最新运输管理实训报告心得(优秀5篇)

时间:2025-01-04 作者:文锋

在当下这个社会中,报告的使用成为日常生活的常态,报告具有成文事后性的特点。报告的格式和要求是什么样的呢?下面是小编为大家带来的报告优秀范文,希望大家可以喜欢。

运输管理实训报告心得篇一

1、以物流运输的具体工作过程为主,实施项目教学。以真实的物流运输工作过程为导向设计课程内容,将课程学习内容与工作过程中各环节相对应,形成若干教学项目,每个项目又分若干任务,建立了基于工作过程的课程教学内容体系,将理论知识与实践技能紧密衔接、将学生的职业教育与职业资格证书相衔接,使学生在完成职业教育的.同时又获得了必备的职业资格证书,最终以学生的学习过程考核和课程的终结性考试为主要的评价体系。

2、充分利用现有的教学条件,实现理实一体化教学。通过校内的物流实训室、物流软件及校外实训基地等教学条件,将物流运输管理的教学内容通过物流运输软件、校内外实训基地来完成,真正实现理实一体化。如:通过利用模拟仿真实训,实现全真情景式教学。

(二)多种教学方法的运用

在教学过程中,本课程的任课教师不断更新教学理念和教学方法,结合本课程内容和所教授的学生特点,总结出了一套适合本课程的教学方法,如任务驱动教学法、情境教学法、现场教学法等。

1、任务驱动教学法:根据物流运输管理的具体项目,教师进行任务展示、任务告知、项目实施和项目评价来完成以“学生为主体,教、学、做、评”的任务驱动教学法,提高学生对知识的掌握与运用的能力。

2、情境教学法:根据物流运输管理课程的相关教学内容,通过物流实训室的物流运输管理软件,让学生扮演不同的岗位,共同来完成教学任务,如货物运输的执行,等内容可以采用情境教学法,使学生模拟真实的工作环境来来完成教学内容,既增加了学生的学习兴趣也锻炼了学生的职业素养。

3、现场教学法:根据运输管理的课程实践性较强的特点,如货物的配装与配载可以采用现场教学法,即有理论知识的传授也有直接的操作,能生动形象的完成相关的教学任务,真正实现理实一体的教学过程。

上述各种教学方法既可独立采用,也可共同使用,提高了学生的学习兴趣、由原来的被动学习转化为主动学习,取得良好的教学效果。

(三)现代教学技术手段的应用

1、多媒体教学手段的应用。根据物流运输管理课程的特点,多媒体教学手段能够展现课程内容。课程组充分运用现代教学技术手段,利用多媒体课件、音频资料、视频资料、图片资料等开展教学,设计出生动新颖感性的课堂教学内容。扩大了课堂信息量,增强了课堂师生、生生互动,提高了课堂实效。

2、远程教学平台的利用。充分利用国家骨干院校重点专业建设的优势,充分利用学院远程教学平台,让学生通过远程教学平台提供的教学资源开展自主学习和实践教学的认知,还可以利用远程教育获得更多外部信息,从而真正实现教学过程的优化与创新。

运输管理实训报告心得篇二

顶岗实习报告题目:

系 (部): 交通运输管理系

专 业: 班级:

学生姓名: 学号:

企业指导教师:

学院指导教师:

实习地点:

实习时间:xxxx 年 xx月 xx 日至 xxxx 年 xx 月xx 日

成 绩:

xxxx年 xx 月 xx 日

前 言

目的:

顶岗实习是职业技术学院面临毕业的大专学生的一门重要实践性课程。通过顶岗实习可以让我们把在学校里学到的理论知识与工作实践有效的结合起来。它增强了我们的动手能力、协作能力、专业技术能力和对社会的认知能力。为我们今后实实在在的踏上工作岗位,起到指引作用。

顶岗实习不同于课堂教学,课堂教学中,老师讲解,我们领会,而顶岗实习则是在企业的大环境里、在领导的指导下,由我们自己去实践学习。通过实际操作,一方面可以巩固在书本上学到的理论知识,另一方面,可以获得在书本上不易了解和不易学到的实际知识,使我们在实践中得到提高和锻炼。

对我们青岛港湾职业技术学院来说,顶岗实习是我们学院教学的重要补充部分,是我们教育教学体系中的一个不可缺少的重要组成部分。它与我们今后的职业生活有着最直接的联系,顶岗实习可以让我们逐渐完成从学生到社会工作者的过渡。

因此顶岗实习是学校为社会培养技能型人才,实现我们人生价值的主要途径。它不仅是校内教学的延续,而且还是校内教学的总结。可以说,对于青岛港湾职业技术职业学院的大中专学生来说,没有顶岗实习,就没有完整的教育。顶岗实习的成功与否,直接关系到我们以后对社会的适应能力和前途。

