心得体会可以帮助我们整理思绪，形成系统化的认识和观点，提高我们的思维逻辑能力。小编为大家搜集了一些精彩的心得体会范文，希望能够为大家提供一些思路和灵感。
精选车工实训心得体会大全（14篇）篇一
首先是师傅给表演钻孔，切料。做为第一个吃螃蟹的人，我经历了一次钻孔和一次切料。几乎不费力气。看到平时被认为高不可攀的钢铁居然这么容易加工，真还有点接受不了。之后分发材料，回到各自的床子上开始干“私活”。先车榔头把。经历了先粗车再精车还要花半小时窝着腰一动不能动的车一个锥体的过程。我们的腰和腿都通过了考验。不易啊!!!大约经过了2天半的时间。我们的榔头把完工了(我们组还有我的袖珍型和另一同学的创意型两件次品。但都有可看性。如想知具体症状请拨168477)。都是心血啊!之后进入真正的私活时间。我们每个人要做一个桌虎钳的一部分。老师把最难的两个零件分配给了两个叫嚣要最简单零件的人(这种分配方式得到了大家的`认可)开工!!我们做每个零件的时间都很短，可是时限很长。于是余下的时间我们就讨论了到处去吃的问题。从天津到福建说遍了天下美食。让我们劳累了4天的双腿(我就不解释了)和痛苦了许久的肠子(因为机油的味道很恐怖，所以吃不下饭，所以肠子痛苦)得到了精神上的慰藉。车工，拜拜了!!
精选车工实训心得体会大全（14篇）篇二
在中基这半年的实习结束了。感受、收获颇丰。
走出学校，融入社会。从一个学生转化一个单位人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会主角之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代能够自我选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心，并自觉的进行这种主角的转换。
社会是一个大学堂。在工作中，要经常性地和社会打交道。与各种各样的人交往，从某种程度上能够决定一个人工作的成功和失败。因而，丰富的社会知识是工作顺利开展的润滑剂。仅有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的`社会知识，才能丰富自我作一个社会人的内涵，拓展自我的视野，促进自我工作的顺利开展。业务本领是人生成功的一个方面，但更重要的是注重自我综合素质的提高:交际沟通本领、团队意识、工作职责心……在社会中，人不可能脱离他人单一存在，必须在与他人的联系当中才能体现自我的价值。较高的业务本领、良好的综合素质是保证自我在工作中游刃有余、事业成功的基石。
“理论是灰色的，生活之树常青”，仅有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也仅有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是经过实践活动来实现的，也仅有经过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志。实践往往比理论学习复杂，也困难得多。学校能学到的是很有限的，仅有很少一部分能在以后的工作中起到辅助作用。我觉得，学校更注重的是培养我们一种学习的本领吧。毕竟，活到老，学到老。对于每一个工作，都是从懵懂到熟知，没有学习是不行的。
最终，做事先做人。我在工作中，始终注意对自我人格的塑造，勤奋工作，谦虚谨慎，对待当事人和颜悦色，以礼相待，不断要求自我。
精选车工实训心得体会大全（14篇）篇三
上班第一天。早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。其他人四散而逃。我们则迎难而入。进入车间后，我们有一大感觉：天大不愧是最好的工科院校之一。
外表看上去再烂的东西也可以用(而且一般好用)。外面看上去破破烂烂的窗子，灵活度不次于宿舍里的新货。且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新奇性。走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精美工件的“橱桌”之上聆听师傅的教诲。师傅说的第一句话让人永远记得：车工是最危险的。一上来就让你们遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽(即军训的帽子)。
这一通好吓!令花容失色，草容扭曲，一颗颗小心脏都惴惴不安。等到分组就都作鸟兽散了。本散人和其他7个人有幸分到了一起，跟随孟师傅。师傅其人身量不高，只是哪里都是圆圆的。除了小平头和脚底板是平的之外，整个人身上的线条几乎均为弧形。用一种大不敬的比喻(注：一般对老师的形容都多少有些不敬。但请各位相信这些老师身上都有许许多多值得尊敬和学习的地方。下同)像一个枣核。而且与大多数害怕的小人物(我们)不同，师傅一身短打扮：t恤，凉鞋。也着实让我们安心不少：毕竟从师傅身上可以看出他并不恐惧。有师傅在，我们怕谁??!师傅一开口，天津话，亲切。更增加了我们的信心指数。在听过了车床的介绍后，分配车床，开始练习摇床子。3个方向，3个手轮。开始了第一次与机床的亲密接触。本人有幸分到了6号床子(顺利的开始)十分好用，陪我度过了幸福的四天。满意度90，软肋是车刀。前5分钟，摇啊摇;后5分钟，窜呀窜。我们就开始比较床子的新旧，手轮的手感。仔细一看。好么，8张床子居然有4种。虽大同小异但比较是万万不可少的.。还好，师傅跟了足够的时间。让我们逐个一试。大约30分钟之后，真正的干活开始了!美!
首先是师傅给表演钻孔，切料。做为第一个吃螃蟹的人，我经历了一次钻孔和一次切料。几乎不费力气。看到平时被认为高不可攀的钢铁居然这么容易加工，真还有点接受不了。之后分发材料，回到各自的床子上开始干“私活”。先车榔头把。经历了先粗车再精车还要花半小时窝着腰一动不能动的车一个锥体的过程。我们的腰和腿都通过了考验。不易啊!!!大约经过了2天半的时间。我们的榔头把完工了(我们组还有我的袖珍型和另一同学的创意型两件次品。但都有可看性。如想知具体症状请拨168477)。都是心血啊!
之后进入真正的私活时间。我们每个人要做一个桌虎钳的一部分。老师把最难的两个零件分配给了两个叫嚣要最简单零件的人(这种分配方式得到了大家的认可)开工!!我们做每个零件的时间都很短，可是时限很长。于是余下的时间我们就讨论了到处去吃的问题。从天津到福建说遍了天下美食。让我们劳累了4天的双腿(我就不解释了)和痛苦了许久的肠子(因为机油的味道很恐怖，所以吃不下饭，所以肠子痛苦)得到了精神上的慰藉。车工，拜拜了!!
