辑，反正就是怨天怨地。
以前自己只接触非机动车的时候，觉得老司机们太不善解人意了，对我们电动车大军不友好，对行人不友好，我们走慢一点怎么了，我们变道，掉头不打灯怎么了，我们在车流中拥挤夹塞又怎么了，汽车不是很好控制的么，我们是弱势群体呀，交通法不约束我们的好不啦。
开始学车以后，我开始理解机动车们了，不遵守交通法，不按规矩来，该打灯不打灯确实会存在很多隐患，你能保证自己行其道，但不能保证别人不闭着眼睛乱行其道。
今天练车又被路人把直线给憋死以后，我又开始烦躁，想暴躁，想路怒，可是很快又平静下来，我们在这练车的地方本来就是生活区，是我们打扰了他们的生活，增加了他们日常生活的安全隐患，妨碍了他们出行的交通。学习安全避让行人、小动物和其他车辆本身就是学习内容，也是实践经验，这不是提高技能么，这才是实打实的路考。再说了，跟一个小狗的安全相比，练习模式中的不合格也没有那么重要了，毕竟考场里也没有那么多的路人甲乙丙丁走来走去。这么一换位思考，瞬间觉得唠嗑的大爷大叔也变得可爱了呢！
遵守交通规则，珍爱生命，愿机动车和非机动车能换位思考，相互理解，愿大家都不做路怒族。友情提示：新手上路，女司机上路，大家注意避让。