我从事的是外轮理货工作,由于没有接触现场,在工作的起步阶段我就面临着挑战,在不断学习的同时我也在不断的调试自己,秉承“知识改变命运,岗位成就事业”的理念,把握机遇,应对挑战,在工作实践中提高和丰富自己,总结自己在转型期的思想碰撞,从而为自己的人生和职业生涯奠定一个良好的基础。

意义:

通过顶岗实习,拓宽了我的知识面,增加感性认识,把所学知识梳理归类,不断进行总结纠正。增强了从书本学不到的人际交往能力,语言表达和沟通能力,并了解到当前港航业的现状和发展前景随着时代发展的最新动态。通过顶岗实习,大大激发了我向实践学习和探索的积极性,为今后从事理货工作打下坚实的基础。

第一有感情才会有水平,面对这份来之不易的工作机会,我倍加珍惜,进而转化成为努力工作的不竭动力,不断在鞭策和引导自己,积极上进,勤奋有为,爱岗敬业,在工作中实现自我价值;第二,逐步完成角色的转化,渐渐退去身上作为一个学生的稚气,开始有了几分社会人的成熟与干练,适应了新的工作生活环境,专业知识上有了新的进展和突破,思想意识上有了新的认识和提升,学会思考与辩证的去看待问题;第三,零距离的亲身感受青岛港深厚的企业文化和精神所在,实践出真知,事实雄辩的解释了许多过去我不理解,不明确的问题,更加坚定了自己的选择,明确了为之不懈奋斗的理想和目标,在今后的工作和前进道路上,以信仰和理念为精神驱动,扎扎实实,兢兢业业,拼搏进取,在自己的岗位上不断做出新的成绩,用自己优异的业绩来回报港口以证明自己对它的忠诚。

目 录

1. 实习单位情况介绍 3

3. 实习具体情况介绍 3

4. 顶岗实习期间的收获 3

5. 查找不足及改进措施 5

6.对实习单位及学院专业和课程设置的建议 6

青岛港始建于1892年,是具有12019年历史的国家特大型港口,包括青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区、胶南董家口港区四大港区。主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际国内客运服务,与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。现有员工16000多人。目前,世界上有多大的船舶,青岛港就有多大的码头。青岛港的母亲河和发祥地大港分公司,她像一位老者,每天迎来送往世界各地的船只,倾听海边潮起潮落,仰望天空云卷云舒,见证了一个世界港口巨人成长的艰辛与喜悦,见证了太平洋西岸航运枢纽的诞生,见证了改革开放三十年的雄伟巨变。

青岛港外理公司两大服务品牌“理出真情无限”和“集装箱船舶理货零时间签证”,正式获得山东省版权局版权登记保护。至此,青岛港外理事业在创建品牌公司的道路上,又前进了具有里程碑意义的一步。据介绍,青岛港外理公司“理出真情无限”品牌的核心内容为:真诚、超值、亲情化、个性化。该服务品牌拥有八大服务名牌的支持,其中“集装箱船舶理货零时间签证”是开全国理货系统先河的服务品牌,其核心在于减少理货单证完船签证时间,在港口装卸作业结束的同时完成理货签证工作。按每艘船节约2小时计算,5年间即减少船舶在港停时6万多个小时,折算成天则是2500多天,按租船市场租船价每天1万美元计算,即节约2500多万美元。在培育服务品牌的过程中,青岛港外理公司在理货作业现场坚持“一排队一盯箱,四点一线保质量”,认真落实“六不承诺”,一年365天坚持落实“理货作业现场24小时监控”机制,坚持征求每一个客户的意见,使公司的管理水平在全国理货系统始终处于一流水平。“理出真情无限”服务品牌的创建,大大提升了青岛港外轮理货服务的层次,取得了良好的经济效益和社会效益。5年来,青岛港外理公司共理船舶近40000艘次,创理货收入3亿多元,人均创收、人均创利均高居全国理货行业第一名。

实习期自2019年xx月xx日起至2019年xx月xx日止,为期五个半个月。

我在青岛港外理公司的实习可以分为三个阶段概括。第一阶段,培训,安全培训,技能培训,规章纪律培训等等,第二阶段,跟着师傅学习和练习实践,解决在现场工作中遇到的各种问题,学习经验和工作专业技能,第三阶段,学会独立在现场工作以及应对现场各种突发情况。