精选车工实训心得体会大全（14篇）篇四
在电焊的时候，我们去过现代加工的地方，那里干净是干净，但是有一种特殊的气味，让我这种对怪味特别敏感的人受了大罪。所以多少有点排斥。无奈啊！也得去里面过四天啊！第一天是数控铣。内容很无聊。但师傅很有趣。有两个师傅盯我们。一个是男的：身量不高（最起码不会比我高）。有一个突出的特点的是腰围比裤长要长！！并且长的想我一个以前的同学（男）和那威结婚后生下的孩子！！还戴一大眼镜。另一个是女的：怎么也有一米七，四肢像是用骨头直接插成的。五官清秀。十分和蔼。有这么两个老师，我们的一天半数控铣过的很充实。并且我回永远记得男老师的幽默，渊博与女老师的耐心，细致。一天半后，我们被转送到数控车。这里有四个老师，两男两女。我无缘与美女在一起，只的比较两男人（我本来是想说帅哥的，可是，我诚实…………）。一个老师年轻，一个老师中年；一个老师难看，一个老师好看；一个老师系统，一个老师谨慎。归纳如下：一个老师大约20多岁，身高180cm有余，身材匀称，只是一张青春脸（青春痘雁过留痕）加大翻唇，小眼睛，让人不敢直视。不过声音极好（是我们许多男生女生所公认的），讲课也十分系统。另一个老师大约40出头，身高也就170cm，好在不很胖。不过有大眼睛，高鼻梁和严谨的讲课风格。由老师，我们得出一个结论：当上帝从你那里夺去什么的时候，必然回让你得到什么。（有哲理吧？）。之后是线切割。只有一个看上去很温和的女老师。我在她的耐心指导下做了一个很可爱的小海豹。感激。不过这四天总的来说动手性不强，颇有些纸上谈兵和领会精神的感觉。如果就此作结，我想我会失望的。
第四项：铸工。
看电视上的人做陶艺做的不错，千万不要往铸工上联系。铸工就是挖砂。小时玩泥巴的高手（本散人）在看见砂铳子知后，还是惊出了一身冷汗。想不到挖沙也能挖是那么高级。上午是做一个最简单的模具。由于不知道这里的砂还有种种添加剂，所以生怕弄的太松，掉出来。结果是什么？结果是弄的跟砖头似的，就差送去烧了！！在被老师指正后，下午的挖沙造型中弄的还不错。不过经过了一次返工。唉，谁让我要求要求那么高呢！！有啥辙？？然后是上两天课，冲了我实习的雅兴。回来之后是铸小飞机。我的飞机是先天不足。因为在老师给起模的时候就因为太潮湿给掉了一块。还是因为砂子湿，很可能有气孔，真怕弄出个又有气孔又有砂眼还有增生的怪胎来！并且最有作用的泥号，还让我做的太单薄了。真要是弄出个废品来，那可咋办啊？？！上午浇了铝水（我本来以为是大家搬着各自的模具到一个大炼炉那里“领取”铝水，谁知道是老师拿着一个长把小桶，把不冒火也不冒烟只冒难闻气味铝水浇到你做的小模具中，白让我害怕和激动了半天），下午我就去热处理了。热处理没什么意思，最有趣的是把自己的小榔头头处理了，让它真正可以砸钉子了。有意义！只是弄的较黑像是刚从非洲回来罢了。第二天回来拆小飞机。打开一看，还真不错！表面匀称，没有气孔，合箱准确，就是毛刺太多。
没啥，自己做的，看着就是舒服！然后做分模造型。我和一男生一组，一举夺得了95分的桂冠（真的是最高等级）为实习画上了一个圆满的句号。
精选车工实训心得体会大全（14篇）篇五
上班第一天。早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。其他人四散而逃。我们则迎难而入。车工去了呀!!进入车间后，我们有一大感觉：天大不愧是的工科院校之一。外表看上去再烂的东西也可以用(而且一般好用)。外面看上去破破烂烂的窗子，灵活度不次于宿舍里的新货。且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新奇性。走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精美工件的“橱桌”之上聆听师傅的教诲。师傅说的第一句话让人永远记得：车工是最危险的。一上来就让你们遇到了。
所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽(即军训的帽子)。这一通好吓!令花容失色，草容扭曲，一颗颗小心脏都惴惴不安。等到分组就都作鸟兽散了。本散人和其他7个人有幸分到了一起，跟随孟师傅。师傅其人身量不高，只是哪里都是圆圆的。除了*头和脚底板是平的之外，整个人身上的线条几乎均为弧形。用一种大不敬的比喻(注：一般对老师的形容都多少有些不敬。但请各位相信这些老师身上都有许许多多值得尊敬和学习的地方。下同)像一个枣核。而且与大多数害怕的小人物(我们)不同，师傅一身短打扮：t恤，凉鞋。也着实让我们安心不少：毕竟从师傅身上可以看出他并不恐惧。有师傅在，我们怕谁!师傅一开口，天津话，亲切。
更增加了我们的信心指数。在听过了车床的介绍后，分配车床，开始练习摇床子。3个方向，3个手轮。开始了第一次与机床的亲密接触。本人有幸分到了6号床子(顺利的开始)十分好用，陪我度过了幸福的四天。满意度90，软肋是车刀。前5分钟，摇啊摇;后5分钟，窜呀窜。我们就开始比较床子的.新旧，手轮的手感。仔细一看。好么，8张床子居然有4种。虽大同小异但比较是万万不可少的。还好，师傅跟了足够的时间。让我们逐个一试。大约30分钟之后，真正的干活开始了!美!
首先是师傅给表演钻孔，切料。做为第一个吃螃蟹的人，我经历了一次钻孔和一次切料。几乎不费力气。看到平时被认为高不可攀的钢铁居然这么容易加工，真还有点接受不了。之后分发材料，回到各自的床子上开始干“私活”。先车榔头把。经历了先粗车再精车还要花半小时窝着腰一动不能动的车一个锥体的过程。我们的腰和腿都通过了考验。不易啊!!!大约经过了2天半的时间。我们的榔头把完工了(我们组还有我的袖珍型和另一同学的创意型两件次品。但都有可看性。如想知具体症状请拨168477)。都是心血啊!之后进入真正的私活时间。
我们每个人要做一个桌虎钳的一部分。老师把最难的两个零件分配给了两个叫嚣要最简单零件的人(这种分配方式得到了大家的认可)开工!!我们做每个零件的时间都很短，可是时限很长。于是余下的时间我们就讨论了到处去吃的问题。
从天津到福建说遍了天下美食。让我们劳累了4天的双腿(我就不解释了)和痛苦了许久的肠子(因为机油的味道很恐怖，所以吃不下饭，所以肠子痛苦)得到了精神上的慰藉。车工，拜拜了!!