由于外理公司是涉外单位,所以我们不仅代表青岛港人的形象,更代表着中国人的形象,因此我们在工作的过程中,必须时刻保持我们外理人形象,为船方和货主把好关、负好责,时刻体现公正合理的原则。对于我们没有现场经验的新理货员来说,没有现场工作经验,所以在工作的开始阶段面临着巨大的挑战。尤其是在中端的使用和保护上,我深切的感受到科技进步的对港口发展的巨大推动力。这一方面彰显了科技进步对生产力发展的推动作用,另一方面也在催促我们要不断学习进步,了解并掌握科技创新的最新成果,适应港口现代化得需要。

为期五个半个月的顶岗实习,是近距离接受青岛港企业文化,感受青岛港魅力所在的五个半月;是迅速成长,脱胎换骨,在工作中完成角色转化的五个半月;是理论联系实际,专业知识付诸工作环节,寻求到自我发展的平台的五个半月;是珍惜机遇,努力工作,时刻以一名青岛港正式员工的标准要求自我的五个半月。在五个半月的顶岗实习中,感触良多,收获颇丰。

4.1、思想、作风、劳动纪律、安全意识等方面的收获:

在这一年的时间里,我成功的完成了实习任务,实现了从学生到社会人的转变,学到了专业知识,学到了很多与人沟通的技巧,为人处事的道理,也增强了社会责任感。

思想收获:通过这次顶岗实习,我感觉自己最大的变化就是思想变得成熟了,不再像学生那样孩子气,那样幼稚了,我开始学会用成人化的思维去思考问题处理事情,不光为自己思考,也采用了换位思考的方式为别人思考。我的世界观和价值观也变得成熟了,不再做白日梦,而是懂得了通过脚踏实地的工作去实现自己的社会价值和人生价值,给社会创造财富,给自己创造美好的未来。社会是很现实的,也是很公平的,一份付出就会有一份收获,不要幻想未来,要做一个有思想的实践者。我体会了作为一个社会工作人员要担得起“责任”二字,每个人都要认真努力,对自己所管的的区域或工作负责,一丝不苟做事,不然给公司造成的损失是我们个人弥补不了的。

作风收获:在青岛港外理公司实习的期间,我学会了一种严谨的工作态度和精益求精的工作作风,作为理货员,平时没什么大事但会有很多琐事、杂事,这就需要我们耐得住性子一丝不苟的处理,不能急躁、马虎了事。做事要雷厉风行,讲求效率,快速响应,不能拖拖拉拉、拖泥带水。还要精益求精,追求创新,永不满足,带着激情去工作。

劳动纪律收获:公司给了我们顶岗实习的机会,我们就得严格按照公司的管理规定履行自己应尽的义务。我一直保持自己按时上下班的良好习惯,按时出勤,不请假、不迟到、不早退,遵守公司的规章制度和员工守则。工作时尽心尽力,为公司客户解决问题,维护公司的利益和形象,遵守职业规范。听从领导安排,遵守道德和法律规范。爱惜地使用公司的公共物品等。通过履行这些劳动纪律,我觉得自己最大的收获就是自律。在学校有老师监督我们的行为规范,而在企业里没有人回去教你如何做,完全凭自己的素质和意识,但是当你违反了公司规定时,收到的直接就是罚款单了。所以,养成良好的劳动纪律是一个企业人员具备的最基本的素质。

安全意识收获:我的工作大部分时间都在码头现场走动,汽车、叉车来回不断,所以安全是一个非常重要的方面,每次进出现场,我都穿戴好工作服,带好安全帽,杜绝安全隐患,工作中看到了那么多的安全事故,接受了那么多的安全培训和演习,学习了那么多的安全知识,增强了我的安全意识和自我保护意识,让我更加小心安全隐患,更加懂得了健康和生命的可贵,更加珍爱生命。

4.2手握红旗不放,排头兵位置不让

青岛港是共和国的长子,是祖国母亲的孝子,是国企改革创新发展的一面旗帜;这是一支铁打的队伍,是一支敢打硬仗,善打硬仗的队伍;这样的企业必须具备严明的纪律和过硬的作风,这是保障,是基础。港口一线,大型设备林立,人员、车流来往频繁,现场工作繁忙,稍有不慎就会带来危险,因此要求从业人员进入现场必须佩戴好劳动保护用品,两人以上列队行走,作业中要符合要求不能违章违纪,这不仅是对自己的负责也是对他人的负责。有组织,有纪律,才能保证装卸生产的稳步进行,才能按计划实现每一个发展目标。纪律严明,作风过硬是前进道路上攻坚克难的强有力保障,是体现员工素质,企业形象的重要方面。

4.3高高兴兴上班,平平安安下班

“安全第一”是一个永恒的主题,对于我们个人来说,活着,才是一切的前提和基础而对于一个企业来说,只有做到了安全生产,才会健康发展,和谐发展。面对每次的安全培训学习,我深知安全的重要性。可是隐患不排除,安全这根弦绷得再紧也会有受伤害的时候,所以我们不敢保证不出安全事故,但是正如李经理讲的那样,我们可以延长事故发生的周期。安全是一切的保障,安全对于我们来说至关重要,谨记安全,时时讲安全,事事讲安全,思想上多一道防线,工作上多一份认真,安全上才能多一份保障,从事安全工作,一定要坚决克服侥幸心理和麻痹思想。把事故降到最低,这是时代的呼吁,是众望所归。因为还有什么比幸福的活着更重要。

4.4职业技能、技术水平方面的收获

实习期间,在公司领导的指导帮助之下,我学会了更多办公软件操作和使用,如word、excel、扫描机、打印机、复印机等的使用。在学校学习的电子商务知识、erp系统知识和理货知识也得到了应用和巩固,将理论知识有效地应用与实践中。

在实际操作中,我需要与桥吊司机,叉车司机、桥板头、上杆、自己公司的领导有工作联系,通过与不同阶层、不同职业、不同年龄、不同性别的人一起工作和交流,提高了我的语言沟通能力和人际交往技巧。

我们公司是实行四班倒的,在倒班的过程中,我学会了如何与人团结协作,齐心协力完成我的工作。同时,我仍然没有忘记学习,有时间我就学习英语,正准备通过六月份的大学英语六级考试。

人类认识自己的过程是曲折的,漫长的,而这种过程是以实践劳动作为基础的,因此显得厚重而充满深度。顶岗实习的三个月,即是一个学习适应的阶段,也是一个重新调整和审视自己的阶段,离开校园步入工作岗位,自己已经是一名职业人,而不能再以一个学生的标准来要求自己,作为一个学生,考虑更多的是自己想做什么,而作为一名职业人,考虑更多的是自己不能做什么。每个人都存在不足,关键是要正确面对,查找原因,及时改正,只有这样才能不断修缮和提高自己。

5.1我工作中的不足

思想上,有时会懈怠,不思进取,畏惧困难,满足现状,不求创新。

习惯上,由于工作中事情过于繁琐,我有时候做事太粗心,考虑不周全,。做事条理不清,事一多就手忙脚乱。

技能上,办公软件和erp系统学习的不深入,浅尝辄止。我是学电子商务的,理货方面的知识学的有限,在实际操作中很多都不懂。

业务上,缺乏经验,遇到突发事故时反应迟钝,不会灵活变通,及时处理。

沟通能力和沟通技巧仍然不强,为人处世还是有点孩子气,有待提高。

管理能力不强,需要继续努力。

5.2精益求精,完善不足

时刻保持良好的精神和工作状态,积极创新,善于发现,提出自己的合理化建议。

养成良好的工作习惯,认真仔细。

利用空余时间,继续努力学习各种专业知识,拓宽知识面,深入学习。

在实践中积累经验,学习与人沟通和交往。虚心请教,学习如何处理紧急事故,增强管理能力。

从学校进入工作岗位,身处的环境在改变,自然会产生比较。书本上的知识与现场的实际操作,理论与实践,认知想象与劳动体会之间或多或少的会存在一些差距,同时,通过比较也会更加理性的看待自己所处的环境,学会用三只眼去看问题。

6.1扩大班组,工作时确保每个桥吊下有一名队员

理货队虽然是一个庞大的队伍,但是有些班组确实面临人员不够的情况,虽然我们目前实施四班倒,但是在现场泊位爆满的情况下,或者有大型船舶靠港的情况下,队里人员相当紧张,尤其是在半夜替吃饭的时候,人员严重不足。队里的伙计经常吃不上热饭,只能从食堂打回来,在船上吃,对身体危害十分严重。最严重的情况是,在人员不足的情况下,由于一时的忙乱,很可能导致理货质量安全,对港口安全是一种潜在的威胁。

6.2提高外语水平,确保服务质量

外理公司是港口接触外国人最多的单位,来自全国各地的船员,他们都有自己国家的文化和习惯,唯一不变的是语言——英语,因此为了更好的开展自身的工作,做好外理工作,为船方和货主服务,我们理货队的每一位成员,都应该提高自身的英语水平,掌握一定的日常用语,所以应培养高素质人才,注重加强日常英语的学习,以减少交流中尴尬,提高工作效率,提高服务效率。

6.3通过顶岗实习,对学院专业和课程设置的建议

电子商务是一个有前景的专业,它不仅有网络营销课程,同样还有丰富的erp课程,随着科技的进步,我们会越来越依赖网络的发展,给我们带来便捷高效。只有懂得网络营销懂得它的流程,才能发挥它的巨大潜力。网络是不断更新的,我建议学校教学时结合实操,与社会发展同步,为学生提供最先进的理论课程教学和技术,提高学生的实践能力和自主学习能力。