精选车工实训心得体会大全（14篇）篇六
我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果老师也说了车工是最难的。我当时就告诉自己，我的动手能力本来就不强，一定要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过老师的介绍，我知道了车刀的安装必须注意以下几点:第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。
工件的安装:。
第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。
第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。
第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最后老师也同样的`讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。最后就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。老师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简单的零件。
精选车工实训心得体会大全（14篇）篇七
机械制造业是国民经济的重要组成部分，担负着为国民经济各部门提供技术装备的任务，是技术进步的重要基础。机器是由各种零件装配而成的，而零件的加工制造一般离不开金属切削加工。车削是最重要的加工方法之一。它是机械制造业中最基本、最常用的加工方法。车工也是最基本、最广泛的专业，在机械制造业中车床占机床总数的30%～50%，因此其占有举足轻重的地位。
2、让学生明白学好实习课的重要性。
实习课教学是技工学校教学的重要环节，关系到学生实际操作技能的掌握程度，关系到今后就业分配后的工作能力问题。随着社会经济和现代企业的发展需求，高技能人才已成社会各业最紧缺、最迫切需求的人才之一。
第一次实习课首先要进行安全教育，包括安全知识、操作规程、文明生产等知识。我们先是由实习管理室统一开大会强调，再由各车间老师自己讲解强调。为加深同学们的印象，在课题讲解完毕时，让学生们讲讲在现实生活中，他们听到、看见过哪些安全事故案例。一开始效果挺好，随着实习时间的增长，很多学生在实习时思想上逐渐放松要求，出现的问题越来越多。例如违反操作规程、工量具乱摆乱放、放松零件尺寸精度的保证等等。为培养学生安全文明生产的习惯以及将来进入工作岗位后能立即适应生产的需要，我们在教学中规范每一个实习步骤。首先，每天上班前集合整队检查防护用品以及学生证的佩戴，到车间以后强调安全事项，并且进行每日必学的《学生安全操作规程》《砂轮机安全操作规程》等制度的朗读，这样可以让学生时刻把安全记心中，提高注意力，防止安全事故的发生。其次，严格按照操作规程操作，严格要求工量卡具的摆放。在操作过程中，要分步质检，让学生养成良好的习惯。规范车床、材料、刀具、夹具、量具的使用。最后，建立完善的检查制度。安排两名学生不定时检查，并做好记录，将其纳入学生平日成绩，以此培养学生树立爱护设备、工卡量具的意识，加强他们安全文明生产的意识。定人定岗，每个小组一台车床，保证每个工位专人专职负责设备的维护。为了达到节约的目的，在实习中我们严格遵守工卡量具及材料的支领手续，认真填写材料支领单，做到以旧换新。在进行实习时，我们还实行小组长负责制，根据设备情况分成几个小组，每个小组选取一个责任心强的同学责任。另外选取两名车间总管，一个负责车间工卡量具及材料的支领，一个负责车床钥匙及车间电源的管理。每天实习结束后，每个小组负责打扫本机床的卫生，小组长负责收取本组的工卡量具，做到专人专地。工具橱钥匙由车间总管负责。车间内的卫生轮换打扫。同时，实习结束时班干部配合指导教师检查工卡量具及设备情况，及时发现问题，及时解决。
1、课前备好课。
备好课是上好课的前提和基础，实习课更是如此。实习教师应根据《车工工艺教学大纲》和《车工实习教学计划》的要求，结合理论教学内容、实习教材内容和学生现有的水平，认真充分地备好课。学生在第一次实习时，总是怀着极强的好奇心，所以，讲好实习的第一节课非常关键。若把第一节课讲好，就能够引起学生的兴趣、调动起学生的学习积极性，就会起到事半功倍的效果。在教学前，教师先拿出一些学生感兴趣的产品如奖杯、酒杯、掐腰葫芦、收纳盒等，再利用一些多媒体资料如视频、动画、幻灯片等来引导学生的学习兴趣。另外让学生先了解本次实习的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作演示等，对这次实习有了一个总体的认识和了解，为这次实习打下了良好的基础。教师再根据学生学习的接受能力和技能水平，把学生进行分组，选取责任心强的同学担任组长。
2、课上营造良好气氛。
上课时，教师先把本节课的目标告知学生，将上课的路途、课后的检查方法都跟学生讲明，对不同层次的学生提出不同的教学要求。在教学过程中，教师时刻掌握学生的能力水平，创设各种活动的情景，使学生的感知处在兴奋状态，引起注意，激发学生学习积极性。将竞争意识引进学生课堂，并尽量使每个学生有成功的机会。在课堂中让同学之间竞争，对积极回答问题的、认真听讲的、有独特见解的给予加分，课后再总结得分的情况，评出优胜组，纳入平日量化考核。这样创设竞争气氛，激发学生上进意识，使每个学生都积极参与，形成“比、学、赶、帮”的学习氛围，提高学习效果，激发学习的欲望，同时也促进同学们之间的友谊，培养他们的集体荣誉感。
3、实行导师制下的组长制。
示范操作是实训课教学中的重要一环，它可使学生直观形象、具体生动地学习知识，最能吸引学生的注意力，学生最易理解和接受。示范时动作要慢，要使学生看清每一个动作，从而有利于学生学习和模仿。在实训中推行“导师制下的组长制”用“学中做，做中学”的教学方法，让组长更多的参与到学生的实训指导中。每一个课题理论讲解完以后，教师先让学生看一遍视频，然后教师再演示一遍。教师演示完以后，先指导每个小组的小组长进行集中练习，然后再让小组长回去指导其他成员。充分发挥学生的主体作用，让学生主动参与到教学中来，这样既减轻了实习指导老师的工作压力，又促进学生技能的提高和学生学习专业技能兴趣的激发，提高了学习效果。
4、教学标准因人而异。
在实习中不能用一个标准要求所有学生，对接受能力差的学生降低要求，由浅到深、循序渐进，让小组长增加他们的实习时间，加强对他们的辅导。把实习的内容分成几个连续的目标，允许能力差的学生根据自己的情况，分步实习，逐渐达到教学要求。对接受能力强、动手能力好的学生，对他们进行高加工精度、难度的训练。力求准确地把握各类学生的接受和操作能力。在教学过程中，教师既要给学生提供充分展示才能的机会，又要提供可供学生探究的问题，让学生通过自主探究体会到自己是发现者、研究者、探究者，从而体验到成功的喜悦。