其次,我觉得学校应增加学生在校期间参加社会实践的机会,深入一些社会知识,不能只在象牙塔里死学理论。

第三,我建议学校应该培养学生的自主学习能力和自理能力,这样才有可持续发展的基础。

第四,我建议学校要加强学生英语口语方面的课程,因为很多过了英语四六级的同学都说的是哑巴英语,到了工作中用时说的很吃力。

第五,我建议学校多培养学生的吃苦能力和持之以恒的精神,因为很多同学实习之后吃不了苦,频繁的更换工作。

顶岗实习是我们初步踏入社会的开始,也是我们真正踏上工作岗位的垫脚石,只有这一步走稳了,以后才会更顺利,曾经我一直坚信自己的能力,但是在短暂的实习过程中我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏,刚开始的一段时间里,对一些工作感到无从下手,茫然不知所措,这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的知识已经够多,但是接触到实际后,才发现自己知道的是多么少,这时真正领悟到“学无止境”的含义。

实习的日子让我收获了大学课堂里没有的知识,以及为人处事的许多道理与方法,学会了自主学习,也学会了保持自强不息和持之以恒的良好心态。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上,出现挫折感,可我觉得,要是没有书本知识作铺垫,又怎么能应付瞬息万变的社会呢?顶岗实习是一次我们用自己的眼和耳去感受社会的机会,通过顶岗实习,我受益匪浅,对社会有了更为详尽而深刻的了解。

通过这次实习,我认识到了自己的优势和不足,只有做到理论与实践相结合,敢于实践,才能做一名合格的毕业生!感谢学校领导和老师们对我们的辛苦培养和教导,感谢青岛港给我的这次宝贵的实习机会。最后祝青岛港的前景更加辉煌,祝我们青岛港湾学院明天会更美好,为社会培养更多人才,祝我们学院领导和老师工作顺利,家庭幸福美满!

扩展阅读:顶岗实习是学校安排在校学生实习的一种方式.非基础教育学校学生毕业前通常会安排学生进行实习,方式有集中实习、分散实习、顶岗实习等。顶岗实习不同于其他方式的地方在于它使学生完全履行其实习岗位的所有职责,独当一面,具有很大的挑战性,对学生的能力锻炼起很大的作用;是《国务院关于大力发展职业教育的决定》中的“2+1”教育模式,即在校学习2年,第3年到专业相应对口的指定企业,带薪实习12个月,然后由学校统一安排就业。

顶岗实习原由

最早是在2019年5月,河北师范大学在全国率先实施“顶岗实习”工程。这种由河北省师范院校开创的新教育实习模式,旨在破解农村教育“人才荒”,实现师范院校培养人才和服务社会的统一。在河北师大“顶岗实习”试点取得成功之后, 从当年下半年起在全河北省高等师范院校教师教育专业中全面实施“顶岗实习”,9万多名师范类专业在校学生将下乡支教,为农村教育“输血”。后来发展到了全国的高等院校 ,已经从师范类扩展到了各类高等职业教育。

与普通实习实训区别

不同于普通实习实训,顶岗实习需要完全履行其岗位的全部职责。顶岗实习一般安排在学生在校学习的最后一年,这是符合教育规律的。学生在校经过一个理论知识准备的阶段之后,顶岗实习才会有意义。为了安排集体顶岗实习而压缩必要的课程,必然会影响学生的前期知识储备。一个对岗位懵然无知的学生,不仅不能很快适应实习岗位,在一些机械操作性的岗位上,还可能因为缺乏相应理论和知识,危及人身安全。而企业在接收这样的学生实习时,也必须投入更多资源,不但会提高成本,甚至自身的生产也会被拖累。这样的实习生,企业当然不愿意接收。

顶岗实习原则

学校在组织学生顶岗实习时,应严格按照专业对口的原则。如果学校仅仅将学生视为廉价劳动力,甚至以此作为激发企业提供岗位的动力,不仅与其制定的人才培养目标相背离,这样的“校企合作”也是不可能持续的。将顶岗实习转化为简单劳动,不但不能达到学校设计的目的,还会使学生对实习失去兴趣,从而影响其对本职业的正确认知。

运输管理实训报告心得篇三

尊敬的各位领导,评委、同事们:

您们好!首先 非常感谢车务段给了我这次竞聘的机会。我叫张陈凯,目前在中心站任副站长。自2000年由成都铁路运输学校毕业进入遵义车务段工作,一直从事货运工作。2000年到2007年在桐梓站任货运员,2007年到2015年间先后在凉风垭、南白镇、遵义北、中心任货运值班员,2016年至今在中心站任货运主任、中心车间任工人副站长,转眼间已过了17年,由最初的一名车站货运员,逐渐成长为一名副站长,我非常荣幸 能有这样的工作经历,在此我再次感谢车务段各位领导、师傅及同事对我培养教育和工作上的认可。今后,我将更加认真、负责的和大家一起努力,为铁路改革、发展做出我应有的贡献。

我竞聘的岗位是:遵义车务段中心车站技术员(货运方面)。我竞聘的理念是:立足本职,脚踏实地,开拓创新,从严管理,以务实的工作作风、饱满的工作热情和旺盛的工作精力,全面履行好作为一名专业技术人员的职责。

我觉得,我竞聘中心站 专业技术人员有以下几个优势: 1.具备较丰富的工作经验。

2000年入路以来,我在不同的车站,从事货运各岗位的工作,无论在何岗位都能较好的完成领导布臵的各项工作任务。特别是在中心站工作期间,在领导的关怀和同事们的共同努力下,自己能结合实际工作中出现的问题认真学习货运规章,不断提高自身的货运业务能力,并对现场重点岗位、重点作业环节进行了认真、细致、深入的了解,制定了各岗位的工作职责,修订了《中心站货细》《大水沟站货细》。同时虚心向老职工、老师傅请教,使自己的技术业务水平有了很大程度的提高,为自己的工作打下了坚实的基础。

2.具备较强的工作责任心。

在日常的工作中,我首先思想上摆正自己的位臵,明确自己的职责,以实际行动积极抓好货运管理,加强现场关键岗位、关键作业环节的卡控,无论是在货运或副站长的岗位上,一是尽心尽力履行自己的岗位职责,始终把安全工作放在第一位,抓好现场作业过程、标准、规章制度的落实,狠抓现场作业“两违”。二是牢固树立职工的服务意识,抓好货运服务质量的提高,促使货运职工对货主的服务理念在岗位上得以充分的体现,塑造良好的铁路货运窗口形象。较好地完成了运输生产任务,确保了货装安全。

3.具备严格管理、以身作则的品质。

对待自己的本职工作,我始终以党员标准严格要求自己,做到不忘初心,牢记使命,时时以工作为重,处处从工作着想,按照职责分工和车站要求,了解掌握班组的工作情况,本着“严是爱,松是害”的思想,把以严治站的风气树立起来,对于现场检查发现的“两违”问题坚决进行处理,克服好人主义,在对违章处理的同时,及时做通职工思想工作,不让其带情绪上班。坚持以身作则,严格管理,针对自身管理经验不足,主动向车间领导请教,以此提高自己的管理能力。

我深知专业技术员的工作 不是轻而易举能做好的,如果此次我能应聘上,除了全力以赴 干好本职工作以外,还要当好车站领导的助手。这一岗位作用发挥的好坏,影响到车站的安全、经营及稳定工作。为了能顺利开展专业技术人员管理工作,我准备从以下几方面入手:

1.坚持学习、不断提高自身和全体货装职工的业务素质和应急处理能力。

我深知作为一名基层的管理者 如果不熟悉作业标准、业务素质不过硬,有突发事情不会处理,那么管理就是一句空话,更谈不上对作业人员的检查、指导。只有通过不断的学习,自已的业务素质过硬了,应急处理能力增强了,在现场检查和把关过程中,切实发挥一名专业技术管理人员应有的作用。同时,结合路局职工一体化考核制度,组织货装职工进行规章制度学习,努力提高业务技能。

2.时刻以安全为核心,全力抓好货装工作。

切实抓好运输组织及货装安全工作,全面强化现场作业控制,狠抓日常基础管理,强化规章制度管理、设备设施管理、作业过程管理,从中心货装安全风险点出发,必须抓好集装箱装卸车安全、散堆装货物严防超偏载及撒漏,车门窗关闭,成件货物方案装车等关键环节卡控,时刻以安全为核心,全力以赴抓好货装安全工作。从而全面提高货运工作整体水平。

3.制定完善车站的货运管理制度、办法。

根据《段生产经营业绩考核办法》制定完善车站各货运工种 考核办法,利用制度办法充分调动职工的生产积极性,并加强各岗位的业务学习,使全体货运人员能相互轮岗。充分利用好各种激励手段,鼓励作业人员自觉按标作业,真正担负起货装安全的责任。

4.强化专用线监管。

中心、大水沟站90%以上的装卸车作业都是在专用线进行,对专用线货装安全监管尤为重要。作为一名专业技术人员 一是必须掌握专用线基本情况,作业风险点并加强监管。二要加强专用线作业标准执行情况的检查、指导和帮助。三是对专用线专业技术管理要做到全面覆盖,并保质保量。

尊敬的各位领导、各位评委、各位同事,在我的竞聘述职结束时,我还想说的是,或许我还存在许多不足,如果这次应聘不上,在今后的工作中我将一如既往,在目前的工作岗位上尽心尽力、尽职尽责干好本职工作,不断进步、完善自我,最后再次谢谢大家!

述职人:张陈凯 2017年12月5日

运输管理实训报告心得篇四

因为看到一些关于大学生在铁路的帖子,感觉所言片面,于是另开新帖表明观点,以防不明真相人事误入歧途,毕竟越来越多的大学生进入了铁路。

那么,我与很多人一样,通过1年的实习,定岗,分配到车间工区,正式正为一名信号工。在这个过程至今,正如我的名字一样,我迷茫过,彷徨过。我曾经就像一头失去方向的野马,心高气傲却只能原地打转。

简单来说,就是很浮躁。周围的环境,你的领导,你身边的同事,无不认为,大学生就不该来铁路。于是乎,自己也就无形的感觉,似乎自己在铁路上真是屈才了。然而,经过1年的正式工作,我的想法却有了很大的不同。

首先,是与同事的相处。在这两年里,我先后更换了7个工区(实习的时候分别体验了4种不同类型工区,这是段领导为我们快速接触铁路安排的,定岗后在信号车间又换了3个工区),与每个工区的同事都相处的还算不错。刚开始也是混日子,大环境就是混日子嘛。很多刚来的大学生,有着看不起1线职工的心态。

我想说,这是很不对的。因为,任何一个人都有你尊敬和学习的地方。1线职工确实大部分受教育程度不高,平日的言谈举止比较自由,但是,只要没有道德品质问题,那我们就不应该另眼相看,相反,更应该主动接近,互帮互助。如果你能用自己的行动去影响年轻人,展现你大学里的素质教育成果,那就更加起到了铁路收取大学生的效果了。

第二,是相关业务的学习。起初来到电务段,就是学安全,一切把安全放第一位。然后就是轨道电路道岔什么的,当时也不懂,看了看电路图,觉得也就那么回事,所以说,太浮躁。现在看来,电务上要了解的东西实在是太多了。就说这个轨道电路吧,你知道为什么用25hz不用50hz么?为什么牵引电流能通过扼流变压器而25hz却被隔离了呢?随便一种设备,就够你研究一阵子了。

所以说,好多大学生就知道抱怨不受重用,却没能想想这是为什么。最起码,你要干好你所在的岗位才能让人信服吧。

第三,工资比其他垄断行业或者工程单位低。这个说低说高,其实就是一个相对。但是,单说月平均到手2200这个数字来说,也确实能够起到铁路系统除了运输以外的另一个重要作用了稳定社会。众所周知,我国的铁路,其实是一个提供了大量岗位的系统。

收纳了很多人,但工作效率却并不高。其实,大家应该有这种体会。干活嘛,3个人能干,俩人也能干,1个人似乎还能干。所以说,铁路系统是大量超员的。复原军,铁路子弟,都有文件指明了需要接收,结果就是旱涝保收啦。1线职工有时候累点,但大多时候还是不错的,也没什么压力,也不需要什么学历啊硬性的技术,所以,这个钱不算少了。

第四,铁路未来的发展。新来大学生都会想到这个问题,这是应该的,也是必须的。我个人认为,我们应该是赶上了一个好的年代。在这个铁路跨越式发展的时代,挑战多,问题多,机遇也多。各式新设备的运用兴起,让我们能够学有所用,也必须有我们的理论知识来支持。

虽然我们不是研发部门,仅仅是运用和维护。但是,如果什么都不懂什么都不学,我想,在面对新一轮高速铁路发展的时期,你终将被淘汰,也只能成为一名普通的信号工。

第五,关于是否跳槽。这个问题相信很多人也想过,因为咱也是迷茫过来的人,啥都想。可是,这个问题只能仁者见仁,智者见智。毕竟每个大学生的质量也不一样,情况不同,结果自然不同。如果你想快速见效能够通过自己在学校里所学的知识直接获取高收入,那么铁路确实会挡了你的财路。

任何一个吃工资的职位或者行业,都是如此。那么,绝大部分大学生另谋高就的话,在这个经济危机的时代,我不认为是一个好的建议。铁路的起点低,入手易,如果你做不好一线职工,我想,也未必可以闯世界。

第六,最终建议。人从来都不是平等的,有的人一生下来就是亿万富翁,而有的人却连第一缕阳光都不能见到。所以,用积极向上的态度去去生活才是最重要的。你可以为着你的理想而努力付出,你也可以简简单单高高兴兴的每日吃喝玩乐的工作。人也就是那么几十年,少些抱怨多些理解。