另外，还可以组织学生参加学校一年一度的技能大赛，提高学习积极性。对于完成任务好的学生进行奖励，除了加分，还可以把车好的工件带回家让家长看看。学习有了兴趣，学生逐渐学会学习，质疑问难成为学生学习的重要手段。通过质疑进行反思，通过反思增长知识，体现学生的学习主体性，从而实现乐中学，学中乐，达到学而不厌的境界，从而使学生的热情得以激发，个性得以张扬。
总之，教学有法，学无定法，培养学生在专业技能上要精益求精，知识面广阔，动手能力强，适应能力强，能够有机地把理论和实习相结合。坚持培养学生的吃苦耐劳精神，创新、实践能力，培养他们身心和谐发展。让学生针对自己的现状，大胆尝试，勇于探索，这样定能在科技飞速发展的今天，收获累累硕果。
精选车工实训心得体会大全（14篇）篇八
上班第一天。早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。其他人四散而逃。我们则迎难而入。车工去了呀!!进入车间后，我们有一大感觉：天大不愧是的工科院校之一。外表看上去再烂的东西也能够用(并且一般好用)。外面看上去破破烂烂的窗子，灵活度不次于宿舍里的新货。且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新奇性。走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精美工件的“橱桌”之上聆听师傅的教诲。师傅说的第一句话让人永远记得：车工是最危险的。一上来就让你们遇到了。所以必须要注意安全，女生必须要戴安全帽(即军训的帽子)。这一通好吓!令花容失色，草容扭曲，一颗颗细心脏都惴惴不安。等到分组就都作鸟兽散了。本散人和其他7个人有幸分到了一齐，跟随孟师傅。
师傅其人身量不高，只是哪里都是圆圆的。除了小平头和脚底板是平的之外，整个人身上的线条几乎均弧形。用一种大不敬的比喻(注：一般对教师的形容都多少有些不敬。但请各位相信这些教师身上都有许许多多值得尊敬和学习的地方。下同)像一个枣核。并且与大多数害怕的小人物(我们)不一样，师傅一身短打扮：t恤，凉鞋。也着实让我们安心不少：毕竟从师傅身上能够看出他并不恐惧。有师傅在，我们怕谁!师傅一开口，天津话，亲切。更增加了我们的信心指数。在听过了车床的介绍后，分配车床，开始练习摇床子。3个方向，3个手轮。开始了第一次与机床的亲密接触。本人有幸分到了6号床子(顺利的开始)十分好用，陪我度过了幸福的四天。满意度90，软肋是车刀。前5分钟，摇啊摇;后5分钟，窜呀窜。我们就开始比较床子的新旧，手轮的手感。仔细一看。好么，8张床子居然有4种。虽大同小异但比较是万万不可少的。还好，师傅跟了足够的时间。让我们逐个一试。大约30分钟之后，真正的干活开始了!美!
首先是师傅给表演钻孔，切料。做第一个吃螃蟹的人，我经历了一次钻孔和一次切料。几乎不费力气。看到平时被认高不可攀的.钢铁居然这么容易加工，真还有点理解不了。之后分发材料，回到各自的床子上开始干“私活”。先车榔头把。经历了先粗车再精车还要花半小时窝着腰一动不能动的车一个锥体的过程。我们的腰和腿都经过了考验。不易啊!!!大约经过了2天半的时间。我们的榔头把完工了(我们组还有我的袖珍型和另一同学的创意型两件次品。但都有可看性。如想知具体症状请拨168477)。都是心血啊!之后进入真正的私活时间。我们每个人要做一个桌虎钳的一部分。教师把最难的两个零件分配给了两个叫嚣要最简单零件的人(这种分配方式得到了大家的认可)开工!!我们做每个零件的时间都很短，可是时限很长。于是余下的时间我们就讨论了到处去吃的问题。从天津到福建说遍了天下美食。让我们劳累了4天的双腿(我就不解释了)和痛苦了许久的肠子(因机油的味道很恐怖，所以吃不下饭，所以肠子痛苦)得到了精神上的慰藉。车工，拜拜了!!
精选车工实训心得体会大全（14篇）篇九
第一段：引言（介绍车工实训的背景）。
在大学期间，学生们不仅要通过课堂学习掌握理论知识，还需要参加各种实训活动来提升实际操作能力。作为机械制造专业的学生，我参加了为期两周的车工实习。这次实习既对我之前所学的知识进行了巩固，又让我深刻体会到了实际操作中的种种困难与挑战。
第二段：工作环境与实训项目的介绍。
我们的实训工作室设备齐全，有各类车床、钻床、铣床等机械设备，各种刀具和夹具储备充足。在这个空间宽敞、设施齐全的实训场所里，我们可以根据实训项目的不同进行轮流操作，充分了解和掌握各种车床操作技巧。
第三段：实训过程中的困难和挑战。
在实训过程中，我遇到了许多困难和挑战。首先，学习车工不仅需要理解理论知识，还要熟悉并掌握各种车床的操作技巧。这对于一个刚刚接触车工的新手来说并不容易。其次，操作车床需要非常细致的观察和专注力，稍有不慎就会导致操作失误。此外，车床操作过程中还需要时刻保持警惕，以防发生事故。这些挑战使得我在实习过程中更加努力地学习和实践，不断提高自己的技能水平。
第四段：实训带给我的收获和成长。
虽然实训过程中遇到了许多困难，但通过坚持不懈的努力，我取得了一定的成绩。在实训期间，我不仅掌握了基本的车床操作技能，还学会了根据工艺要求选择合适的刀具和夹具。我有机会亲手制作各种零部件，磨炼了自己的动手能力和耐心。与此同时，和同学们的交流合作也让我学到了很多宝贵的经验。通过实际操作，我不断提高了解决问题的能力和创新能力，并培养了工作中的细心和责任感。
第五段：对未来发展的展望和总结。
参加车工实训的经历让我更加坚定了我对机械制造行业的热爱和信心。我深知机械制造是一个需要不断学习和实践的行业，只有保持学习的态度，不断提升自己的技能，才能在这个行业中立足并有所发展。通过这次实训，我不仅对车工操作有了更深入的了解，还意识到了培养自己的自学能力的重要性。我相信在今后的学习和工作中，我会继续保持学习的热情并不断努力，为机械制造行业做出自己的贡献。
通过这次为期两周的车工实训，我感受到了机械制造行业的魅力，并通过实际操作提高了自己的实践能力和技术水平。这次实习不仅让我对机械制造行业有了更深入的了解，也让我更加坚信只有持续学习和不断进步，才能在这个行业中立足并取得成就。我相信，这次实习将对我的未来学习和工作产生积极的影响。
精选车工实训心得体会大全（14篇）篇十
第一段：引言（200字）。
大学是人生的一个重要阶段，不仅为我们提供了丰富的知识，更重要的是通过实训的方式，让我们将理论与实践结合起来。作为一名机械工程专业的大学生，我在大学期间进行了许多实训，其中最让我印象深刻和收获颇丰的就是车工实训。车工实训不仅让我学到了专业知识，更锻炼了我的动手能力和解决问题的能力。在这里，我将分享我在车工实训中的心得体会。
第二段：前期准备工作（200字）。
在进行车工实训之前，我们首先要了解各类车床的类型和结构，以及各种车削刀具的使用特点。在实训开始前，我们还要学习车工实操的基本操作技巧，如刀具的安装与调整、工件的夹紧与定位等。这些基础知识和技能的掌握对于后续的实训非常重要。我通过课堂学习和老师的指导，对这些基础知识进行了系统的学习和实践操作，为之后的实训奠定了坚实的基础。
第三段：实训过程中的挑战与解决（300字）。
在车工实训的过程中，我面对了许多挑战，例如如何选择合适的切削参数、如何进行精细的刀具调整、如何保证工件加工的精度等。初期，我经常遇到工件加工不合格的情况，但是通过多次的实践和不断总结，我渐渐找到了解决问题的方法。例如，对于切削参数的选择，我学会了根据工件材料和形状合理调整进给速度和切削速度，以保证加工效果。对于刀具调整，我通过多次试切和反复调整角度，逐渐提高了调整的准确性。对于工件加工的精度，我通过细致地调整刀具的装夹和工件的夹紧方式，以及仔细观察加工过程中的情况，不断提高了加工的准确性和精度。
第四段：团队合作与交流（200字）。
在车工实训中，我还加强了与同学之间的团队合作和交流。在工作过程中，我们分工协作，互相帮助，共同解决问题。例如，在加工较大尺寸工件时，我们需要共同进行工件的夹紧和装夹，通过互相合作，我们提高了工作效率，同时也减少了工作中的失误。此外，我也积极与老师和同学之间进行交流，寻求他们的意见和建议。通过这些合作和交流，我不仅提高了自己的技能水平，也学到了更多与人沟通和合作的技巧。
第五段：总结与展望（300字）。
通过车工实训，我不仅仅掌握了车工的基本操作技能，更重要的是培养了自己的创新意识和解决问题的能力。车工实训的过程让我逐渐明白，实践是检验理论的最好方式，只有通过不断实践和总结，才能不断提高自己的实际操作能力。在实训之后，我对自己的未来更加充满信心，我相信在接下来的学习和工作中，我能够更好地运用所学知识，为社会做出更大的贡献。
总结：通过车工实训，我在大学期间收获了很多，不仅提高了自己动手操作的能力，也培养了自己的团队合作精神和解决问题的能力。在实验室中，我学到了很多知识和技能，也结识了很多志同道合的同学和优秀的老师。这段宝贵的经历将伴随我一生，让我受益终生。除了车工实训，我还期待在未来的学习和实践中不断挑战自我，提高自己的专业技能和素养，为自己的事业打好坚实的基础。
精选车工实训心得体会大全（14篇）篇十一
学院老师的带领下我们来到湖北十堰，在__商用车公司发动机厂进行了为期两周的生产实习工作，__汽车有限公司商用车发动机厂工作总结。
其实在实习之前，我就已经在网上对我们的实习单位进行了一些了解。成立于20__年7月8日的__汽车有限公司商用车公司，作为__汽车公司和日产汽车公司的合资企业----__汽车有限公司的分支机构，是由成立于1999年7月1日的__汽车公司载重车公司的主要部分和__柳州汽车公司、__新疆汽车公司、__杭州汽车公司、__日产柴汽车公司、__创普专用汽车厂、__惠州汽车公司、深圳__汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南__汽车销售服务联合公司等重组而成，产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件，是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。
__汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。是我国机床工具行业的骨干企业。形成了从工艺、设计、制造到安调以及新产品开发的全方位服务能力和综合配套能力。其技术水平、产品质量、开发能力、产品竞争力均居行业领先水平。
因为是第一次来到车城十堰见识二汽，所以大家都非常珍惜这次难得的实习机会。虽然在十堰实习的时间很短暂，但是实习期间的所见所闻却给我留下了十分深刻的印象。我们的实习以生产实习参观为主，实习的方式主要是请工程师讲解什么什么，下生产车间参观和向工程人员请教相关知识，通过看生产、听讲座来学知识。
车间的参观学习是实习的主要内容，期间我们在康明斯曲轴作业部参观了曲轴工艺和生产线，在康明斯连杆作业部参观了连杆工艺和生活线，在杂件作业部参观了杂件加工生产，在凸轮轴作业部参观了凸轮轴加工工艺和流水线，在4h作业部参观了缸体、缸盖加工工艺和流水线，在西城作业部参观了轴加工工艺和流水线，在__汽车有限公司商用车总装厂参观商用车总装流水线等。在工厂师傅们的带领下我们仔细观察了汽车生产的每一个环节，每一个零件的加工过程，看到一大堆零件最终怎样变成漂亮的汽车。我学的是机械相关专业，这次实践观察大大开阔了我的眼界，不但让我全面地了解了各种机械加工的工艺方法和工序的安排，更重要的是我明白了工艺的安排是非常灵活的，只要按照工艺安排原则安排，并且在实际生产中符合工人的操作习惯和提高生产效率就行。通过对实际生产过程的接触，了解从金属材料开始，制成毛坯、零件，直至组装机的整个现代机械制造工艺过程，使我脑中大概形成了一个现代的、系统的、具体的机械制造的过程的概念。
同时，这里的工厂建设和每个车间里面的配置，尤其是各个生产流水线上的庞大机器，这些是我在经历了几次实习后又一次接触到的，而且这里的各种各样的机器更大，自动化集程度更高，如这里的磨床和以前我所见过的磨床相比，那可简直是不可同日而语啊，它不光大了很多，更重要的可以自动根据物品的到来进行翻转和加工，然后加工结束后，又自动的将他们送走，还有就是铣床，这里的铣床是在我们以前见过的那些铣床的基础上进行改装过的，而且全部由电脑进行控制，如当需要加工的物品到来时，该铣床会自动将它送到加工部位，然后根据该物品的需要加工的程度自动的进行配料，然后检测，直到达到标准的时候才将他们送出。几乎在每个车间都是这样的，像生产曲轴这个生产流水线，光是这个车间都足足比我们的一个篮球场还要大，里面的设备更是不用说，一根根曲轴由毛胚，刚从处加工的另一个车间运来，然后由吊车将他们一根根的放到下面有轨道的正在运转的铁车上，而后随着铁车的向前的运动而运动，那些曲轴每来到一个加工处，就由机器自动的对它进行调转、钻孔、摸洗，然后又运转到下一个环节，这样后面的曲轴跟着这样的，一直到最后。而他们在整个被加工的过程中，能由人工亲自动手的地方却不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如监控处以及各种测量处，有的甚至连测量处都是有机器自动完成，这样不仅节约劳力，更重要的是提高效率，减少误差。
在这里我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在生产设备的应用，电子技术在机械制造工业的应用，精密机械制造在机器制造的应用等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审.通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课学习和毕业设计打好基础.