付出未必会有回报,没有付出却真的没有回报。不记回报的付出,往往会有大的回报。

运输管理实训报告心得篇五

一 ,走近你,让我充满向往

当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路.心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,不安和好奇,参加过三次面试,见到的始终是充满干劲的脸.我获得了参加公司培训的机会.也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你,海程邦达,走近了你,也更让我充满了向往和渴望.短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工.五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验.谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光芒;谈起未来,谈起我们,他(她)们言语里尽是关照.从1993年的仅4名员工到今天的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门,踏进社会的的学生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全,社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我.是的,就是这样, 仅仅三次面试, 五天的培训, 就让我对你充满了向往, 邦达, 你是好样的!

二,走进你,让我斗志昂扬

实习期间,除了浅层次地学习了专业技能外,我还感受和体会到了很多技能之外的东西.首先是邦达人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围.走进这样的一个集体中,你的心会不由自主地年轻起来,你的脚步会不由自主地跟着大家快起来,而你的工作态度更会变得努力,认真,再认真一些,再努力一点.也许,这就是一个集体的凝聚力,这就是一个企业写在书面之外的”特殊文化”!

短期的实习,让我学到了不少东西,自己呢,也有一些不成熟的话想说.实话实说,”物流”算是一个比较年轻的词吧.目前,物流运输仿佛处在”战国时代”,足可以用一个”乱”来形容.其实,打价格战,无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了.也就是说,中国物流业发展的现状是不容乐观的.但是,要想长久的留住客户,绝对不是靠压低价格,还要靠品牌和实力,服务和硬件才是创造品牌,增强实力的途径啊!竞争如激烈,我们靠什么胜出 最简单的道理就是企业要跟随市场的发展,市场需要什么,企业就要提供什么,我们必须提供给客户1+100个最优的服务!

从长远来讲,我觉得公司应该在海运方面做实体运输,也就是不仅仅作无船承运人,我们应该尽可能的克服困难,让公司拥有运输工具,有自己的实体,发展的空间才可能无限地拓宽.其次,还有几个小问题,我觉得应该注意一下.第一,大家要尽量做到书写迹清楚,不能太草,应该让客户比较容易辨认.第二,其实公司有必要在必要的场合,必要的时候,要求员工穿工装,比如召开大型的会议,比如在招聘新员工的时候等等.当然,以上仅仅代表我个人的想法,是”井底之蛙”之见,如有冒犯之处,实属无心,请多包涵.在和邦达结缘之后,我一直在为自己”估价”,也一直在想我到底能为公司做些什么.我不敢骄傲,不敢妄言,我只能说,在以后的日子里,我会尽200%的努力,尽200%的热情去工作,我希望公司能知人善任,同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起,一步一步扎扎实实地往前走,全心全意为成为一个合格,再到优秀,直至出色的邦达人而努力!

xx年1月10日,我们进入了锦海捷亚国际货运有限公司进行实习,当天,我们就初步了解了该公司的背景,工作流程等等的信息。该公司是有着十多年历史的国际货运公司,在重庆的分公司主要运营目标是长江内支线运输,以及国内,国际货物代理运输。

实习地点位于九龙坡港,在这里的主要运输业务来自长江,兼营铁路运输业务。第二天我们就去了业务部,在那里学习单据之类的制作,以及提单,托运单制作的流程。现在的单据制作几乎都是在计算机上完成,计算机已经完全融入了工作之中。

该公司有着一套完善的信息系统,让公司可以方便快捷准确地处理各种信息。并且所有进库出库信息一目了然,方便了公司管理。

在接下来的几天里,我们参观了公司各个部门,参观了港口的工作,同时我们也对某些小机械进行了实际操作,也在业务员的指导下进行了一些简单单据的制作,此时更深一步地了解而感受着他们的工作流程。

在这几天里,我们便是重复着这样的工作,在此很感谢业务员们的热心讲解和帮助,作为回报,我们也很认真地理解完成他们所说的话语。

在实习期间,我们学到了许多东西,这是一段与在学校完全不同的学习体验。能够灵活地运用理论基础,以及前人的经验,将其与实践练习起来,完成任务。

在此期间,我工作认真,态度诚恳,勤劳勇敢,严格遵守公司的规章制度。并且性格开朗,有亲和力,能坦然接受别人的批评与教诲,不怕做错,只怕不做,所以还是较为受好评。

时间过得很快,这段实习在7日后就结束了,虽然很短暂,但是留下的印象还是很深的。我学会了如何将知识变成自身能力,在此我也学到了很多课本上学不到的知识和能力,学无止尽,在学校里学习了许久的我们,或许更期待这样的实习吧!

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