精选车工实训心得体会大全（14篇）篇十二
“实训过程=补强阶段+实操阶段+实习阶段+(就业阶段)”，怎样写实训总结报告?下面小编给大家带来,实训总结报告,仅供参考,希望大家喜欢!
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行!”在这短短的时间里，让我深深的感觉到自己在实际应用中所学专业知识的匮乏。让我真真领悟到“学无止境”这句话的涵义。而老师在专业认识周中所讲的，都是课本上没有而对我们又十分实用的东西，这又给我们的实训增加了浓墨淡采的光辉。我懂得了实际生活中，专业知识是怎样应用与实践的。在这些过程中，我不仅仅明白了职业生涯所需具备的专业知识，而且让我深深体会到一个团队中各成员合作的重要性，要善于团队合作，善于利用别人的智慧，这才是大智慧。靠单一的力量是很难完成一个大项目的，在进行团队合作的时候，还要耐心听取每个成员的意见，使我们的组合到达更加完美。
这次实训带给我太多的感触，它让我明白工作上的辛苦，事业途中的艰辛。让我明白了实际的工作并不像在学校学习那样简单。人非生而知之，虽然我此刻的知识结构还很差，但是我明白要学的知识，一靠努力学习，二靠潜心实践。没有实践，学习就是无源之水，无本之木。
这次实训让我在一瞬间长大：我们不可能永远呆在象牙塔中，过着一种无忧无虑的生活，我们总是要走上社会的，而社会，就是要靠我们这些年轻的一代来推动。这就是我们不远千里来实训的心得和感受，而不久后的我，面临是就业压力，还是继续深造，我想我都就应好好经营自己的时间，充实、完善自我，不要让自己的人生留下任何空白!
实训中除了学到不少专业知识，也了解一些社会的现实性，包括人际交往，沟通方式及相关礼节方面的资料，对于团队开发来说，团结一致使我深有体会。团队的合作注重沟通和信任，不能不屑于做小事，永远都要持续亲和诚信，把专业理论运用到具体实践中，不仅仅加深我对理论的掌握和运用，还让我拥有了一次又一次难忘的开发经理，这是也是实训最大的收获。此刻我对“一个人最大的财富是他的人生经历和关系网络”这句话十分的有感情，因为它确实帮了我们不少。
除此课本上的知识毕竟有限。透过实训，我班同学都有这样一个感觉，课本上的理论知识与实际工作有很大差距，只有知识是远远不够的，专业技能急需提高。从最初的笨手笨脚，到此刻能够熟练的按照流程开发软件，这都与我班每个人的努力是分不开的。
十个月的实训，教会了我们很多东西，同时也锻炼了大家踏实、稳重的潜力，每个人都很珍惜这来之不易的实训机会。在实际工作中经常会和不同的人打交道，然而他们的态度是不可恭维的，你会感觉到他的不耐烦以及他的高傲，所以这就需要学会沟通的方式及说话技巧，学会灵活应对。
透过这十个月的实训，我班同学都收获颇丰，总体来说对这次实训还是很满意的。尽管实训很累，每一天早出晚归。但真的很感谢学校能够带给我们这样好的实训机会，以及东软给予我们的实训平台。我们深刻的了解到，只有经历过，才明白其中的滋味。
对于我而言，喜欢体验生活，能够说透过这次实训，真真切切的让我了解了什么是软件开发，什么是软件工程，让我对于软件最初的观点也有了本质性的改变!程序员不仅仅仅是一份职业，更是一份细心+一份耐心+一份职责心=人生价值的诠释。即将走向工作岗位的我们更要不断加强自己的专业技能，社会不会要一个一无是处的人，所以我们要更多更快的从一个学校人向社会人转变。为此我们将会在以后的日子里继续努力，不断激励经验，不断磨砺自己，早日走向工作岗位。
内容格式。
(1)实训名称要用最简练的语言反映实训的内容。如验证某程序、定律、算法，可写成"验证__×";分析__×。
(2)所属课程名称(。
(3)学生姓名、学号、合作者及指导教师。
(4)实训日期和地点(年、月、日)。
(5)实训目的目的要明确，在理论上验证定理、公式、算法，并使实验者获得深刻和系统的理解，在实践上，掌握使用实验设备的技能技巧和程序的调试方法。一般需说明是验证型实验还是设计型实验，是创新型实验还是综合型实验。
(6)实训原理述实训相关的主要原理。
(7)实训内容这是实训报告极其重要的内容。要抓住重点，可以从理论和实践两个方面考虑。这部分要写明依据何种原理、定律算法、或操作方法进行实验。详细理论计算过程。
(8)实训环境和器材实训用的软硬件环境(配置和器材)。
(9)实验步骤只写主要操作步骤，不要照抄实习指导，要简明扼要。还应该画出实验流程图(实验装置的结构示意图)，再配以相应的文字说明，这样既可以节省许多文字说明，又能使实验报告简明扼要，清楚明白。
(10)实验结果实验现象的描述，实验数据的处理等。原始资料应附在本次实验主要操作者的实验报告上，同组的合作者要复制原始资料。对于实训结果的表述，一般有三种方法:1.文字叙述:根据实训目的将原始资料系统化、条理化，用准确的专业术语客观地描述实验现象和结果，要有时间顺序以及各项指标在时间上的关系。2.图表:用表格或坐标图的方式使实验结果突出、清晰，便于相互比较，尤其适合于分组较多，且各组观察指标一致的实验，使组间异同一目了然。每一图表应有表目和计量单位，应说明一定的中心问题。3.曲线图常见的曲线图应用记录仪器描记出的曲线图，这些指标的变化趋势形象生动、直观明了。在实训报告中，可任选其中一种或几种方法并用，以获得最佳效果。
(11)实训总结实训总结是对实训所能验证的概念、原则或理论，以及实训过程的简明总结，也可以对本次实训提出一些问题或建议等。
五周的实训很快过去了，实训期间，我们进行了两周的小型铣床床拆装。留给我的印象不仅是那笨重的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构——链条的互咬合、轴与套丝杆与丝杆副严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细，每一项都使我惊奇。
我想，一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型机床床、数控铣床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。
我们拆的是小型数控铣床床的机械组件，它分为主轴箱，进给系统，润滑系统，电机，滚珠丝杆传动、v型皮带轮等。我们拆装过程中遇到的最大困难是：进给系统。它由箱体、箱盖、皮带传动、丝杠连接轴组及各操纵机构等组成。困难是用来化解的，在我们全体组员和指导老师的引领下我们还是很顺利的拆了下来。当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部零件时，我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引，我们都变得活跃起来，生怕插不上手。
就这样，一个完整的机床被我们几个人庖丁解牛似的“五马分尸”了，刚开始，面对拆下的一堆零件，我们傻眼了，这东西拆下来容易，想还原可就难多了。此时我深刻体会到了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的内涵——再详细的纸上谈兵也不能保证实践时的得心应手。
于是，我们从机械的工作原理入手，从传动结构开始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安装的方法后，安装起来就很顺手了。由此可以看出，零件的功能和其机构都是相统一的：有什么样的结构，就会有什么样的功能。
机床的拆装，让我知道了拆装应该注意的很多事项，只有遵守好了，才能安全又快速的拆装。先看懂结构再动手拆，并按先外后里，先易后难，先下后上顺序拆卸。这样样大大提高了拆装的效率。
经过这次数控机床的拆装实训，对机床有了更多的认识，也大大提高了我们的动手能力和协作精神，面对困难时要去面对，并且要解决它，明天会更好。
总的来说这五周的数控维修与调试实习过程的还是非常充实的，与老师和助教的配合学习还是相当愉快的，希望还能有机会能与张老师及谢老师的配合学习。
往年的汽车电器实训，大都在学期的中间阶段进行。而本学期，开学第一天就是电器实训。实训中心指导教师利用周日时间，进行了紧张细致的准备工作：对不完好的发电机、起动机等进行了修复;各类使用工具进行了配套、分类;对实训室及工作案也进行了清洁、整理。
本次实训，我们打破了传统的实训教学模式，改变了以前指导老师讲解多，学生动脑思考、独立操作少的实训方法，实行了“以项目为主线、教师为主导、学生为主体”的新型教学模式。在每一个项目开训前，先要求学生复习回顾相关的理论知识(如：结构组成、工作原理等)，由指导教师提出相应的问题，学生按照所在小组，在规定时间内展开讨论，然后按要求每个组回答1至2题。这样，老师的系统讲解少了，引导学生查找问题，有针对性的讲解、操作多了，学生也善于动脑、乐于动手了。大大激发了学生的学习兴趣，提高了学生动手操作的能力。此次实训有以下几个特点：
一、被动学习的学生少了，主动提问的学生多了;。
二、学生拥簇到一起聊天的没了，独立操作、动脑思考的多了;。
因为这次实训中，外出实习的学生较多，参加实训的学生不足半数，但确是一支短小精干的队伍，每个人都能严格遵守纪律，几乎没有迟到早退的现象，走进教室各就各位，无论看书还是操作练习，都是专心又认真的，有几次下午，下课铃声响了，许多同学还在工作台上操作练习，针对某个问题谈论的津津乐道。
三、学生的团队合作意识强了，吃苦耐劳的精神有了。
在小组学习中，同学们能够互帮互助，团结友爱;劳动中服从分配，不挑肥拣瘦，敢于吃苦，不怕脏和累，能够顺利完成老师交给的任务。
通过这次电器实训，学生普遍体会到：以前有许多含糊不清的问题，在这次实训中都得到了解决;原来从不敢碰一下电，生怕电着自己，现在不仅能够正确连接电源电路，还可以排除故障，拆、装原件更是得心应手。个别学生还亲自焊接零部件、修复残缺破损的部件。总之，实训不仅丰富了学生的专业知识和实践技能，而且培养了学生独立思考、分析和解决实际问题的能力，达到了预期的目的。三个班级在最后的操作技能考试中，近85%的学生取得了70分以上的好成绩，圆满完成了电器实训任务。
在编程的过程中遇到问题，可以说得是困难重重，这毕竟是第一次编程这么多，这么认真，难免会遇到过各种各样的问题，同时在设计的过程中发现了自己的不足之处，对以前所学过的知识理解得不够深刻，掌握得不够牢固，比如说代码不熟悉，还好通过老师的细心指导才能达到最终效果通过这次程设计与制作实训，一定把以前所学过的知识重新温故。
这个星期是我们sqlserver数据库管理课的实训，经过一个星期的实训，让我领会到了许多平时课堂上所没有接受的课外知识，很让人受益匪浅，懂得如何去运用，而进行的一次分析设计综合的训练。而本次实训的目的是让我们掌握数据库系统的原理、技术。将理论与实际相结合，应用现有的数据库管理系统软件，规范、科学地完成一个设计与实现。
这次我们实训的内容是从数据库、数据表的创建和修改开始的，表是建立关系数据库的基本结构，用来存储数据具有已定义的属性，在表的操作过程中，有查看表信息、查看表属性、修改表中的数据、删除表中的数据及修改表和删除表的操作。从实训中让我更明白一些知识，表是数据最重要的一个数据对象，表的创建好坏直接关系到数数据库的成败，表的内容是越具体越好，但是也不能太繁琐，以后在实际应用中多使用表，对表的规划和理解就会越深刻。
我们实训的另一个内容是数据库的约束、视图、查询。从中我们了解到查询语句的基本结构，和简单select语句的使用，多表连接查询。而在视图的操作中，也了解到了视图是常见的数据库对象，是提供查看和存取数据的另一种途径，对查询执行的大部分操作，使用视图一样可以完成。使用视图不仅可以简化数据操作，还可以提高数据库的安全性，不仅可以检索数据，也可以通过视图向基表中添加、修改和删除数据。存储过程、触发器也是我们实训的内容之一，在操作中有建立存储过程，执行存储过程，及查看和修改存储过程，这些都是非常基础的东西，但对用户却是非常重要的呢，只有熟悉了tsql语言，才能更好的掌握更多的东西。我们还学习了，sql管理、数据的导入、导出、备份和还原。有sqlserver安全访问控制;登录账户的管理;数据库角色的管理;用户权限管理。维护数据库的安全是确保数据库正常运行的重要工作。数据的备份是对sqlserver数据事务日志进行拷贝，数据库备份记录了在进行备份操作的数据库中所有数据的状态。而数据的备份还分为数据库完整备份、差异备份、事务日志备份、文件及文件组备份。做数据备份就是为了以后的数据库恢复用。在实训内容上我们还做了仓库管理数据库，其中的要求包含了许多数据库的对象，综合了我们所学的许多知识，让我们更努力的把所学到的东西运用上去。
实训课是在学习与探索中度过的，短暂的一星期实训是结束了，但其中让我们学到了许多知识，出现许多未知的为什么，如仓库管理数据库的初步设置、数据备份与还原的步骤，如何建立视图、触发器等一系列的问题，正是在老师和同学的共同努力之下，我们才一步步把问题解决了，最终完成了不可能完成的任务。
为期五天的实习，很快就过去了，让我重新了解了丰富多彩的编程生活，感受到了学习的快乐，也感觉到了许许多多的专业问题，亲身体验了窗体与工程制成之后的喜悦之情。
在实训期间，我学到了许多东西，遇到了一些困难，也看到了自己本身存在着许多问题。
这次实训给我带来了危机感和压迫力，让人警醒，更加清楚自己的水平和重量，心里总有种被大石头压着的无力感，但是又凭着一种坚持，奋力的抗争着。所以也得出个结论，那就是我得好好好好的努力啊。
这已经是我们的第四次实训了，在我进入大学的这两年多里，或多或少的学到了一些专业的东西。
我知道自己很爱玩，于是为了能够提高锻炼自己，我把本次为期一周的vb、sql制作实训看作是一个通向社会，通向我的工作岗位的“理论与实践相结合的桥梁”。在本周的实训和学习，我一直知道此次实训的目的，也知道我自己的目的，同时也清楚目前自己的不足缺乏相应的知识与经验，对所学的专业知识不能够很好地运用于实践操作，所以我是认真的对待这次实训的。
在这次实训中，我也有许多收获。首先，我体会到了作为一个vb设计师，不会将vb与sql结合的痛苦和尴尬;然后，我发现了很多以前都不曾注意到的细节;其次，在实训中，我对作为一名编程者应该学习的内容做了一个更深层次的理解;最后，我还从这次实训中看到了自己很他人的差距，危机意识增强，为了不使这个差距拉大，甚至赶上前面的同学，我会努力的。
本次实训，给我最深刻、最刻骨铭心的感觉就是累，不仅每天白天要一整天对着一台机器，而且到了晚上还要对着这台机器来一个法式的“秉烛夜谈”，可惜的是没有浪漫的事前发生，我也只是对牛谈情而已，不似李白的“举杯邀明月，对影成三人”啊，我就和一部会说话的机器唧唧歪歪。我时常想，以后的日子里，如果我成为了一名编程师也会是这样吗?好像很无聊的样子啊。好动的我一定坐不住吧。可是，我也知道，为了衣食父母，为了生存，为了未来，现在我还没有任何的资格想这个问题，时间不对，而现在最最应该想的是我要怎样成为一个顶级的编程师。当我终于有能力的时候，才是考虑无不无聊的问题，我还是明白这一点点。
经过多番的努力和辛酸，我成功地完成了这次过程艰辛的实训，而且我从中体会到了一种叫做‘成功的喜悦’的感觉，那种小有成就的兴奋是只有置身其中的人才能体会的，就好比我啊，虽然知道笑到最后的才是老大，但是偶尔阿q一下来调节生活乐趣也是的一项很必要的事情吧。总之，这次实训为我提供了与众不同的学习方法和学习体会，从书本中走出来，面对现实，为我将来走上社会打下了扎实的基础，铺了一条五光十色的大马路。而且，我也体会到了前人总结出的许多的实践经验，而且一直都知道技术永远是工资的基础，社会是不会要一个一无是处的人的，所以，为了生活庸俗一点，努力一点，多累一点，好好学习技术，将来才有吃大餐的钱呀。
因此，我知道，作为在校电商专业的大专生，我能做的就是好好的吸取知识，努力的提高自己的技术水平和自身的综合素质，提高自己的表达能力、写作能力和合作能力。如此，出了社会，自己有了能力，到时候才会是“吃嘛嘛香”，并且很牛逼的是自己选公司，而不是悲惨的等待公司来选。我相信在不久的未来，会有属于我自己的一片天空，而且这片天空会很蓝很蓝，没有黑黑的乌云，只有灿烂的阳光!
精选车工实训心得体会大全（14篇）篇十三
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时，不准测量工件。
5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位二车床实践知识教师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工，在此时教师们教的十分认真，不停地在人群中穿梭，随时指正我们在操作中的错误，纠正手型，耐心的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。
虽然时间仅有短短的几天，可是师傅们却是尽其的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西，期望我们能真的有所收获，而不是空手而归。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。
切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的控制手柄，细心翼翼的加工，搞了整整一个午时，还算满意，可是比起教师拿给我们看的样本还是差了不少，并且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎样说，一句话，还是不熟练。但看着自我加工出来的工件，心里真的很高兴。
车工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自我的动手本事。
我校的工程训练中心虽然存在诸如：设备数量有限、师资力量相对薄弱等缺陷，可是学校经过有效的组织，化短为长，使同学们分期分批的实习，到达了梦想的效果。时光总是匆匆而逝，很快几天就这样过去了。大学毕业后，我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像教师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自我去观察、学习、总结。不具备这项本事就难以胜任未来的挑战。
随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，仅有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。几天的车工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是经过几项工种所要求我们锻炼的几种本事，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自我的情景去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的。
精选车工实训心得体会大全（14篇）篇十四
x年11月7日，是值得回味的一天，对我而言也是值得纪念的一天，因为这是我车工实训课的最后一课。
记得第一次去光机电大楼的时候，心情是激动而充满着好奇，从窗外往实训室里看：机床整整齐齐的排列着，从门里飘出的是我们光机电系学生都熟悉的味道―机油味。刚去的头两天是初步认识和了解车床的结构及操作，之后进行了加工台阶轴、加工门轴、加工圆锥、板牙架的加工、铰杠的加工、千斤顶的加工等七个项目的实践操作，从中也认识、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。
在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力；同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。
勤奋就是要发奋努力、不畏艰难。唐代思想家韩愈有句名言：业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。优良的学业是辛勤汗水的结晶，成就只有通过刻苦的学习和拼搏才能获得。马克思说过：“在科学上没有平坦的大道，只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，才有希望达到光辉的顶点。”
求实就是脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、介骄介躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精。一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠；水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋；你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应该学会与他人合作。
当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，休息时和老师的交流也是一种快乐。虽然四周实训不是很长时间，但对我今后的学习有很大帮助。这只是起点，终点离我们还有一定的距离，所以还是需要我们继续努力去走以后的路。而我们要把握好每一次的机会，错过了就再也找不回来了。